Al Capone

Ну начинается. Кто-то пишет и Макса нигде не ждут, теперь вот и Шарля) Наверное все ждут возвращения Николаса.

Charles Leclerc has urged Ferrari to "reset" after a double disqualification at the Chinese GP. His car was underweight by 1kg, while teammate Lewis Hamilton's skid wear exceeded limits. Ferrari vows to learn from the errors as they prepare for the Japanese GP. Шарль Леклер призвал Ferrari перезагрузиться после двойной дисквалификации на Гран-при Китая. Его машина была на 1 кг легче минимального веса, а у его напарника Льюиса Хэмилтона износ контрольной планки превысил допустимые пределы. Ferrari обещает извлечь уроки из ошибок, готовясь к Гран-при Японии.

Ну если серьезно, Лоусон не выглядел дном на тестах. Да, опыта не было. Но что в принципе ему мешало дать накать, как в Мерседес дали Кими. Тем более, если ставят такие нереалистичные для него цели и собираюстя бороться за КК. Если бы командой руководил какой-нибудь Бульён - еще можно было бы списать на непрофессионализм руководителя, но тут вроде две опытные головы правят быками и такая лажа. Первая же обнова отправляет гонщика в конец таблицы, требуют больше чем дают для этого, но хотя бы называют это ошибкой. С Юки будет все тоже самое плюс минус. И вот если он не поедет - куда они его денут после всего это?

Еще год-два без борьбы за титул и Шарль уйдет.

За Максом ждал Марко. Я ждал где-то в районе 10 места. Но точно не последнего. В таблицу сведены лучшие результаты 3 тестовых сессий прошедших на автодроме в 2025 году. Гонщик Команда Время Шины Лидер Отрыв Круги Дней 1 Карлос Сайнс Williams 1:29.348 C3 180 2 2 Льюис Хэмилтон Ferrari 1:29.379 C3 +0.031 +0.031 162 3 3 Шарль Леклер Ferrari 1:29.431 C3 +0.083 +0.052 210 3 4 Джордж Расселл Mercedes 1:29.545 C3 +0.197 +0.114 214 3 5 Макс Ферстаппен Red Bull 1:29.566 C3 +0.218 +0.021 141 2 6 Александр Албон Williams 1:29.650 C3 +0.302 +0.084 200 2 7 Андреа Кими Антонелли Mercedes 1:29.784 C3 +0.436 +0.134 226 3 8 Оскар Пиастри McLaren 1:29.940 C3 +0.592 +0.156 195 3 9 Пьер Гасли Alpine 1:30.040 C3 +0.692 +0.1 186 3 10 Лэнс Стролл Aston Martin 1:30.229 C3 +0.881 +0.189 119 3 11 Лиам Лоусон Red Bull 1:30.252 C3 +0.904 +0.023 149 2 12 Джек Дуэн Alpine 1:30.368 C3 +1.02 +0.116 209 3 13 Ландо Норрис McLaren 1:30.430 C3 +1.082 +0.062 181 3 14 Юки Цунода Racing Bulls 1:30.497 C3 +1.149 +0.067 211 3 15 Айзек Хаджар Racing Bulls 1:30.675 C3 +1.327 +0.178 227 3 16 Фернандо Алонсо Aston Martin 1:30.700 C3 +1.352 +0.025 173 3 17 Эстебан Окон Haas 1:30.728 C4 +1.38 +0.028 240 3 18 Габриэл Бортолето Sauber 1:31.057 C3 +1.709 +0.329 159 3 19 Нико Хюлькенберг Sauber 1:31.457 C3 +2.109 +0.4 180 3 20 Оливер Берман Haas 1:32.361 C3 +3.013 +0.904 197 3 А потом подкатили обновы к первому гран-при. И Лоусон стал нигде.

cavillatio

Я надеюсь ты несерьезно.

Ну хотя бы в около топ 10 должен был брать. А тут вообще результата нет. Словно Латифи какой-то.

А как же четкие ценности? «Рано или поздно Максу, Йосу и Раймонду [Вермюлен – менеджер нидерландского гонщика] придется определиться, что для них главное: машина, результаты и четкие ценности внутри коллектива. Я хорошо их знаю и думаю, что для Макса и его отца четкие ценности в команде очень важны. Я жду его» Разоряться не придется

С трудом верится, что Лоусон прям такое днище, что занимает последние места. Почему сомневаешься, что у Макса действительно такой специфический стиль пилотажа, под который окончательно "загнали" болид, что вообще никто не может выдать на нем хотя бы уровня условного Магнуссена? Впрочем, если Юки так же окажется нигде, значит придется звать... А хз кого. Стучались в РБ и Сэб и Боттас. Марко всем отказал.

95% что не сможет. У него вообще вката на этой машине нет. А если нервную болиду разобьет в Японии - сделает себе сеппуку от стыда и позора.

Юки не посадит) Но для Макса оба места открыты ) Странно, что Тото тянет и не боится потерять одного из пилотов просто потому, что как раз тянет с контрактом, когда его могут банально перекупить. Да хоть тот же Стролл может предложить хороший чек за опытного и быстрого Рассела.

То есть фактически оба места на 26 год свободны, но он "определился".

Дрим Тим У Юки морда шире чем у Макса))

Вот, там СаниБой младших быков не хотить нам продавать, и тут кукиш

Ну так если талантов в молодежке нет. Может быкам стоит перекупать сразу кого-то из топов во второй кокпит. Понимаю, что такого не будет, но любопытно, как бы тот же Рассел гонялся в РБ.

хз, надо искать слова:

Решил бы переключиться - продлил бы Жоржа. В маке же продлили Оскара за хороший чек после звонка Ферстаппенам. А Тото не торопится. Жорж бы расслабился с контрактом на 3 года или 2+1. Кстати, у Кими контракт на сколько?

Вначале Кими)

вот еще про стиль пилотажа Макса подробнее:

ожидаемо.

Уже начал с брехни значит заливает и в остальном)) В прошлом году флиртовал на полную на стороне)) Ты в принципе все цитаты помнишь, нет нужды их по новой тащить) Реальноть такова, что если Макс скажет я ухожу из РБ - Тото его мигом подпишет и не будет никаких: причина Нет ни одной команды, которая не хотела бы увидеть Макса в своей машине. Я тоже хотел бы заполучить его. быстренько разорвать контракт

Ненужно изначально было им в РБ выпендриваться, а сразу дать перемаринованному Тсуноде погоняться в старшей команде. Он реально засиделся в младшей. Я понимаю, что юридически было сложно убрать Переса, но наверняка возможно. Или с начала этого года посадить Тсуноду, а Лоусона оставить на полноценный сезон в младшей. Это было бы логично и справедливо по отношению к японцу, а Лоусон приобрел бы больший опыт. Сами начали хрень городить, теперь откатывают назад. Юки в любом случае удачи не сгореть. А вообще продали бы младшую команду Феррари для обкатки нашего молодняка. Идеальный был бы вариант. )

Да, лет 20-25 запросто

Магистр Тсунода Пошла бы им форма Мерседес?