Просто копирнул, а тему использую темную, поэтому мне все видно)
“Итак, если я посмотрю на то, что нам нужно, чтобы вернуться на первое место, то вам нужны два отличных гонщика – я думаю, они у нас есть.
“Вам нужны ваши технологии, инфраструктура по последнему слову техники и на уровне конкурентов – мы сделаем это к концу года. Мы много говорили о аэродинамической трубе, тренажере и производственном блоке. Все эти вещи очень близки к тому, чтобы быть выполненными. Некоторые из них уже выполнены.
“Итак, у нас будут технологии, затем - люди, и скоро у нас появятся несколько интересных анонсов. У нас отличная команда, но нам нужно немного больше думать и несколько свежих идей.
“Некоторые из тех объявлений, которые мы сделали – и еще не все – [и] все эти люди присоединятся к нам в течение следующих девяти месяцев, так что к концу года у нас будет наша команда на месте, у нас будет наша инфраструктура на месте, у нас будут наши водители на месте.“
Но мы уже работаем над автомобилем 24-го года выпуска, так что мы не будем в полной боевой готовности к началу разработки 24-го года, потому что это происходит сейчас.
“Поэтому я думаю, что наша цель в следующем году - вернуться к сезону типа 2021 года – несколько подиумов, поул, победа, сведя все воедино, – и тогда [в] 25-м году у нас будет все, что нам нужно, и в течение достаточного времени, так что мне хотелось бы думать, что в 25-м году мы будем выигрывать гонки.
“А затем, как только вы выигрываете гонки, у нас начинается новая эра в 26-м году. На бумаге нет причин, по которым мы не должны бороться за Чемпионство”.
McLaren сделала первый важный шаг к решению проблем MCL60 с введением нового покрытия в Азербайджане, но потерпела катастрофический уик-энд на следующем этапе в Майами, где Ландо Норрис и Оскар Пиастри упали на первом этапе квалификации.
Браун уверен в улучшении результатов в Монте–Карло - и сообщил, что следующий важный шаг в плане разработки автомобиля намечен примерно ко времени проведения австрийского и британского этапов в начале июля.
“Майами - отстой. Явно разочаровывает”, - прокомментировал он.
“Мы узнаем больше о нашей машине и понимаем, где нам нужно было быть в Майами. Итак, первый шаг, если у вас есть проблема, - это понять ее, а не ломать голову, пребывая в замешательстве.
“Я думаю, в Монако у нас все пройдет хорошо.
“Очевидно, что в начале года мы подошли к столу переговоров с недостаточно развитым автомобилем. Мы знали это, мы сделали свой выбор, и оказалось, что мы знали, что не будем там, где хотим быть. Но самое интересное, что мы думаем, что станем намного лучше.
“В Монако не так много разработок, поэтому я думаю, что это будет больше во второй половине года, но мы хорошо выступаем в Монако, и мы думаем, что эта трасса подходит нашей машине больше, чем Майами, так что, я думаю, у нас все должно быть в порядке.
“Но поле очень плотное, так что вам нужно оторваться всего на одну-две десятых, чтобы оказаться прямо впереди или прямо сзади.
“Я думаю, что гоночные автомобили могут быть темпераментными по своим характеристикам. Очевидно, что отличные гоночные машины хороши в любых условиях.
“У нас есть машина, которая не любит сильной жары, у нее ограниченная задняя часть. В Майами было жарко, это была новая трасса, и ей не хватало сцепления, как полагается новой трассе, так что Майами был такой же трассой, как Бахрейн, которая просто не подходит нашей машине.
“Очевидно, что когда мы получаем машину получше, вы хотите сгладить свои взлеты и падения и получить лучший средний показатель.
“Я думаю, что в Монако будет лучше. Мы хорошо относимся к Монреалю, у нас начнутся более значительные события вокруг Австрии и гран-при Великобритании, и мы надеемся, что нас ждет сильная вторая половина года ”.
Интересно, что за анонсы, надеюсь топовые инженеры.