Maranellogp

Иди поплачь, английская база не изменит черты лица Маттиа.

И что же их Мерседес к себе потом забирает на ведущие роли, того Эллисона, Косту и Сасси? Или может просто можно прочитать что пишет Альдо о проблемах Феррари «Приведу пример. В 2008 году мы обратились к руководству с просьбой построить новую аэродинамическую трубу, поскольку считали это важным шагом для того, чтобы оставаться конкурентоспособными. В ответ мы услышали, что в этом нет никакой необходимости.» Нет руководителя который целиком и полностью понимает проблемы команды и который может выбить необходимое т.е финансы или лоббирование тех или иных технических деректив при принятии регламента. База в Англии не решит эту проблему.

т.е опыт 90 прошёл бесследно? Ничего кардинально база в Англии не решает, было же это. У нас не с инженерами проблема, иначе болтались бы они на улице после увольнения из Феррари.

Ты больше смайликов ставь, так гораздо ярче становится то что ты пишешь, хоть что то. Ты такой забавный, губки посильнее надуй и расслабься. Не ты, ни я ни коим образом не влияем писаниной на форуме на решение Феррари о постройке базы в Англии. Это даже ребёнок понимает, так что начни с кубиков, вроде взрослый а такие вещи пишешь.

А когда ты слышал чтобы перед увольнением каких то специалистков в Феррари говорили, проблема в них, мы их уволим? Может время ещё не пришло? Напомню, Доменикали уволили на 7 год, но каждые года два искали крайнего. Напомню также, что тогда и 2008 считался провалом, с утешительным призом в виде КК.

А он туда перешёл просто так или потому что его из Феррари турнули?Книгу то прочитай что советуешь. А что же он в 2004 так себя не проявил? Что же титулы у Рено с РБ не отнял? Может потому что у компании Мерседес были наработки в гибридах больше чем у любой другой команды в Ф-1? Ну у тебя то всё просто Коуэлл всё порешал. Ну и где же гений Падди? В другой команде Ф-1 или просто за бортом? Ты наверное думаешь что это он сварганил Мерс 2014 придя в команду летом 2013. Или ты думаешь он заново болид Мерседес переделал в 2015? А ну это же не Феррари переманила практически весь состав британского Бенеттона к себе в 1997, когда было очень надо. Хотя с советом сначала ознакомиться самому с книгой что ты советуешь мне, я погорячился. Начни с простого, у тебя большой пробел.

Ну так этим занимаются постоянно не останавливаясь. Сколько специалистов у нас выперли тупо при смене Доми на Ари и при том же Маурицио. Будто не мы стратега турнули из команды после АД 2010.

Так бред же ты несёшь и не останавливаешься! Будто Джеймс Элисон не в Феррари работал, мотор на 2021 (2022 уже наверное) будто итальянец делает, а не немец из амг, ты вообще о Феррари что нибудь знаешь? Или только слышал что Ньюи сюда ехать отказался?

Что за бред

Зачем сюда пришли Тодт, Браун, Бирн? По твоему Феррари команда уровня Минарди и Фортека? Ты посмотри на тех же ТР, со своими ресурсами они показывают результаты зачастую лучше чем команды с острова.

Не обязательно руководитель должен быть из Ф-1. Тот же Зайдель, отлично вписался. Было бы желание.

А куда уходят наши итальянцы? Проблема не в кадрах, а в руководителях.

Но тот же Ники был изгнан с этой должности как лишний человек во времена Тодта, Брауна, Шумахера.

Так функцию серого кардинала на себе несёт Пьеро Феррари, с чьих то слов, уже не помню точно

И вряд ли на месте Тото.

Маркиз, каким бы он прекрасным не был, уже просто стар и под конец своего правления допустил достаточно ошибок. Камильери на внешний вид реально на старика алкоголика похож. Нет доверия чисто визуально к нему Со стороны должен быть принципиал, Маттиа обратно в технари и дело с концом.

Вряд ли Лука вернётся на позицию Маттиа, не того полёта птица, больше скажу на эту должность и Доми не вернётся.

Ты скажи уж прямо, единственное что в Мике яркое это фамилия, по все остальным параметрам он уступает. Про трудолюбие и благодарность такое себе. Пилот которому даже в ясельных молодежках помогают напарники в чемпионате, вдруг будет исполнять вторую скрипку в Феррари и покладист это смешно.

Ты же мне ответил, а не Лонсому.

Изначально шла речь о Мике как о втором пилоте Скудерии, тянет он на такое или нет?

С чего вдруг стал, он и был сильнее. Ты на его результаты в молодежных сериях глянь. Да та же самая борьба за титул в Ф-2 с Расселом и Ландо. До этого с Шарлем в GP3 достойно. Сейчас составчик в серии на порядок слабее.

Это не ерунда, это факт. Я не горазд судить про трудолюбие и вкат, но если пилоту для результатов в молодежках для того чтобы идти на Према на второй сезон на четвёртом месте (слегка завысил, он сейчас пятый) в ЛЗ требуется трудолюбие и вкат, то это так себе пилот. Не Гелаэль конечно, но кого если он и превосходит из современного Пелетона Ф-1, так это Латифи.

В общем то хуже. Рубенс вообще добился хороших результатов в молодежных сериях, с ходу после переезда в Европу выиграл британскую Формулу 3, сильнейшую из трёшек того времени, на следующий год призовое место в дебюте Ф-3000, что очень достойно, по факту он был звездой молодежных серий. Масса в Европе гонял не пойми где, но там где выступал побеждал. Ирвайн в целом тоже был неплох, судя по результатам. Ты упускаешь один момент, Мик по факту всю свою карьеру гоняется за топовую команду молодежных серий «Према» на ней надо с ходу в призы приезжать если ты чего то стоишь, но этого не происходит. Если сравнить его с тем же Албоном, то он на голову слабее тайца.