Butt

Навеяло.. Хоть и не люблю макарку.. ))

Скорее всего это произошло из за "давления" аудиторов которые настояли на докапитализации аутомотива.. Может кому из кредиторов структура капитала не по душе пришлась.. Это на растущем рынке все оптимисты.. на сокращающемся, все стремятся подгребать под себя и снижать риски. Если бы Анну не тыкали, то она могла бы и написать по доброте своей.. Совсем плюс будет когда выйдут в плюс по прибыли (от производства и продаж новых авто) и смогут наращивать имущественный потенцал за свои.. Ресурсы сокращений исчерпаны. Ну и программа реструктуризации по словам манагеров идет к концу.

Да ты троллишь!!!! Цифры аутомотива об этом говорят.. и о долгах (что норма для старта любого нового предприятия, тем более производителя авто) и об убытках (тоже норма на старте.. ) Но видимо так хочется чуда.. деда мороза.. сашу грей под боком.. и миллион на счету по утру..

Зак полон оптимизма поповоду инди на главной.. "Всеми необходимыми ресурсами мы располагаем, экономическая сторона дела – не проблема. Но мы хотим, чтобы в команде были три машины, способные выигрывать гонки и чемпионаты.."

Cколько бразильцев в ф1? И сколько французов? А наших, великобританцев сколько? )))))))) Не будем ждать 30 лет и 3 года.. )))))

Люису почет. Гонщикам дорогу.. Норис бьет копытом.. Так что ничего не закончится.. ))

Чистые активы аутомотива в тысячах фунтов 2005 -6500 2006 741 2007 -1501 2008 -44780 2009 -38120 2010 -67221 2011 28900 2012 16101 2020 446325 2021 388203 Прибыль того же аутомотива в тысячах 2005 9883 2006 7257 2007 -2242 2008 -43279 2009 377 2010 -23100 2011 -53869 2012 -12477 1 кв 2020 -71590 1 кв 2021 -8500

Дела у Группы пошли плохо, когда начались битвы между собственниками. Это для любого предприятия хреново. Ухудшились когда Рону выплатили его деньги. Еще более ухудшились когда видение Рона, направления развития, его стратегия были выброшены на помойку. ИМХО. Дальше случился Ковид. В двух словах, сейчас пытаются перекроить ресурсы, избавляются от непрофильных активов, делают ставку на производство автомобилей и участие в гонках. Поскольку рейсинг и аутомотив тесно связаны, то будут требовать от Зака хотя бы безубыточности рейсинга, пока аутомотив не встанет на ноги, не увеличит продажи, не выйдет в прибыль и не нарастит собственный капитал. При этом еще умудряются инвестировать в инфраструктуру, увеличивать степень присутствие в спорте и строить новую трубу.. Если означенных целей не достигнут, то сожгут свои ресурсы, капитализация упадет ниже нормы - риск банкротства и побегут кредиторы с инвесторами.. Это будет жопа.. и команда на продажу.. Но до этого не дойдет.. Не должно. В любом случае все увидим. А цифры.. Рост продаж автомобилей хорошо, падение продаж плохо. В команде рост бюджета и спонсорских хорошо, снижение плохо.

Ждите... пояснит.. именно значимыми... )))))))))))))))) Заодно может узнаю что такое "долговая убыточность" Аутомотива.... А то гуглу такое понятие неведомо почему то. Не надейся.. Никогда не закончится.. ) Макларен же поводы дает раз в квартал, то финочетность выпустит, то спонсора анонсирует, то продаст что нибудь, то купит что нибудь... Провоцируют их понимаешь... ))))))

Не надо путать спонсорские контракты и инвестиционные для начала. Привлеченные средства это всегда долг! 99,9% долг. Спонсорские никогда не были долгами. Во вторых, кто то здесь написал что японцы кредитовали Макларен? Ну что бы можно было говорить о возмездности средств? Или сам придумал, сам опроверг? Хитро..)))))))) Никто не хвастался. Указали на ахинею которую тут строчат не разбираясь в предмете. Раньше хоть переводы из маклареновских документов постили.. А сейчас ценные собственные хотелки и стратегические визии.. Помогать не буду. Никто вас тут ничему учить не обязан. А учиться вы не хотите. Может Анна станет.. по доброте своей души. Но сомневаюсь. С тобой тему финансов Макларен обсуждали пол года-год назад максимум. Опять читать что привлеченные средства это не долги? Уволь.. Зы. Или про "важный актив" в виде Appy технологий, которые убыточны который год..

Набери в Goоgle "annual finance report Mclaren Group" Здесь эти ссылки постятся каждый квартал.\ Ну и определитесь при капитализации в 238 убытки в 44 в 2020 году это много или мало? Что бы показатели прибыли на графике EXcell обрели смысл. Ps/ Но что то подсказывает что смысл уже определен до цифр и графиков. Точнее 2 смысла: выбирай на вкус. 1. Зак и ко бездари.. без.... завели группу в тупик, все просфукали и ничего хорошего у команды не будет. 2. Мак столкнулся с проблемами но будущее его светлое.

"Легкомысленно называет долгами "depts" весь финансовый мир.. )))))))))))))))))))) Особо упоротые долгами зовут даже акционерный капитал что по сути есть правда... )))))

аннек начальной школы: Летят Петька с Василием Ивановичем на самолете.. Поворачивается Василий Иванович к Петьке и говорит: -Петька, приборы! -300 Василий Иванович! - Что 300 Петька? -А что приборы???.... Определитесь сначал в базе. В чем мерять будете? В оборотах, прибыли, капитале, месте в КК, долгах, спонсорах, попугаях или чашках.... А то кровавые слезы глаза застят..

еще 10 секунд Для наполнения смыслов в летние каникулы.. Там рядом и аппли-технлогиии можно разглядеть.. Интересовались недавно.

График чего? С чем сравнивать будете? С какой базой? С какими показателями? Планы были известны? Что мешает этот чудографик построить? Документация Группы открытая.. Нелья быть такими ленивыми. Картинка за 1 минуту..

1 Пока писал не увидел.. Я живот чешу.. Смешно же спецы пишут.. 2 Уход денег спровоцировал некоторые проблемы. (деньги могли болтаться в балансе на долгах, но их пришлось изьять и выплатить Рону. Не помню что бы ктото перекупил долг из своих и забрал акциями) 3. Так глубоко нет смысла копать. Тут эта тема всплывает регулярно 2 раза в год.. и Все с "0".... Вечная музыка.

1 Нельзя зайти в непубличное общество деньгами, как бы ты этого не хотел. 2 Общая рентабельность считается от операционных затрат а не от капиталовложений. (Это если беретесь рассуждать хоть какую книжку откройте.....) 3 Прибыль в любом случае капитализируется.. с минусом или плюсом.. (См пункт2) 4 Правильно, ты их перечислил в удобном для себя порядке. Впрочем ничего нового.. И сейчас тоже самое.. одни минусы и кошмар.. и плевать на 3 место в КК.. и плевать на приход спонсоров.. и плевать на покупки других команд.. Обида гложет и мешает увидеть хорошее.. 5 И даже мифические минусы в 500 ярдов пририсовать ничего не помешало для солидности.. )))))))))) 5 И Зак не манагер и хана Макларену.. Давно всем известно что не разделяешь... Ничего нового.. Хоть и букв дофига.. 6 Но рано.. рано Макларен хоронить.. как бы это кому то и не хотелось...

Поправляю. Реформы в Группе не заканчивались с середины 2000х точно, что является нормой в динамично развивающейся бизнесструктуре. "Известные последствия" в хронологическом порядке: 1Минус деньги за акции Рона 2Потом минус Хонда. 3Потом здравствуй Ковид. Далее НЭП +Перекредитация +Новые спонсоры +Реструктуриция +Продажа непрофильных или малорентабельных активов Ждем результатов реализации НЭПа.... Европейский финансовый центр может себе позволить распродать и далее получать.......... рабочие места и налоги под маркой БМВ..... А мы оффтопить нет..))

Офтоп коненчо но прикинь сколько работает и кормится с автоваза со смежниками.. объем налогов в бюджет.. и поймешь.. Куда этих людей и членов их семей? Макларен срезался на подобной позиции. Правительство королевы отказало нам в помощи потому что не посчитали нас значимыми для экономики Британии..

Пришло.. пришло время появиться команде Ф1-sürət-шайтан из Баку. Будем болеть от души.....

Китайский?

Повезло нам с Ландышем.. ))) А то бы ведро с песцом или писец с ведром до сих пор праздновали..)))

Где то в сети вычитал, от руководства стрелы (Arrow которые) что ждут финансов для дальнейшего успешного развития...

Анонс хорош... Если инвестиции будут эффективными с финансовой точки зрения то и вообще отлично. Как то же Рик укатывал Себа после отмены присоски... Навыки или мотивацию растерял?

Источник не помню, но где то когда то встречалось по смыслу что инженеры в первую очередь делают быструю машину..а как там пилоты приспособятся уже дело второе.. Впрочем и поиски баланса тут еще не забыли.