Al Capone
-
Число публикаций
11 315 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Al Capone
-
-
1 минуту назад, Roma rom сказал:Что и требовалось доказать. Аргументов ноль, одна рефлексия и злоба.))))
Ты делаешь мой день, чувак
аргументы на что?)) Ты походу сам запутался, чего хотел) 
-
Только что, Феликс сказал:Как и Ирвайн, Масса, и т.д., Такова формула, десятилетиями, кому чашки, кому бабки..(с)
Увы. Но кажется Льюис получает гораздо больше Валеры, имея титулы.
-
Только что, Roma rom сказал:Мне всё равно на что тебе плевать, хотя если бы это было так ты бы не рефлекисировал, я указал тебе на ошибочность твоих утверждений. А тебе это не нравится. И ещё, такой вопрос. Ты знаешь кто такой Аль Капоне?)
Я рефлексирую?))) Я ржу над тобой)) ты мне указал на ошибочность?))
у меня свое мнение на этот счёт, а твое мне неинтересно от слова совсем и навсегда.
-
7 минут назад, yooogurt сказал:Молодой лучше сможет адаптироваться к некомфортным условиям.
Почему условия должны быть некомфортные?
-
1 минуту назад, Roma rom сказал:А где я писал что он не Вторикелло? Ты же наоборот, утвеждал что Вальтери уникум в этом деле. Когда, я, указал тебе на ошибочность твоего утверждения, сразу началось: "чувак", " гонка"... В общем уровень школьника.)))
А где ошибочность, а?)) Вальтери не уникальный Вторикелло?)) Для меня - уникальный, позорящий нынешнюю Ф1) а на твои отсылы к Барику мне глубоко плевать
это Валера пусть узнает себя в Барике, но ему походу это в кайф)
-
3 минуты назад, AVB сказал:Ну тогда тебе следует делать выводы на сайтах производителей кроссовок "Динамо", там ты, видать, спец.
Ну я пытался тебе показать пример. Должен ли Усейн Болт адаптироваться под рухлядь, или ему все же предоставляют в размер и качество ту спортивную обувь, которая приносит рекорд за рекордом. Но в Ф1 почему-то прям обязательно надо быть мегатащером, вот без этого никак, вместо того, чтобы построить подходящий пилоту самовоз (Хэмилтон кстати на таком бьёт рекорды), только вот тащеры на дистанции чемпа выдыхаются, а потом:
-
13 минут назад, Юрич сказал:
По мнению Стролла, Перес, хоть и является быстрым пилотом, а также приносит с собой спонсорские деньги, не вписывается в концепцию нового проекта.
-
4 минуты назад, AVB сказал:Ты это к чему вообще?
Ну к тому, что первое нечто принадлежит фабрике Динамо. А вторая пара позволила разогнать человеческое тело до 12,2 м/с.
Вот я и говорю, нужны обязательно тащеры вёдер?
-
5 минут назад, Roma rom сказал:Ну вот в ход пошли оскорбления.) Это значит ответить нечего. Опять повеселил. Продолжай.)))
Где ты видишь оскорбления?)) Ответить на что?)) Ты даже не в состоянии обосновать свой наезд, смысл которого тебе видимо самому не ясен) в чем вопрос?) Что Валера не Вторикелла?) Так для меня он Вторикелла) может тебе так понятно?)
-
8 минут назад, Roma rom сказал:Это тебе надо и глаза разуть и память обновить.) Неудобно да, отвечать нормально когда тебе правду напоминаюи? Ну, за то хоть меня радуете, настроение поднимаете своими жалкими потугами, в надежде натянуть сову на глобус.)))))))))))
Чувак, если ты встал не с той ноги, ты не по адресу)) я не психолог, консультации не даю. Обоснуй, в чем смысл твоего гона?)
-
14 минут назад, AVB сказал:Тебе то че?
Вы, себофилы и им подобные, любые слова любого спеца от Ф1, в т.ч. и Себа трактуете по своему, в выгодном вам ключе. Ну и трактуйте дальше, а я уже более 25 лет Ф1 интересуюсь и имею собственное мнение. Я бы посмотрел, что устроил бы Себ команде скажи она, что он косорукий идиот, ни грамма не понимающий в настройках машины.
Сейчас в команде, в этом вопросе, царит вежливый официоз, вот все и пытаются сохранять "лицо", Себ в том числе, посмотри ее последние вьюхи... такой хороший, правильный, хоть "к ране прикладывай".
Много ты знаешь...
Разницу знаешь?
-
2 минуты назад, Roma rom сказал:А что тогда рассказываешь сказки?)))
Какие сказки то?)) Ты глаза разуй вначале)
-
4 минуты назад, Roma rom сказал:Баррикелло. Ведь от него пошло название "Вторикелло". Короткая же у вас память.)
Я прекрасно помню, ты видимо свою обновил))
-
11 минут назад, yooogurt сказал:в той статье собственно о этом и идет речь.
"разгрузив аэродинамику, Ferrari снизила стабильность SF1000, которая явно требуется стилю езды Феттеля. Себастьян предпочитает машины с буквально вжатой в асфальт задней частью. В противном случае он чувствует себя неуверенно и допускает развороты."
Потому и титулов нет, в РБ были. Но Феррари болезненно патологически нужен тащер. А не титул.
-
Санчо Пансо продлили ожидаемо. Таких замотивированных на вторикельство Вторикелл ещё поискать. Пилот позорит Формулу 1, но самовознику зато спокойно.
1 минуту назад, Ferdi сказал:Не вижу смысла в пари. Если Боттас без форс-мажоров выиграет чемпионат, я признаю что был неправ в том что Хэмилтона всей Формулой 1 тащат на побитие рекордов Шумахера чтобы заменить немца на витрине бизнеса.
Боттасу ненужен титул, он даже в половину не на уровне Росберга. Просто личный гарсон Льюиса.
-
25 минут назад, ZiLOG сказал:Уже рисуете болид для Лью?
Он не способен управлять ведрами.
-
Пилот «Феррари» Шарль Леклер вспомнил ранние годы своей карьеры в картинге. Монегаск признался, что в те времена он ненавидел нынешнего гонщика «Ред Булл» Макса Ферстаппена. И, по его словам, эту чувство было взаимным. «За девять лет занятий картингом я всегда соревновался с Максом. Мы росли вместе с Расселлом, Оконом, Гасли и Албоном. Много раз соперничали друг с другом на трассе. Занимаясь картингом, вы должны научиться удивлять своих конкурентов и менять свой гоночный стиль. Так что не думаю, что мне можно приписать какой-то определённый или особенный. Когда мы были молоды, то действительно ненавидели друг друга с Ферстаппеном. К счастью, оба выросли и стали более зрелыми. Очень приятно видеть, что сейчас мы все соревнуемся друг с другом в Формуле-1», — приводит слова Леклера GPblog.
-
56 минут назад, купец Лепёшкин сказал:
Что это за убожество?
-
37 минут назад, IceLion сказал:Хочется увидеть Себа в следующем сезоне в ф1, но при этом если(да, вероятность КРАЙНЕ НИЗКАЯ) его объедет Ланс...ну даже не знаю, что тогда будет. (вероятность 3-5 процента, но все же)
Ланс болид-то не может освоить, куда ему до Сэба. Уровень Палмера.
-
Легендарный британский телекомментатор Марри Уокер выразил мнение, что трудно выбирать лучшего пилота в истории Ф-1 из-за того, что они выступали в разные эпохи, однако из трио Льюис Хэмилтон – Михаэль Шумахер – Айртон Сенна он отдал предпочтение соотечественнику и объяснил почему.
«Для меня величайшим пилотом всех времён был Тацио Нуволари. Это очень спорная тема на самом деле. Но на мой взгляд, Хэмилтон лучше, чем Шумахер или Сенна. Они оба, Михаэль и Айртон, в разное время в своей карьере применяли весьма спорную тактику вождения. Шумахер намеренно остановился в Монако, чтобы помешать Фернандо Алонсо получить поул-позицию. Михаэль столкнулся с Жаком Вильневом в Хересе в 1997 году, как Сенна с Аленом Простом в 1990-м в Японии. Хэмилтон никогда не был таким. Он всегда
ведёт себя чисто. Льюис очень приятный, невероятно талантливый пилот, и я не думаю, что мы когда-либо видели кого-то подобного ему», — приводит слова Уокера Motorsport Week.
-
4 часа назад, GaMi сказал:Не каждый раз будут взрываться шины у пилотов впереди. Так по чистому темпу Феттель в очки вообще не попадал. 12 место. И это на фоне напарника.
Сомнительно что это отличное приобретение, если бы вместо Стролла то ещё можно было бы согласиться,а так нет.
Ты смотрел вообще практики? Команда работает с одним пилотом, второго пилота в команде нет, Сэб и Маттиа даже не разговаривают. На фоне провала Леклера на двух этапах - вынос напарника, внеочковая зона, решили репутацию поднять, одному пилоту дали поработать с машиной, второму нет. Но ты видимо практики не смотрел.
-
8 часов назад, Merry Christmas сказал:болелы Феррари снизошли до РП
РП - это не РП, а завтрашний по сути АМ, в который плавно перетекает Мерседес. То есть это строительство топ-команды таким вот неприглядным способом через передачи чертежей и технической информации как всем этим пользоваться.
8 часов назад, Merry Christmas сказал:Для РП Феттель отличное приобретение.
Кто ж спорит, только не для РП, а для заводской АМ.
-
15 часов назад, andrey_nik сказал:Феррари за прошлый год надо лишить всех очков, штрафануть на пару сотен миллионов, дисквалифицировать в КК еще на 2 года вперед. И лишить всех привилегий в виде выплат и права вето. Мошенничество, чудовищное мошенничество с двигателем прошлого года просто спустили на тормозах.
Кинь пруфы, что это мошенничество, а не твои жалкие фантазии.
-
Технический анализ: важное отличие Racing Point RP20 от Mercedes W10
Считается, что розовая машина является точной копией серебристой. Наши эксперты решили разобраться, так ли это
Уже в эту среду мы узнаем официальный ответ, можно ли считать машину Racing Point RP20 самостоятельной разработкой команды из Сильверстоуна. FIA вынесет решение по трем протестам Renault, поданным после каждой из прошедших гонок.
Также с собственными запросами о легальности «розовых Mercedes» в федерацию обратились McLaren и Ferrari.
Нет сомнений в том, что две конструкции дейсвительно имеют очень много общего. Для примера можете рассмотреть приведенные выше иллюстрации передней части машины. Отличия – за исключением цвета – найти едва ли получится.
Разумеется, так как Racing Point легально использует часть узлов Mercedes, в каких-то областях машины сходство конструкций вполне понятно.
Но есть один очень важный момент, который совершенно точно не позволяет назвать RP20 абсолютной копией Mercedes. И чтобы разобраться, в чем именно дело, достаточно снять с машин декоративные панели, которые традиционно закрывают механизмы передней подвески.
Первое отличие мы находим в конструкции горизонтального амортизатора, который помогает избежать резких отклонений передней части машины на разгонах и торможениях. Mercedes традиционно использовала здесь гидравлический элемент, но по ходу прошлого зелона перешла к тарельчатым пружинам. Они же остались и на нынешней W11.
Racing Point в этой области машины сохранила собственную пружинную конструкцию, которую использовала еще в 2019-м. В остальном влияние Mercedes, безусловно, ощущается, но есть и еще некоторые отличия от W10.
Как известно, у той машины уже был прообраз нынешней системы DAS, который легко определить по более крупному кожуху рулевой рейки. На RP20 ничего такого нет в помине.
Почему же в Сильверстоуне не стали копировать в передней подвеске решения чемпионов мира, как поступили во многих других случаях? Дело вот в чем. Еще со времен Force India команда традиционно использовала разработанную Red Bull концепцию «задранного задка» – конфигурации шасси с заметным углом склонения вперед.
Mercedes, напротив, всегда располагала машину горизонтально. Решение взять курс на W10 и заменить коробки передач McLaren на произведенные в Брэкли привело к тому, что Racing Point волей-неволей перешла на такой же подход.
Однако глава технического штаба Энди Грин и его сотрудники накопили за прошедшие годы такой опыт работы с наклоненным корпусом, что еще по ходу зимних тестов пришли к некому промежуточному решению, когда машина имеет большую колесную базу Mercedes, но все же дорожный просвет в ее задней части несколько больше, чем в передней.
Помимо возможности задействовать прежние знания такая концепция позволила чуть меньше нагружать шины. Пользу от этого выбора наглядно показала недавняя гонка в Сильверстоуне.
Надо признать, что вне зависимости от того, что решит FIA по делу о копировании, для относительно небольшой команды, какой является Racing Point, задача по радикальному изменению машины за одну зиму выглядела очень сложной. Обычно середняки пелотона лишь немного улучшают прошлогоднее шасси.
Но Грину удалось провести концептуальное изменение, сохранив отдельные собственные решения, и при этом добиться от машины хорошей скорости. И это несмотря на то, что от изменения положения корпуса вся аэродинамика начала работать чуть иначе.
Еще одним примером отличия может служить расположение радиаторов в понтонах. Racing Point сохранила их ассиметричный характер, а также оставила воздушный охладитель турбины там, где на Mercedes W10 был жидкостный.
Одним словом, RP20 точно не является полной копией чемпионского шасси 2019 года. А уж можно ли на основании этого считать розовую машину самостоятельной разработкой – уже совершенно другой вопрос.
Scuderia Ferrari
в Паддок-2020
Опубликовано
Может так случается постоянно? Сколько до титула Шумахера 2000 года не было чашки? И если бы не грызня в макак, сколько ещё дюжин лет должно пройти, прежде чем научатся строить чемпионский болид?