Джентльмен Удачи

Им придется тогда делать жестче подвеску и днище, чтобы края меньше загибались, естественно на этом они будут терять.

Да бывало уже, что пилот стоявший первым в заявке получал желтую. Поменять не сложно, например, если Карлос скажет, что победил и хочет черную, а в команде равенство не только на словах.

Это не гарантия черной камеры

Рику не повезло, по мокрому катать будет

Карлосу черную камеру то дадут, как думаете?

Кому из пилотов сегодня повезет, кто работает до обеда? после обеда же трассу будут поливать для тестов дождевой

Босс McLaren Андреас Зайдл указывает на Ferrari, когда дело доходит до вопроса о самом сильном автомобиле: "В настоящее время я вижу его немного впереди. Они действительно произвели сильное впечатление. И надежность также, кажется, подходит".

Может поэтому у них хороший 3 сектор, он требует мягкой подвески. А у нас говорят подвеска жёстче, возможно поэтому и хуже 3 сектор.

"McLaren выглядит очень быстро, как и Ferrari", - заключил руководитель команды Red Bull Хорнер.

Все довольны

Он о поведение болида на трассе.

Палмер: Я впечатлен McLaren и Ferrari.

Десятка лучшему болиду в медленных поворотах, терпимо, но является ли помидор таковым.

Опять 3 льем

про прыжки Ferrari и McLaren в настоящее время являются лучшими в этом https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/bouncing-problem-f1-unterboden-test-barcelona/

волк сказал, что Мак единственный не подпрыгивал, но возможно это было связано с тем, что наши на прямой всегда юзали дрс

Смотри лучше тут, быстрее обновляют данные и комментарии интересные бывают https://the-race.com/f1-testing-2022-barcelona-day-2/

Ну Ладно списал попугая, говорит нифига не орел)

Странно, что взяли коробку, а заднюю подвеску нет.

"Удивительно, сколько кругов было пройдено командами сегодня, учитывая, насколько новы эти машины и как многому еще предстоит научиться", - сказал Ки. "Приятно видеть, что F1 проводит зимние тесты с таким позитивным стартом. "Это был продуктивный первый день для нас", - добавил он. "В данный момент мы не обращаем никакого внимания на время прохождения круга, все дело в том, чтобы учиться и следовать нашим собственным указаниям и приоритетам. "Мы собрали некоторые важные данные в течение этого первого дня тестирования и многому научились, как для продолжения этого теста, так и для дальнейшего развития автомобиля. "Как и многие команды, сегодня утром мы провели начальные пробеги с аэро-граблями на машине, которые предоставили некоторые полезные исходные корреляционные данные. "Аэродинамика-это самое большое изменение в автомобилях 22-го года, поэтому важно провести некоторые основные первоначальные измерения на ранней стадии. -До конца дня мы проделали изрядную работу по настройке и исследованию, постепенно начиная разбираться в машине и шинах. "Я думаю, что мы можем быть довольны количеством кругов, которые мы преодолели с Ландо сегодня, и с нетерпением ждем возможности снова поехать с Даниэлем завтра".

Третий сектор показывает насколько хорош болид будет на большинстве трасс, пока все не очень, но сейчас может быть разная нагрузка топливом, разные режимы движка, разные настройки, могла мягкая резина уйти после двух секторов и т.д., но нужно наблюдать, если ничего не изменится, будет плохо по сезону.