BMU

И топливо тоже. Но это к ФИА. К ним есть вопросы. Куда больше, чем владельцам, оргам, они работу делают лучше Ну, ни одного обгона это в Монако. Но там и раньше не было. Опять размер машин - к ФИА. Вот их за одно место бы.. В 23м это из-за бешеной надёжности нонешних машин. Раньше сходов было много. И рандома по технике. А догонять отдельные ТОПы и сейчас могут. Мак был в жопе ещё недавно, а потом бац - КК. Красные почти так же

Рассела садили по форс-мажору Лью, сразу показал, что готов. Может и у Хаджоры выйдет

Всегда экономили. Если не шины, то ресурс движка и прочее. Никогда гонки не были на пределе. Квалы были. Так они и сейчас. Были исключения, когда на больше питов Шуми например шел и типо в квплотемпе пелетон прошивал раз за разом. Так и сейчас можно, Макс в Испании пытался. Сейчас просто уровень машин куда ближе, обгонять сложнее А так примерно та же история

Возможно. Хотя тоже кому как. Вот я был мага фаном Шуми, но реально засыпал во времена его доминиривания - смотреть не на что было Если гонки более ранние смотреть, там как Ле-Ман.. Разница настолько велика между болидами, что надо на классы разделять. Смотреть только нарезки может, из 1,5 -2 часов ещё меньше, чем сейчас можно интересных моментов набрать.

Заубер не может. Как и любой участник чемпа мира по бегу или Олимпиады. Всегда (почти) есть лишь горска лучших. Талант, ресурсы и прочее влияет всегда в проф спорте. Но разница между Заубером и Маком сравнимая, как между первым и последним в финальном забеге чемпа или Олимпиады. Тоже самое с Хаасом, клиентом Маком. ФИА - отдельная история. Речь было о владельцах и управлении Ф1. Но опять же, в других видах проф спорта клоунады не меньше: - женский бокс, где чемпионом становится мужик, косящий под даму - вечные судейские разборки в футболе - да куча всего везде происходит)

Ограничения есть в любом профф спорте: - размер площадок - потолки зарплат - рисуют линии офсайда или видео просмотры взятия ворот в хоккее (аут, сетка, переход ср линии и пр. в волейболе) Это в любительском спорте как раз меньше ограничений. Залез в офсайд, некому свистнуть. Руку в сетку сунул в волейболе, сам не признался, играем дальше) и т.д. При этом ресурсов куда больше в профф соревнованиях Но и ограничений. И в Ф1 также

Тоскуете по зелёной траве? Понимаю. Так-то, именно со спортивной стороны сейчас куда больше спорта в Ф1 чем лет 20-30 назад и, тем более раньше. Тогда Ф1 это было как соревнование 2-3-4 команд НБА, 2-3-4 средних команд универов и ещё россыпь уличных любителей) какой там спорт когда ресурсы и возможности команд и пилотов разнятся как у финалистов Олимпиады и финалиста чемпионата средней школы Урюпинска?) Сейчас Ф1 похожа на профессиональные соревнования высочайшего уровня. Тогда - больше на дорогой балаган) Очень за уши протянутая идея

Баттон в Канаде (Хэма) напарника припечатывал будь здоров. Киман того же молодого Ферста в Монако. И т.д. Выглядело не прям настолько грязно, как у Сенны или... Но тут уж талант считаться, выглядеть "невинным" у кого-то больше, кому-то не так отсыпано)

Крайне маловероятно Резервным у резервного резервного?)

Для пятницы в теме Маков не потянула бы..)

Так. Шоу - понятно. Ф1 им всегда было, есть и будет. Пока жива. Значит претензия в том, что было шоу дорогим, а стало дешёвым. А чем его дешевизна, что имеешь в виду конкретно? Шоу было всегда. Это само предназначение всех публичных профессиональных соревнрваний в которых есть денежная составляющая Это всё к ФИА. Мы говорили о владельцах и управлении

О как. Ладно, допустим, ширпотреб это ты с претензией к возросшей популярности.. Хотя в чем тут минус не знаю. Но пусть. А дешевый - это как? Билеты на ГП сильно подешевели? Вроде нет Орги и телевизионщики меньше за права платят? Что-то тоже не припомню Что имеешь в виду?

А что не так с управлением ф1? К ФИА точно есть вопросы.. По регламенту, прочему. А к владельцам? - Команды наконец стали зарабатывать. А нп только 4 ТОП, а прочие на грани или за гранью выживания. - Ф1 вернула популярность, рейтинги и доходы. Фин модель стала рабочей. - интерес поднялся у аудитории - есть перспектива - нет жёстких конфликтов А какие минусы?

Ну ладно. Можно остановится на том, что кто-то сделает. А кто-то нет. А то правда можно бесконечно..

1) из высказываний Росса никаких выводов о мамовозности или даже просто лучшей СУ (не говоря уже о машине в целом) не сделаешь. Росс всегда был реалистом и прагматиком. Не был никогда пи...болом. И не стал бы обещать, тем более гарантировать ни Лучшую СУ, ни лучший болид. Ты привёл высказывание, он говорит о фактах, первые в ФИА запросили, никто не окажется в этом впереди, раз первые запросили и т.п. О лучшем речи нет, тем более о доминировании. 2) что идёт к моторному регламенте и что заранее было предрешёно доминирование Мерса - выдумки постфактум. Примерно как сейчас байки, что Мерс лучшую СУ выкатит в 26м или у кого-то проблемы с топливом и т.п. 3) Никто точно и тогда не знал. И сейчас не знает. Но, конечно, кто-то угадает и потом будут разговоры, что "было предрешёно и очевидно" )

Поведать может любой шеф. Но знать наверняка, до прямого сравнения в реальных условиях на трассах нет.

Т.е. всё же сабж темы гетеро ?

Навряд ли и на 14й прям гарантировали. Когда он переходил из более успешного Мака в никакой Мёрс, почти поголовно или сочувствовали и пальцем у виска крутили) Это сейчас, задним умом разговоры про самовоз. А в Феррари могли максимум пообещать на 100% выложиться, чтобы дать возможность бороться за титул. Но не самовоз и не гарантировать)

При сходе или повреждении (потери позиции) влепят серьёзнее А потом на любые перенесут

Не совсем понял по Вольфу младшему и раздвиганию ног.. Какая-то добавка к словарю виллофана, которую я пропустил? ) А так. . Сайнс. Лично я в противоречивых ощущения. 1) Приятно удивлен командной работой Сайнса. Я прямо офигел , как он на Албана держал пелетон давая 2 раза уехать доктору на пит. Не квакая. Да и прочую токсичность свою сдерживает. Не знаю, насколько его хватит, но пока в приятном недоумении. Предположу что скверно пахнущее коричневое вещество из Сайнса польётся, если результаты упадут. Или напротив, в борьбе за подиум надо будет Алекса пропустить, что-то в этом духе. 2) из менее приятного. Не знаю, откуда я это брал, но был уверен, что Карлос мощнее Албона и быстро поедет вровень, а через 3-5 гонок будет уверенно его обьезжать. А судя по тому что происходит, вровень бы вышел, что сильно не факт. Может я тупо недооценивал Албана, и он немного круче Сайнса, просто не вые...вается, потому такое впечатление .. Либо(как в Красной ветке пишут) он на самом деле слабее,чем принято считать или чем пиарится. На подходящей именно Сайнса (а Леку нет) машине он прилично отставал от Лека и его типа как Фила Массу отчислили не чтобы Хэма взять, а в любом случае. В общем... Будем смотреть.

Оки. Спасибо.

Перевод корректный? Если, да, оч странно. Не могу представить такое гарантирование. Это как?

Разовый блик?

Если Ньюя исключить, за исключительность и этот год, как не завершённый, остальные с нюансами.

Просьба, поделись, почему считаешь выступления Карлоса однозначно успешными? Если сможешь (понимаю, для тебя сложно), без упоминания Хэма) Сдаётся мне , Карлос бы душу дьяволу отдал чтобы поменяться с Хэмом)