Al Capone

Не привыкли яшо. Надо войти во вкус побед. И не дарить "лишние" 7 очков.

На днях пересматривал шедевр Дэвида Линча Головаластик. Нашел там Бинотту:

А куда ты денешь ГСМ? Тоже у Тотондия возьмёшь?

Ландо не сын владельца команды и добровольно расписался в послушности. Пример друга его ничему не научил. Значит, титулы соберут другие.

Когда Мерседес будет в борьбе за титул, у Стеллы против Торгера шансов нет. Он его сожрёт. Плюс, конечно же заводской мотор vs клиентский (и я в курсе про директиву, как и про ГСМ от разных поставщиков). Нельзя недооценивать могущество Темной стороны.

Тут главный посыл в том, что он сказал команде. Впрочем, у Ландо своя карьера и команду выстроить он собрался вокруг Оскара, а не себя, с чем блестяще справился вчера.

Я все думал, кого он мне напоминает)

А ближе к ЮАР Англия или Италия?

Забыл и Леклер: На Гран-при Бахрейна Ferrari Шарль Леклер не подчинился указанию команды оставаться позади Себастьяна Феттеля. Монегаск, стартовавший с поула, не очень удачно начал гонку и пропустил напарника вперёд. Но через несколько кругов он нашёл нужный ритм и поехал быстрее Феттеля, о чём сказал по радио. «Я просто поставил команду перед фактом, что быстрее Феттеля, – рассказал сам Леклер после финиша. – Кажется, мне ответили: «Хорошо, но оставайся на этой позиции еще два круга», - но уже на следующей прямой я увидел возможность для атаки, воспользовался ей и вышел вперед. Потом я был явно быстрее его и просто сконцентрировался на своей гонке. Конечно, при борьбе с напарником риски всегда высоки и любая команда просит своих пилотов быть аккуратнее, и это вполне нормально. Но у меня был шанс и я, не раздумывая, реализовал его. Здорово, что всё получилось с первого раза, особенно после неудачного старта».

Он взял титул через год. Взял бы он его с Алонсо через год большой вопрос, ведь Ал не мальчик на побегушках. Правда, Ал так и остался с двумя титулами. В мире двух альфачей всегда будет ядерная война на уровне Сенна - Прост. В Макларен нет альфачей. К сожалению, нет и в Феррари. Вопрос на вопрос, давай по очереди.

А где они равные? И в чем? Перед гран-при Венгрией разница по очкам между напарниками составляла около полусотни. Середина сезона. Если инженер у руля команды, не имея опыта руководства творит откровенную дичь, идя по стопам Мистера Бина, и не разделяет пилотов на "первый - второй", где первый быстрее, опытнее и у него прилично больше очков, то такой персонаж, как Торгер, на следующий год или через год просто сожрёт клиента Стеллу, если вступит в борьбу за титул. Вторая победа придала бы Ландо мотивации в погоне за Максом, который забыл, что такое прессинг, расслабил булки и потерял очки. Поясню. 69 очков могло бы быть между первым и вторым местом. А сойди Макс после диковинного размена по техническим причинам - это обстоятельство мостик Маков вообще проигнорировал, ведь машина номер 1 сильно ударилась и в любой момент могла выйти из строя - и разница при победе Ландо уже составила бы 59 очков, что вполне отыгрывается, если ставку сделать на Ландо (заслуженно). Вывод: Стелла подвержен вирусу биноттизма. Сам Ландо тоже не проанализировал ситуацию и не обозначил себя альфачом, когда на то были все шансы: увеличить отрыв от напарника, приблизиться к главному сопернику в чемпионате, имея быструю машину, способную побеждать, дать понять команде, напарнику, прессе, болельщикам, что главный он и все должны вертеться вокруг него. Отсюда вопрос: он собирается строить команду вокруг себя или вокруг Оскара, или вокруг себя и Оскара? И собирается ли вообще это делать? Судя по его послушности, вокруг себя он команду строить не собирается. Вывод 2: Ландо проявил слабость и Оскар это запомнил. Когда-то Макс сказал: Нет и стал трехкратным чемпионом мира. А Сайнс ищет работу.

И таким образом изжил из команды второго альфача, став единственным.

У него есть скорость, поэтому он в списке Торгера, так же, как и заслуги имеются.

Советую снять со стены перед кроватью распечатанное фото твоей авы и повесить туда Эйтншейна. С вероятностью 0,01% должно помочь.

Существует несколько гонщиков, такие как Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо, с которыми мне бы хотелось поработать, но пока не было подходящего места или момента, чтобы мы оказались вместе. Э. Ньюи. 15.07. Я так понимаю, у него сейчас 2 варианта и только в одном из них одновременно совпадают два его желания. Все остальное - дело переговоров и компромиссов, тем более у него тот ещё менеджер.

Торгеру будет не легко работать с ним)

Обычно, когда телевизор дважды делает упор на образовании, то скорее всего сам он, телевизор, окончил ПТУ.

О том, насколько он был быстрее всех, говорит такой факт: уже через круг Кими увеличил отрыв почти до пяти секунд! Резкий пацан.

Столкнуться и вылететь) Или ошибиться на торможении и стереть покрышки.

Теоретически Макс мог сойти аккурат после размена - банально сломался бы болид после последствий от приземления. Жаль, что этого не случилось, посмотрел бы я тогда на лица на мостике.

Не нужно бинотизм упоминать всуе. Кладут тогда, когда в тебе чемпионская кровь, и ты заявляешь команде, что номер 1 — я, если она сама этого родить к середине чемпионата не может. Сегодня Ландо показал, что он командный игрок, а не альфач. Как с таким шелковым характером он собирается стать чемпионом - я не знаю. Тем более наглядный пример у него перед глазами: — Насколько легко вам было оставить позади ситуацию с Сингапуром и знаменитым отказом Макса даже временно пропускать Карлоса вперёд? — Мы легко справились с этим. No от Макса появилось из-за того, что Карлос был слишком далеко позади. А причиной этого было стремление Карлоса — это обсуждалось с инженером по радио — сберечь шины и заряд батареи. Разрыв между нашими гонщиками был около трёх-пяти десятых, и Макс не видел, чтобы Карлос был совсем уж близко. Поэтому для меня было абсолютно понятно, почему Макс не видел причин пропускать Карлоса. Ты должен быть буквально у коробки передач едущего пилота и всячески показывать, что ты быстрее. Читать подробнее: https://mclarenf-1.com/news-119845-tost-mne-bulo-ponyatno-pochemu-maks-ne-propustil-karlosa.html

Он был намного впереди напарника. Остальное - не его проблема. Будущие чемпионы именно и кладут болт. Имена у всех перед глазами.

А вот если Макс победит в чемпе с преимуществом в 6 очков, вспомнят про сегодняшние 7.