Джентльмен Удачи

Магнус вылетел, ск, наши замешкались на пите, чуть не пустили вперёд переса

Перес на медиуме, Ландо на харде, опасно на рестарте будет

Чуть не облажались по крупному

Из проще будет не пустить, у них максималки нет

До пита бы секунд 4-5 создать, чтобы наверняка не пустить

У Рено тоже проблемы

Похоже принт резину жрет, Перец начал отставать и Леня тоже

Пускай сидит резину портит Хондец пипец

Нет темпа, в конце десятки приехать только сможем

Осталось двоих обогнать

Там же, кстати, если накажут и Карлсон передвинется вверх

Я присоединился, но команде контракт с Мерседесом мешает наверное) Пыль это вылет, значит жёлтые флаги, карать

Там рэпера опять к судьям вызвали, РБ бузят, хотят штраф ему, нам бы чистая сторона и 3 место пригодилось

Обновы могут привести раньше

Это с Австрии с официального сайта

Гарик посчитал и сказал, что Мак самый прогрессирующий по сравнению с 2019

Перцев в гонке нормально едет

Сайнс в прошлом году легко обгонял, так что если не будет темпа, то обгонят, а принт и Феррари ехали в практике на имитации гонки быстрее нас.

Ocon: I don’t really understand where the gap comes from, to be honest. That was a clean lap. There’s probably a tenth to get better but I don’t know how it can be as big as that. The out-lap was not too bad. I had a decent front end, never as good as the first run, but better than the others. Apart from that it was clean, it was not over-pushed. So we need to reveal what it is because it’s a massive gap. I don’t really understand how it can be that big looking at the lap I just did. To Ocon: Understood Esteban. Obviously we’ll look into that. I don’t know if you can still see on the screen in front of you, Esteban, but you can see the speed delta on the straight line, Danny’s best lap to the one you just did, there’s easily four tenths there based on the tow, I’d say. Your exits out of all those corners are good but the straight-line speed just doesn’t match Daniel’s with the tail wind he’s got, effectively. Ocon: Yeah. And there’s zero loss in the corners? To Ocon: Yeah. There’s a small amount at turn one, absolutely, but you gain in turn four and then you lose it towards the end up to turn six again because of the tow there. We’ll go through it in more detail in the office. Ocon: Did we say that I was going behind Daniel in this session and I was always in front? To Ocon: Esteban, now isn’t the time to talk about these thing, OK, let’s talk about it in the office.

Малыш, Q3 https://streamable.com/g3olcc

Доброжелатели прибалтов Их то чего-то не видно, где объяснения такого слива великолепной обратной связью Кимана)

В этом весь Сварог, но ты хотя бы стал забавным, а не нудным

В том году штрафанули за что-то в Австрии