Butt

А труба есть? Или сим современный? Джентельмен изложил факты. Рон человек. И как человек был ограничен в ресурсах. Не все удалось что планировалось. И как человек порой ошибался. Но никто в своем уме у него его достижения не отнимет. Можно конечно из него божка слепить и молицца.... А можно хейтить... Ну порой все таки надо не только писать но и стараться читать и понимать написанное.... Зы. Касательно Рона. Имхо он немного опередил свое время.. Сегодня он бы легко нашел необходимые деньги у китайцев.

Джентельмен не ныл. Редкий советочник. И темы постит интересные и инфу. И позицию выдерживает твердо: что хорошо Макларену то и хорошо. Не приходит в маковскую ветку облегчиться или набросить..

Свободная территория.. Выбрал друг-приусовод с востока такой образ существования на форуме... ) Имеет право.. )

Подкорректируй лучше.. Хоть и каникулы.)

Все равно наказать надо..

Это прекрасно..)

140 миллионов фунтов убытков аутомотива только за период 2007-2012 год, если калькулятора нет. И 436 миллионов чистого долга на конец 2012 года. До 16 года еще минус 60-70 миллионов операционных.. Итого примерно 600-650 лимонов накопленных долгов повисли на "Группе".. на конец 2016 года.

Зафиксировал.. Еще придете поглорить...

1. Тут и Макларен "продавали" в год ухода Уитмарша.. 2. Ни у кого и советочников нет информации, в каких сериях Макларен сейчас представлен или участвует в той или иной степени?

Благодаря ти много за труд изложения. Хоть в шапку крепи.. Через 3 месяца опять заслышится старая траураная песня о главном.. И да, при Роне было хорошо.. Был рост, титулы, спонсоры, расширение и углубление.. )) Никто не ждал кризиса 7 года и ковида тоже.. Ждем успешного продолжения истории Макларен..)

Отстуствие денег на кросс-платформу подтвердил кто то из говорящих голов Мака. С формулировкой "слишком много инвестиций потребует разработка такой платформы" (то есть лишних денег нет) Так что только 2 гибрид и электричка на подходе..

Одной причины как и одной заветной цифры, не смотря на всЁ жгучее желание советочников, не существует. Это комплекс причин и следствий. Зак как и положено излучает оптимизм.. Спортиваня составляющая расширяется.. Это обьективно. Скоро труба задует.. Перспективы есть.. Если еще и авторынок ответит стабильным ростом лет на 5...8.. А лучше 15.. То "будем жить".. (С) ЗЫ. Ну и всякого саудита без 3 макларенов в гараже надо лишать гражданства, вычеркивать из списка форбс и высылать из страны..

Навеяло.. Хоть и не люблю макарку.. ))

Скорее всего это произошло из за "давления" аудиторов которые настояли на докапитализации аутомотива.. Может кому из кредиторов структура капитала не по душе пришлась.. Это на растущем рынке все оптимисты.. на сокращающемся, все стремятся подгребать под себя и снижать риски. Если бы Анну не тыкали, то она могла бы и написать по доброте своей.. Совсем плюс будет когда выйдут в плюс по прибыли (от производства и продаж новых авто) и смогут наращивать имущественный потенцал за свои.. Ресурсы сокращений исчерпаны. Ну и программа реструктуризации по словам манагеров идет к концу.

Да ты троллишь!!!! Цифры аутомотива об этом говорят.. и о долгах (что норма для старта любого нового предприятия, тем более производителя авто) и об убытках (тоже норма на старте.. ) Но видимо так хочется чуда.. деда мороза.. сашу грей под боком.. и миллион на счету по утру..

Зак полон оптимизма поповоду инди на главной.. "Всеми необходимыми ресурсами мы располагаем, экономическая сторона дела – не проблема. Но мы хотим, чтобы в команде были три машины, способные выигрывать гонки и чемпионаты.."

Cколько бразильцев в ф1? И сколько французов? А наших, великобританцев сколько? )))))))) Не будем ждать 30 лет и 3 года.. )))))

Люису почет. Гонщикам дорогу.. Норис бьет копытом.. Так что ничего не закончится.. ))

Чистые активы аутомотива в тысячах фунтов 2005 -6500 2006 741 2007 -1501 2008 -44780 2009 -38120 2010 -67221 2011 28900 2012 16101 2020 446325 2021 388203 Прибыль того же аутомотива в тысячах 2005 9883 2006 7257 2007 -2242 2008 -43279 2009 377 2010 -23100 2011 -53869 2012 -12477 1 кв 2020 -71590 1 кв 2021 -8500

Дела у Группы пошли плохо, когда начались битвы между собственниками. Это для любого предприятия хреново. Ухудшились когда Рону выплатили его деньги. Еще более ухудшились когда видение Рона, направления развития, его стратегия были выброшены на помойку. ИМХО. Дальше случился Ковид. В двух словах, сейчас пытаются перекроить ресурсы, избавляются от непрофильных активов, делают ставку на производство автомобилей и участие в гонках. Поскольку рейсинг и аутомотив тесно связаны, то будут требовать от Зака хотя бы безубыточности рейсинга, пока аутомотив не встанет на ноги, не увеличит продажи, не выйдет в прибыль и не нарастит собственный капитал. При этом еще умудряются инвестировать в инфраструктуру, увеличивать степень присутствие в спорте и строить новую трубу.. Если означенных целей не достигнут, то сожгут свои ресурсы, капитализация упадет ниже нормы - риск банкротства и побегут кредиторы с инвесторами.. Это будет жопа.. и команда на продажу.. Но до этого не дойдет.. Не должно. В любом случае все увидим. А цифры.. Рост продаж автомобилей хорошо, падение продаж плохо. В команде рост бюджета и спонсорских хорошо, снижение плохо.

Ждите... пояснит.. именно значимыми... )))))))))))))))) Заодно может узнаю что такое "долговая убыточность" Аутомотива.... А то гуглу такое понятие неведомо почему то. Не надейся.. Никогда не закончится.. ) Макларен же поводы дает раз в квартал, то финочетность выпустит, то спонсора анонсирует, то продаст что нибудь, то купит что нибудь... Провоцируют их понимаешь... ))))))

Не надо путать спонсорские контракты и инвестиционные для начала. Привлеченные средства это всегда долг! 99,9% долг. Спонсорские никогда не были долгами. Во вторых, кто то здесь написал что японцы кредитовали Макларен? Ну что бы можно было говорить о возмездности средств? Или сам придумал, сам опроверг? Хитро..)))))))) Никто не хвастался. Указали на ахинею которую тут строчат не разбираясь в предмете. Раньше хоть переводы из маклареновских документов постили.. А сейчас ценные собственные хотелки и стратегические визии.. Помогать не буду. Никто вас тут ничему учить не обязан. А учиться вы не хотите. Может Анна станет.. по доброте своей души. Но сомневаюсь. С тобой тему финансов Макларен обсуждали пол года-год назад максимум. Опять читать что привлеченные средства это не долги? Уволь.. Зы. Или про "важный актив" в виде Appy технологий, которые убыточны который год..

Набери в Goоgle "annual finance report Mclaren Group" Здесь эти ссылки постятся каждый квартал.\ Ну и определитесь при капитализации в 238 убытки в 44 в 2020 году это много или мало? Что бы показатели прибыли на графике EXcell обрели смысл. Ps/ Но что то подсказывает что смысл уже определен до цифр и графиков. Точнее 2 смысла: выбирай на вкус. 1. Зак и ко бездари.. без.... завели группу в тупик, все просфукали и ничего хорошего у команды не будет. 2. Мак столкнулся с проблемами но будущее его светлое.

"Легкомысленно называет долгами "depts" весь финансовый мир.. )))))))))))))))))))) Особо упоротые долгами зовут даже акционерный капитал что по сути есть правда... )))))

аннек начальной школы: Летят Петька с Василием Ивановичем на самолете.. Поворачивается Василий Иванович к Петьке и говорит: -Петька, приборы! -300 Василий Иванович! - Что 300 Петька? -А что приборы???.... Определитесь сначал в базе. В чем мерять будете? В оборотах, прибыли, капитале, месте в КК, долгах, спонсорах, попугаях или чашках.... А то кровавые слезы глаза застят..