Джентльмен Удачи

Там наш подаван в ф2 занял второе место в квале, устил напарнику 2 десятки.

Key points from McLaren for today • They will be running different set ups on the cars • Working on long runs • Focus on race pace rather than quali pace • Smattering of updates to prove out today

Отставание от второй команды больше 0.3, буду считать очередным позором.

Зак разговаривал с Sky на FP1. "Пока все хорошо, все по плану". "Слишком рано заглядывать во времена". "Основываясь на тестах, мы считаем, что в этот уик-энд будем конкурентоспособны". "Эта машина в основном разрабатывалась в тойотовской аэродинамической трубе - после перерыва мы переехали в новую аэродинамическую трубу - так что для модернизации будет использоваться новый туннель". "Я думаю, что это будет вторая половина года, когда мы почувствуем максимальный потенциал". (он говорил и о новых подписаниях).

Дневная трасса на секунды полторы медленней вечерней и мы ехали 31, а не 30.

Первый и третий, кирпичность пока подтверждается.

Это по сравнению с прошлым годом.

Для него это оптимизм

"Это сочетание факторов. Есть вещи, с которыми нам все еще нужно разобраться, если мы хотим убедиться, что сделали шаг вперед. Что, я думаю, у нас есть ", - сказал он. "Мы сделали машину быстрее, и это совершенно очевидно из всех имеющихся у нас данных. Но некоторые обстоятельства не позволили нам прогрессировать так сильно, как хотелось бы мне, и, я думаю, так, как хотелось бы всем нам как команде. "Некоторые из этих проблем я только что выделил здесь, в Бахрейне, просто из-за характера трассы. Итак, я по-прежнему уверен, что когда мы выезжаем на определенные трассы, на которых были очень быстры в прошлом году, например, возвращаемся в Сузуку и тому подобное, я уверен, что мы по-прежнему можем быть одной из лучших машин. "Бахрейн просто никогда не подходил нашей машине, это обязательно. И именно по этой причине, я думаю, именно поэтому нам здесь придется еще немного побороться. Но я уверен, что позже мы сможем изменить ситуацию ".

Нажрались похоже)

Чего это его на оптимизм потянуло)

Они не учитывают нижнее крыло, а нашина тестах пытались повторить трюк рб, с самой эффективной дрс, катаясь на тестах с низкозагруженным бинг крылом, он у нас состоял иногда вообще без верхней секции или совершенно плоской.

Это традиция Мака) О скорости это совсем никак не говорит.

Все плохие прогнозы про Мак строятся только на имитации гонки Оскаром, но неизвестно, какое задание у него было, может у него была цель как можно лучше отработать с резиной, учитывая какие проблемы у него были с износом, это вполне возможно, да и вообще, у того же Мерса, РБ были серии длинных кругов намного хуже.

Возможно это из-за прихода Санчеса и Роба, которые предложили свои идеи, которые оказались лучше, решили отложить свои и сосредоточиться на новом плане развития.

Нет, Сенна вынес Проста потому что поул поставили на грязную сторону, хотя Айртон просил поул на чистой, не согласились, ну он и сказал, тогда никто не куда не поедет.

Пытался смотреть много раз, не вкатывает, очень долго, по 4-5 часов, а реальная борьба последние 15 минут.

Бахрейн точно входит в четверку худших трасс для нас, поэтому скорее всего не ошибаются, а вот дальше будет интересно посмотреть.

Мы рады объявить о расширении нашего партнерства с @Google. Продолжая оставаться официальным основным партнером команды Формулы-1 McLaren и официальным партнером NEOM McLaren Extreme E Team.

Табличка точно правильная? Читал сейчас зе рейс, рб первый, в таблице вторые. https://www.the-race.com/formula-1/every-f1-team-ranked-after-2024-testing/

“Мне хотелось бы думать, что мы находимся где-то впереди стартовой сетки”, - сказал Пиастри, когда его спросили, где, по его мнению, находится McLaren. “Я, конечно, не чувствую, что в данный момент мы в состоянии бросить вызов Red Bull - я не уверен, что кто–то на стартовой решетке особенно чувствует это в данный момент, - но я думаю, что мы где-то впереди”. В первые два дня тестов McLaren MCL38 выглядел вполне боеспособным автомобилем. Однако, похоже, что он страдал от некоторой недостаточной поворачиваемости на низкой скорости, слабости, которая была распространена в прошлогоднем MCL60. К последнему дню, казалось, с этим было покончено. Тем не менее, соперники обратили внимание на темп команды из Уокинга на одном круге, но поставили под сомнение ее форму на долгосрочной дистанции. “Я думаю, что есть определенные аспекты, которые мы улучшили”, - сказал Пиастри о характеристиках нового автомобиля по сравнению с машиной 2023 года выпуска. “Нам еще предстоит поработать над некоторыми вещами, но, безусловно, в некоторых аспектах управляемости на низких скоростях и просто управляемости в целом, я думаю, мы сделали шаг вперед. “Мы не смогли решить все за то время, которое у нас было в межсезонье, поэтому предстоит еще много тяжелой работы, чтобы полностью улучшить управление машиной”, - добавил он. “Я имею в виду, что это довольно привычно по прошлому сезону, как и следовало ожидать. “Ни одна машина не будет сильно отличаться друг от друга, поэтому я думаю, что любые различия будут довольно незначительными, особенно если вы из года в год выступаете в одной команде. “Итак, некоторые улучшения, но определенно есть области, в которых мы хотим сделать достойные шаги вперед”. Иерархическую структуру тестов было трудно определить. В то время как Red Bull Racing выглядела самой быстрой, а Ferrari, вероятно, ее ближайшим соперником, впоследствии все они были чрезвычайно схожи. MCL38 был не таким крутым, как RB20 или SF-24, но на трассе был почти неотличим от Mercedes и Aston Martin, хотя и с лучшей управляемостью, чем у Mercedes. “Немного сложно сказать, и я ожидаю, что все еще будет меняться в зависимости от характеристик трассы”, - сказал Пиастри о иерархии. “Очень трудно понять, где в данный момент находятся все остальные. “Я думаю, что единственный четкий вывод, который все сделали на данный момент, заключается в том, что Red Bull выглядят сильными”.

Своих мыслей нет, можно только посочувствовать.

Нет, лучше покупать английскую команду, проще с инженерингом будет.

В этом нет смысла, у всех команд сейчас полно места в сайподах, такие пузыри делают, чтобы отгонять поток от задних колес и привести его к дифу.

есть уверенность, что мак будет лучше мерса, уж очень хороший персонал мы набрали, а те наоборот потеряли.