wolfire

у Рассела похоже похожая проблема, у Леклера ещё хуже

Практику Монако ехал очень хорошо, обнадёживало Тут практику был потенциал улучшить, в п3 сходу проехал круг на 250 хуже что не плохо, тоже обнадёживало, мол постепенно прибавляет но сразу с начала квалификации было видно что всё пошло не по плану может они на гонку настраивались не понятно

Просто надо было их скопировать и понять что лучше в них, а остальное уже сделать по себя, если это работает

скорее не подошли настройки Макса, все писали что они нервные, тут решил попробовать и понял что зря их поставил смотрю онборд Макса и машина достаточно нервная, он к ней привык и выправляет на автомате её

не забываем что Гасли откатывается, а значит стартует 10 с оптимальным выбором шин и на старте сразу обгонит троих другое дело что выбор шин редко на что-то влияет + свежие комплекты софт

чет какая-то ерунда, видно что осторожничал, а как притопил сразу вылетел какая-то ерунда с настройками, причем это касается половину наверное, кто-то спокойно ехал, а кто-то нет например сайнс - леклер, хем - рассел, как будто на разных машинах ехали ну трасса обгонная, если есть темп почему бы не приехать 2?

вот и серьезная ошибка РБ, не учли подсыхающую трассу... стали засыпать после доминирования

Я в LFS много играл только, кстати Ботас там тоже ездил давно, есть даже видео старое на ютубе. Интересно как быстро Макс смог бы побить там задроченый рекорд и смог бы вообще, потому что там укатано всё в хлам. Ещё в одно время там появился какой-то феноменальный польский чел и в 1 день залил около 300 мировых рекордов из 700 конфигураций трасс, говорили мол сайт взломали) потом как стало известно он ставил примерно по рекорду в день два) До этого самое больше число мировых рекордов было у испанца.

Настройки больше зависят от стиля. Самые быстрые настройки по любому оверстирные, вопрос только насколько у кого они оверстирные. Есть стабильный оверстир, есть нестабильный оверстир, а есть супернестабильный оверстир. Мне нравится когда машина четко реагирует на руль - (стабильный оверстир или с небольшим отклонением к нестабильному) Если например Макс играет в симы и если заполучить его настройки на каких он играет, то можно прикинуть его стиль. Думаю кто там этим занимается на постоянке у них такие настройки есть, может Макс сам выкладывал их, я уже этим не интересуюсь. Вообще отрывы в стиле 0,3 это на уровне там эффекта бабочки Хотя если правильно посчитал, то 0,3 секунды при скорости например 250 км/ч на финише это 20 метров, а это очень много.... 0,1 с - 7 метро... так что времена 0,05 это не прям супер рядом, всё что быстрее можно сказать что идентичный круг

Вот оно что отличает чемпионов, Ботас и Росберг два примера

Уверен что если Макс будет не откровенно проигрывать команда вмешается... Чтобы бороться с Максом, Пересу весь сезон нужно проводить идеально как минимум, как максимум идеально и ехать быстро. уже 2 гонки просраны, то есть нет даже минимального условия И опять, если Макс уступает то не много 1 десятая, если перес 2-5 десятых Максимум на это сезон что может сделать Перес это не допускать тупых ошибок, в сложных ситуациях как было в Австралии выжимать максимум, а не ехать в гравий - типа либо 1 либо никакой, ну и держать темп в гонке, уже это сильно поднимает его репутацию Вообще думаю это всё из-за Имолы, уверен на 10000% если бы была гонка в Имполе, не было бы и вылета в Монако)

ну терять действительно было нечего, но смотрю как обгоняет Макс - в самых выгодных местах и как это делает Перес, обгоняет в плохих местах и не пресенгует на полную когда Строл выпал из дрс, подумал, ну всё щас надавит и пойдёт один за другим, но нет, тоже сбавил темп, то ли шины остужал то ли ещё чего-то, а потом уже Строл в дрс подъехал. Причём Строл не дурак, пропустил Макса в тунеле. потому что на прямой Перес бы легко его проехал вслед за Максом а разбился вообще по дурацкому, не понятно зачем в карман не захотел заехать, видно было что не вписывается...

Довольно интересно сравнить Переса с остальными, Ботас, Росберг и прочие, можно конечно сказать что Макс слишком хорош, а можно сказать что Ботас не так плох как о нём думали, тоже иногда выигрывал гонки, большой минус - это беззубость

одно время Строл выпал из дрс, после какого-то обгона, я подумал ну вот топи да проходи, но сам Перес то же сбавил, а потом Строл уже накатил и опять эта дрс Чеко надо было атаковать все время, а так муть какая-то, с обгонной тактикой у него плохо

надо смотреть конкретно, был ли паравоз дрс и была ещё дрс в тонеле вроде

Удивительно так хорошо поработать в практике и всё просрать, казалось Австралия больше не повторится...

Как паровозик дрс так всё... даже на обгонных трассах с ним редко обгоняют, а тут вообще труба Потом уже нервишки сдали, совсем глупости стал делать... ну едешь ты в ж, ну можно же нормально ехать, зачем обгонять в плохих для обгона местах напрасно не попробовали софт в конце...

ежели пойдёт дождь, ставлю 100р. к х10 на победу Леклера

я бы попробовал старт на софт, потом ранний пит на хард и топить, пока остальные будут менять резину проходить их по тактике не исключаю что будет завал в первом повороте, после чего Леклер выйдет на 1 место) это та трасса, где состояние резины в конце гонке не имеет особо значение, можно на дохлой резине держать позицию, значит нужен максимальный рывок вначале гонке, а это софт а что они там выберут уж не знаю, скорее не софт

Видимо есть в этом какой-то смысл, не может найти баланс между осторожностью и пределом Хотя что Австралия что Монако ошибка 1 в 1, в первом сегменте ну никак такое нельзя допускать... даже если машина плохо едет Гонщиком дня завтра будет либо Алонсо, либо Окон

Лучше наверное победить либо не попасть на подиум в такой гонке, чем быть 3 или 2, вообще парадокс, а вспоминая прошлый сезон, аж злость берёт как можно бездарно просрать сезон...

ну что будут новый двигатель ставить? можно будет топить в след гонках

Как так получилось не понятно, первый же вроде сегмент, куда так гнать по идее ему надо было заезжать в карман, вроде опыта вагон и такие ошибки Совсем на ожидал такого от него, казалось бы ездит очень аккуратно

ещё есть такая фишка в Sках - сбавить скорость чтобы соперник уткнулся в бампер) и потом он сильно отстанет. Вроде так сделал как-то Кобаяши, а когда его спросили, он типа ответил что-то что у каждого гонщика свои секреты. на это видео как раз можно было бы такое провернуть. - то есть встать крабом на выходе) но тут Перес как бы сдивнулся с центра