metoxana

Это не невезение, это бардак и неумение работать. Всё всегда можно сделать по уму. Даже в условиях эпидемии. К примеру, ГП Австралии вполне мог бы состояться, если бы не тупость формульного руководства. Что им мешало, зная о происходящем в мире, посадить все команды на обязательный карантин перед поездкой в Мельбурн? Отсеяли бы ещё дома больного механика, и ничего бы не пришлось отменять. Но нет же, они расхаживали гоголями, зазывали людей на ГП, обещая, что он обязательно состоится, но не подумали об элементарных мерах предосторожности А теперь они решают нарастающую, как снежный ком, проблему отменённых ГП за счёт других гонок, пытаясь кого-то там втиснуть, что-то там передвинуть. И этим делают только хуже. Потому что это становится уже всеобщей проблемой и страдают даже те, кого изначально это могло бы вообще не коснуться (в случае, если эпидемия пойдёт на спад). Они сами же сеют хаос. Ломают командам логистику и вводят их в лишние затраты в эти и так непростые для них времена, плюют на нужды болельщиков, которые обеспечивают им доход, покупая билеты на гонки (кто после бардака с датами купит их в будущем?), устраивают пилотам гонки на выживание (подумать об их безопасности в отсутствие перерывов на отдых, видимо, никому не приходит в голову)... И всё это, как верно было замечено, исключительно ради сиюминутной наживы. Как долго протянет Ф1 с таким руководством? Что ещё американцы развалить пока не успели?..

Какие правила? Никому нет дела до рядового болельщика. Вон формульное руководство собирается на свой вкус перекроить календарь этого года с уже утверждёнными датами. И никому дела нет, что у людей отпуска, отели, билеты. Они даже команды просто перед фактом поставят...

В наше время туры покупают лишь богатеи и лентяи (те, кто не умеет пользоваться Интернетом). Таких абсолютное меньшинство.

А ещё Твиттер-аккаунт Ф1 вспоминает завоевание первого титула Себом Это было прекрасно)) Скучаю по тем эмоциям и по той команде

Боюсь, в данном случае только авиакомпания может решить вопрос и вернуть деньги. Но с чего бы им на это идти, если билеты невозвратные и ничто не мешает людям приехать в Баку в июне (это сейчас можно сослаться на эпидемиологическую обстановку, а к дате гонки всё давно устаканится, и границы наверняка откроют). В итоге, Азербайджан просто подставил приезжих формульных болельщиков с этим переносом. Авиабилеты на июнь пропадут (ну, или придётся просто так скататься до Баку, потратив на это свой отпуск), а билет на Ф1 пропадёт позже, когда болельщик не сможет повторно поехать туда в августе (или на когда они там гонку перенесут)...

За авиабилеты? Очень сомневаюсь... Ваши там ерунду какую-то с переносом придумали. Мол, билеты будут действительны на то время, на которое гонку перенесут. А если люди не смогут приехать в новое время?.. Отменяли бы уже сразу, как в Монако сделали, и не городили огород.

Хм, там у Себа ещё один подражатель нарисовался: Норрис планирует менять раскраску шлема каждый Гран-при

Дело вообще не во внешности. Чувствуется, что эта новая дамочка та ещё бой-баба, и вульгарненькая в придачу, из тех, что ноги на стол без проблем закинут. Эмилия же сама элегантность, скромность и очарование, сто очков вперёд новой пассии даст. Кстати, аналогичная ситуация с Джадой и этой новенькой. Первая очень приятной была, эту же фаны-мужчины даже девушкой не называют, только чиксой. Почувствуйте разницу, что называется

Вот уж правда "Мамма мия"! Где Валттери откопал это чудо? И почему променял на такое милашку Эмилию? (Умом некоторых мужчин не понять...)

Приплыли, блин... Теперь и гонка в Баку под вопросом. Причём, сами азербайджанцы не хотят проводить А тем временем, боссы Ф1 единолично перекраивают календарь чемпионата

Забавно. Выясняется, что это Себ первым сказал про "деньги решают всё", Хэмилтон просто повторил его фразу, и это услышали. (Об этом Бенсон поведал.) Ещё во время уикенда в Австралии выкладывали фото Леклера, скопировавшего причёску Себа двухгодичной давности. Недавно он также просил перчатки, как у Себа... Ха, жалкие подражатели

Неужели без него кубок победителю вручить некому? К тому же, он полностью поправится меньше чем за пару недель. Получается, Сочи отменят, если Путин заболеет? Жесть!

У вас, похоже, хрустальный шар имеется)) Кого ещё ждать в списках отменённых и перенесённых?

Там, говорят, Гран-при Монако с концами отменили. "Весело"... Такими темпами и до Сочи не доберутся

А вообще, в связи с эпидемией коронавируса и массовой отменой ГП складывается впечатление, что сама природа против последнего совместного сезона Себа и Феррари Думаю, Себ просто не стал заморачиваться с разрывом контракта в прошлом году, но, будь у него возможность сделать это без неустойки, сменил бы команду уже тогда.

Откуда вы это взяли? На сайте Автомобильного клуба никаких объявлений, и билеты вовсю продаются.

Думаю, Себ уже понял, что пошло не так. Тот факт, что когда-то он вообще оказался в красной конюшне. И я очень надеюсь, что вскоре он эту ситуацию изменит. Обещаете?

Хм, а фраза-то про шары актуальна на все времена, не зря Себ и теперь призывает команду продолжать работать. Что в десятом своими собственными руками слили титул, что теперь не могут создать себе достаточный политический вес и раз за разом нарываются на баны. А ферраристы все плачутся, какие нехорошие соперники - и в машину могут, и в тактику, и в политику. При этом втайне мечтая о том, как им самим помогут связи Леклера или приход брендовых Хэмилтона с Ферстаппеном

Надеюсь, Себ все же не такой наивный дурачок, каким вы со своей командой его считаете, и откажется от незавидной роли няньки при юной звЯзде. Хотите возиться -воспитывайте и закаляйте сами, а не за счет Себа. В конце концов, любой лояльности должен быть предел.

Какое, однако, своевременное заявление ФИА о прошлогоднем моторе Феррари. И оно, конечно, никоим образом не связано с нынешними читами Мерседеса

145 кругов за день. На медиуме и софте под конец тоже покатали. Но Бинотто продолжает нагнетать: всё плохо, скорости нет... Ждём Австралию.

Пишут, Феррари что-то в подвеске поменяла. Почему на пятый день тестов Ferrari внезапно стала лидером? Похоже, дело в подвеске Чтобы избавить переднюю часть машины от резких «кивков» на торможении, конструкторы команд Формулы 1 используют в подвеске горизонтальный элемент. По ходу тестов в Барселоне Скудерия изменила конструкцию этой детали. Почти сразу после этого пилот Ferrari Себастьян Феттель показал лучшее время. С самого начала предсезонных заездов в Барселоне пилоты Ferrari ни разу не вошли в число лидеров. Они стабильно уступали не только прямым конкурентам из Red Bull и Mercedes, но и многим середнякам пелотона. Это даже заставило действующих чемпионов мира усомниться в том, что Скудерия показывает истинную силу, а не использует мотор в режиме пониженной мощности. Однако в четверг Себастьян Феттель показал лучшее время по итогам первой половины дня. Как удалось выяснить ###.###, именно в это время на SF1000 произошло весьма важное конструктивное изменение. Речь о передней подвеске. Передняя подвеска SF90, 2019 год Вообще говоря, общая конструктивная схема этого узла на новой машине Скудерии осталась той же, что год назад использовалась на SF90. При этом еще прошлым летом стало известно, что в Маранелло намерены разработать к сезону-2020 собственную конструкцию на основе гидравлической схемы, взяв за образец для подражания Mercedes. С этой новацией связывались большие надежды. Однако наши источники сообщили, что добиться эффективной работы от системы в том виде, в каком она существует на настоящий момент, пока не получается. Поэтому по ходу второй серии тестов в команде попробовали вернуться к классической схеме с обычной пружиной. Мы не беремся утверждать, что два эти события – изменения в подвеске и скорость SF1000 – напрямую связаны, но подобная версия вполне имеет право на существование. Стоит добавить, что две другие топ-команды существенно доработали к новому сезону переднюю подвеску своих машин. Mercedes и Red Bull подняли рычаги для улучшения аэродинамических характеристик, а представители штутгартской марки еще и внедрили революционную систему DAS для контроля за углом развала колес. На SF1000 изменения в этой области были не столь значительными: диагональный рычаг получил иное крепление к ступице посредством вынесенного в сторону дополнительного элемента. Детали передней подвески Ferrari SF1000 (с Моторспорта)

Ещё один стинт: С симуляцией гонки закончили. Час до конца. Пока сидим в боксах.

Разворот сегодня утром. Без повреждений. Из гравия выбрался быстро Поучаствовал в осмотре болида вместе с механиками)) И почти сразу вернулся на трассу.

С полными баками получше, но всё равно болид носит туда-сюда Две серии Себа после обеда: