Джентльмен Удачи

Руководитель команды Андреа Стелла развеяла подозрения, что у McLaren все еще есть в запасе несколько технических приемов, которые не будут показаны до тех пор, пока они не появятся в Бахрейне. "Не ждите шокирующих решений. В реальности автомобиль изменится только в деталях". Например: на пробном заезде в Сильверстоуне из шасси сбоку, рядом с кабиной, выросли два крыла. Решающие изменения незаметны. Как и почти все команды, McLaren изменила геометрию шасси и трансмиссии по образцу Red Bull, чтобы дать аэродинамикам больше свободы действий в дизайне боковин, днища кузова и диффузора. А также у McLaren теперь есть задняя ось, которая работает со специально расположенными торсионами, а не с дисковыми пружинами. Неудивительно, что новый McLaren внешне сильно напоминает старый. McLaren уже избавился от врожденных дефектов своего автомобиля с помощью двух крупных обновлений в прошлом году, взяв аэродинамические ориентиры у Red Bull. В 2023 году команда, занявшая четвертое место на чемпионате мира, проделала гораздо больше подготовительной работы, чем Mercedes или Ferrari. Вот почему разница с прошлым годом визуально не так уж и велика. Одновременно со спортивным подъемом в команде росла и уверенность в себе. "Да, Red Bull можно победить", - надеется Ландо Норрис, напоминая: "В прошлом году мы уже несколько раз были близки к победе, и в той или иной сессии мы уже уступали Red Bull. Мы можем добиться успеха и в этом году. Добиться этого в течение всего сезона будет намного сложнее". Руководитель команды Андреа Стелла в принципе поддерживает оптимизм, но сдерживается: "Если мы сможем сохранить темпы развития по сравнению с прошлым годом, мы окажемся в сильной позиции. Но нам также должно быть ясно, что в прошлом году Red Bull благодаря своему превосходству смогли накопить много знаний, которые теперь они вкладывают в новую машину". Оскар Пиастри предупреждает: "Мы не должны смотреть только на Red Bull. Ferrari и Mercedes также добьются прогресса. Я ожидаю напряженной борьбы". McLaren также полагается на то, что чем дольше правила будут оставаться стабильными, тем более устойчивой будет кривая развития для всех. "Даже в прошлом году, за исключением Red Bull, ситуация была как никогда напряженной", - вспоминает Норрис. Стелла уже распознает первые признаки сближения: "Формы автомобилей становятся все более и более похожими. Время круга теперь зависит от деталей и от нескольких миллиметров между машиной и дорогой ". По словам Стеллы, Макларен сделал домашнее задание за зиму: "Мы поставили перед собой три большие цели. Более эффективная аэродинамика, большее механическое сцепление, лучшее взаимодействие с шинами. Если верить симуляциям, мы улучшились во всех трех областях и все еще находимся на подъеме".

Сегодня съёмочный день в Бахе

Ландо на полтора года всего старше Оскара.

Так диски у всех одинаковые, они стандартизированные, различия только в покраске.

The @McLarenF1 MCL38 and @redbullracing RB20 share several traits Downwashing sidepods Early, deep undercut Overbite (shorter on the McL) Cannon shoulders Round, large airscope Main differences: Sidepods inlets Rear wing design

В Японии сколькопроигрывали? Там Маку больше 0.3 наверное было, не говоря уже о РБ, ну или в Катаре.

Эта новая машина такая, какой вы хотели ее видеть на данный момент, или она будет совсем другой, когда мы приедем в Бахрейн? Будут ли в ней новые детали? Андреа Стелла: Нет, в Бахрейне мы, по сути, будем использовать ту же машину. Мы определенно работаем над некоторыми разработками, мы работаем над реализацией некоторых проектов для MCL38, но это произойдет позже, после начала сезона. Его также спросили, как прошел первый день с машиной, и он сказал, что все было в порядке и, похоже, все шло так, как ожидалось.

Конечно будет больше, но Феррари, Маку, Мерсу нужно 0.8 от ад, чтобы быть в борьбе за победы в гонке, так думаю.

За год 0.8 это очень мало

Джош Ролс, который работал механиком в команде во время перехода, описал, на что была похожа работа под руководством этих двух человек. “Я начинал в McLaren в очень, очень позднюю эпоху Рона”, - сказал он подкасту Pondering Papaya. “Это был переходный период. Я слышал истории о том, как Рон привык держать себя в руках и тому подобное. “Я думаю, атмосфера в McLaren немного расслабилась, но я бы сказал, на самом деле, из-за того, что она была немного более расслабленной, я думаю, что люди пошли немного дальше. Люди этим немного больше гордились ”. Эти двое мужчин также происходили из очень разных слоев общества: Деннис всегда участвовал в гонках, в то время как Браун работал спонсором, прежде чем перейти в гоночную команду. “Зак - бизнесмен, а Рон был гонщиком”, - сказал Ролз. “Между ними двумя есть большая разница в том, как они будут управлять McLaren. “Когда я только стартовал, в эпоху Honda, было тяжело. Очень тяжело, потому что у нас была плохая машина, верно? Очень плохая машина. За рулем этой машины был один из лучших гонщиков на стартовой решетке, Фернандо [Алонсо], и эти двое просто не сработались. “Пришел Зак. В 2017 году у нас было не так много спонсоров для создания автомобиля, и то, что сделал Зак в плане восстановления бренда McLaren и привлечения спонсоров, я думаю, он проделал феноменальную работу. “Но я также думаю, что он приобрел очень хорошую техническую команду и продвинул людей в McLaren туда, где они должны быть, потому что там есть очень, очень техничные и способные люди, у которых, возможно, просто не было такой возможности во времена Ron ”.

Так я согласен, без сарказма писал. Приставал, значит нормальный мужик, главное чтобы без физического принуждения. Но у них да, дверь помог открыть, могут докопаться.

Естественно, если приставал к бабе, то нормальный, но у них это подсудное дело.

Не факт, особенно, если учесть момент, кто-то ее попросил или она сама

Чтобы взять 3 ляма

Нет, для меня на фотке страшный, нос не там по высоте, в том году у рб был самый красивый болид, естественно абстрагируясь от регламентного уродства.

Ты привык смотреть, я нет, вот и разница в оценке внешности болида, для меня до сих пор эталон

Значит ты плохо понимаешь, развивай мозг, любой человек может высказывать свои мнения о машине, картине и прочей хрени и она не всегда совпадает с мнением автора концепта, да я даже больше предположу, спроси у Ньюи, нравится ли ему внешне болид этого года, он скажет, что это полная шляпа.

Да мне похрен для чего он сделан, я не говорю о скорости, я говорю, что это выглядит дерьмово, это так сложно понять?

У Астона намного меньше, у Виллов близко, но это прошлогодний болид, , а они сильно зависимы от Мерса. Но это же уродство или тебе такое нравится?

Покажи, такая огромная полка была только у Мерса в прошлом году.

Ты реально адекватный? Или только на строку боления смотришь? На вопрос я изначально ответил, а как я отношусь к виду Мака, можешь почитать в его ветке, я тебя уверяю, положительных отзывов, за последние несколько лет, ты вряд ли найдёшь. Чушь несешь ты, подарок.

Еще один чел читать не умеет.

Ты читать не умеешь, я же выше сказал, что это дерьмо Пытался съехать на графу боления, но облажался.

Да нет такой хрени у всех, была только у прошлогоднего мерса

Ну это же уродство на уровне носов 2014 года