Butt

Хорошо что Рено Ала подписало... Там то научат золотой дождь из спонсоров огранизоывать..

Есть поводы так "думать"? Или команды с малыми бюджетами даже до этого не додумались?

Деньги не пахнут, если это не деньги от террористов, нарко и работорговцев.

Почему "пока"? На главной вроде однозначно написано: "2021-го Gulf станет официальным поставщиком моторных масел на конвейер по производству дорожных машин McLaren" Так что все отлично. В дорожные пусть поставляют что хотят согласно спецификации, ну и про регулярные денежные переводы не забывают.

Нормальный контент! И толерантный к тому же в отсутствии сисек...

Ох уж эти сектанты антихристовы...

Люблю аргументы в цифрах. Спасибо. Хоть какая то польза от фанов Ала..

Чет пятница не пятница в пятницу.. Япономама опять всех распугала.

Официальных данных никогда не было. Себу контракт не предлагали в отличии от. Вообще. Никакой. Ты 12 (застойный) год не смотрел? По контрактам тех древних лет от журналистов: "Одним из главных пунктов при переговорах о подписании контракта всегда является стоимость, хотя это редко становится достоянием общественности. Но очевидно, что в настоящее время Дженсон – один из самых высокооплачиваемых пилотов: по неофициальной информации его зарплата достигает 16 млн долларов в год. Для сравнения, столько же в прошлом году получил четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, а больше – 20 млн долларов – заработали только Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо. С одной стороны, в такой сумме нет ничего удивительного, если вспомнить, что нынешнее соглашение было подписано в 2011 году, в момент, когда Баттон находился на пике формы, на равных боролся с напарником Хэмилтоном и по итогам сезона стал вице-чемпионом мира. Отдать должное нужно и менеджеру пилота Ричарду Годдарду, который отлично сориентировался в ситуации, выбив дорогостоящий и продолжительный контракт. Нынешнее соглашение было подписано в 2011 году, когда Баттон находился на пике формы, на равных боролся с напарником и по итогам сезона стал вице-чемпионом мира Ретвит Но за последние три года многое изменилось – ушел из коллектива Хэмилтон, не в последнюю очередь из-за того, что не сумел договориться о стоимости нового соглашения, которое в «Макларене», по слухам, были намерены урезать чуть ли не вдвое – с 29 до 14 млн долларов. Сам Баттон не смог стать безоговорочным лидером (как Алонсо в «Феррари»), достаточно средне выглядел на фоне Серхио Переса в 2013 году, да и по сравнению с новичком Кевином Магнуссеном в 2014-м также не блещет."

Monaco Grand Prix 2012: McLaren set to offer Lewis Hamilton a new £20m contract McLaren want Lewis Hamilton to sign a new five-year contract worth £100m, which could see him emerge as the best‑paid driver in Formula One. Hamilton's existing five-year deal, worth an estimated £75m – or £15m a year – expires in December. It is understood that the Woking-based team want to tie him up until he is 33 – for what, in effect, could be the rest of his driving career. That would mean that Hamilton, who went within a point of winning the world championship in his brilliant rookie season of 2007 and took the title the following year, would be a one-team man. He has already spent more than half his life with McLaren, signed by the former team principal Ron Dennis as a boy prodigy when he was only 13. The best-paid driver in Formula One is believed to be Ferrari's Fernando Alonso, on €30m (£24m) a year. But, at almost 31, the Spaniard is four years older than Hamilton, his great rival at McLaren in 2007, and the younger man could jump ahead on the back of bonuses and off-track earnings. "Накануне бельгийского уик-энда Льюиса Хэмилтона вновь спросили о контракте на следующий сезон, и британец заявил, что проблема только в финансовых условиях, предложенных командой его менеджерам из компании XIX Entertainment…" "Управляющий директор McLaren Джонатан Нил заявил о том, что команда близка к продлению контракта с Льюисом Хэмилтоном. По его словам, стороны намерены продолжить сотрудничество... Джонатан Нил: «Диалог продолжается, и сейчас мы близки к подписанию контракта. По понятным причинам, я не могу сообщить подробности, но мы напряженно работаем над тем, чтобы найти точки соприкосновения. Обе стороны очень хотят продолжить сотрудничество».

Сумм не помню. Но Хэм это воспринял как "мало" и ушел за "длинным евро" Может добрые люди напомнят. Никто в тот момент не знал что будет лучше. Жили надеждами, на супер болид, чемионство Дженса, Ала, доминирование с японцами. Никому и в глову не прходило что из команды начнут бежать топ-пилоты.... И любопытный момент в обсуждении: история показала что Хэм Маку не нужен, а то что сотрудничество с новым мотористом не сложится не показала. Какая то избирательная история выходит.

Тут все относительно. Кому и сотка евро в месяц вполне себе деньги. У меня плохая память. Надеюсь фаны подскажут тонкости предложения. Уверен даже с пруфами на "никуда не денется" Что в будущем покажет история тогда никто не знал. Никому и в голову не приходила возможность героической борьбы с Вилками в ближайшие годы. Цитата тех лет: "Надеюсь Дженсон станет чемпионом в 2013 году и всем болельщикам покажет"

в 2012 году. (Предложенные ему условия были "неприемлемы для подписания")

Нормальная борьба за актив. Рон проиграл. Бывает и такой результат. Стараюсь все таки уважать решения команды. Будь то зажим часов для Лоу, неподписание Люси, или наоборот подписание каких либо пилотов. Зы. Вот думаю, какой мог быть альтернативный сценарий. Рон выигрывает. Должен уйти Мансур. Где бы брал РОн деньги для выкупа акций? Насколько был бы кредитоспособен Макларен в этих условиях? Или пришлось бы продаваться японцам через пару лет?

Дадут возможность гасить бахренский кредт. Или как минимум облегчат его возвращение.

На то уповаем.. )

Значит подписание Рика отличное было решение.

Ну если кроме колена за столько лет в формуле ничего не видно.. то подгорает будь здоров.

Некто Сенна готов был бесплатно гонятся на самовозе. Это как то умалает его заслуги и умение пилотировать?

Эх.. если бы подборку видео посмотреть где Льюис уступает партнерам по команде...

Пока это посильнее не сильно видно. А проблемы и замену Су все уже увидели. Тут хорошо бы оперировать цифрами отношением побед на Хонде количеству этапов на этих моторах и сравнить с подобным показателем на Рено. Нельзя все таки забывать, что недовольство РБ демонстрировали после 4 титулов, о чем пока речи не идет. Не было у Макларена возможнсти продолжать жрать японокактус 4 год подряд. И собственной подшефной команды не было тестить офтоп. Несколько провалов с шасси за последние 11 лет были и у РБ... и у Макларена. И у Феррари.. и у остальных.

Спасибо. Смотрел бы и смотрел.. Эх "были гонки боевые..... "

Сильно больше сливок дают японские коровы в отличии от французских? Про чашки пока даже спрашивать не время.

Зачем Вольфик сбрил усы?