"Я не ожидал, что буду отставать на полсекунды [в квалификации], и я не ожидал, что буду настолько конкурентоспособным [в гонке], поэтому я думаю, что нужно провести небольшой анализ", - сказал Стелла. "Это схема, которую нам придется собрать воедино, как кусочек пазла.
"Другой элемент, который довольно необычен здесь, в Мексике, заключается в том, что на низкой скорости вы можете использовать высоту хода, которую обычно не можете использовать ни на одной другой трассе, просто потому, что вы можете установить машину довольно низко. Таким образом, мы в некотором смысле смягчаем некоторые наши недостатки.
"Но на самом деле, то, что произошло [в субботу], привело к тому, что мы начали страдать на высокой скорости, Ландо потерял машину на высокой скорости. Нам придется проанализировать эту закономерность, потому что это не простая интерпретация.
"Переводя на итальянский манер, я скажу, что наше одеяло немного коротковато. Поэтому, если мы центрируем машину для средней и низкой скорости, то у нас возникают некоторые другие проблемы с высокой скоростью. Здесь много компромиссов.
"Работа, которую мы проводим в следующем году, заключается в том, чтобы сделать это одеяло немного длиннее".
Хотя гоночный темп McLaren был на удивление высоким, в квалификации в Мексике он сделал шаг назад.
На своей любимой трассе Лосейл в Катаре Оскар Пиастри и Норрис квалифицировались первым и вторым в спринте, а Норрис также занял два первых ряда в Остине.
В Мексике Пиастри квалифицировался в полусекунде от поула седьмым, в то время как Норрис был выбит в Q1 после неудачной попытки проехать соревновательный круг.
Безупречное поведение автомобиля McLaren на одном круге может быть непреднамеренным побочным эффектом модернизации, которую он провел после Сингапура.
"Это рабочая гипотеза, которую нам нужно тщательно исследовать", - размышлял Стелла. "Интересно, что с новой машиной, похоже, мы выиграли в плане гоночного темпа, и, если уж на то пошло, ситуация стала немного сложнее в квалификации, так что это элемент, который нам также нужно понять.
"Даже с Ландо нам просто нужно было провести действительно чистый круг, а машина вела себя непоследовательно и отчасти удивила его, и мы проиграли круг.
"Итак, нам нужно немного поработать, чтобы понять, почему машина, похоже, ухудшила предсказуемость в квалификационных условиях, но в гонке она выглядит более конкурентоспособной".
Неожиданные выступления McLaren за последние две недели дали Стелле надежду, что Норрис и Пиастри смогут снова бороться за подиумы в Бразилии, несмотря на множество низкоскоростных поворотов на трассе Интерлагос, что было почти немыслимо ранее в этом году.
"До этого тройного удара я бы сказал, что Бразилия трудна", - добавил он.
"Но, увидев, на что мы способны в гонках в Остине и Мексике, я немного более оптимистичен в том, что, если мы соберем уик-энд вместе, мы сможем побороться за подиумы".
