PeM

Астону слился Сайнс, у него весь уикенд нет скорости, ессно это и привело к такому исходу. У Леклера хорошие круги, но толку,если ломается машина..

Красавец дед. Гратсы всем, кто болеет. Работал всю гонку как Бычок и воспользовался своим шансом)

С такой гонкой унылой от Сайнса, честно говоря рад за Алонсо . Всю гонку работал как лошадка). А Сайнс ни рыба, ни мясо. Весь уикенд. Ну а с Шарлем, тут ничего не сделать. Поглядим что дальше будет.

Мне не нужно ваше мнение на все вопросы в каждом посту. У меня есть свое.

Ну в этом сезоне пока не нужно корячиться и косячить со стратегией, так как Рб намного быстрее сейчас по всем параметрам. Ну хоть вторые сейчас по чистой скорости. Жаль будет, если в одну калитку весь сезон, мб ещё поборемся)

Или понимали, что не опередить Макса, мне показалось, он сказал о какой то проблеме, которая не проявлялась ни на тестах, ни на практике.

Короче какая то путаница, но в целом я думал, что Шарль 2м будет, если бы ещё попытка была. А в целом расстановка как и предполагал лично я.. Интересно было бы глянуть ещё одну попытку Шарля, но как есть. Главное, чтобы с машиной всё было ок.)

По моему ехали 1 попытку в ку2 на не свежих

Хорош пока..)

Уверен, что завтра на квале поедут быстрее (во всяком случае Шарль) у Сайнса пока явно какие то траблы с настройками или опять "готов к титулу" включился раньше времени.. Про гонку у меня пока сомнения, думаю, что пока не всё так как хотелось бы. Ну и Астон если будет на длинной серии такой же темп, то будет 3 команды в топе однозначно. Мерины опять где-то потерялись..

Дальше логично предположить, что Вассера взяли в команду, только потому что там Сайнс.... Во как оказывается важно задвинуть Шарля ещё до начала сезона Карлито явно (папа) кто-то помогает очень придать гоночного таланта и мастерства вне трассы.)

Это я видел, но Хэм тоже целый круг подвез) грамотно обратно вернул позицию, короче хорошо, что всё закончилось хорошо. А то думал уже и тут общее невезение

Я, если честно думал они на софт перейдут, не верил что ресурса хватит, конечно помогло несколько факторов, Хэм и круговые, ещё один круг и была бы точно Ж

Неужели получилось по тактике, ну очень на тонкого, всех Гц с вице)

Ты что, а как же оркестр, колокола и т.д. Япошки все делают только по графику. Шаг вправо, шаг влево - расстрел

Задолбали

Как обкакать спокойный финиш на 5м месте и Вместо очка за бк - позиция?)

И штраф

Стратежный пит

Читаю бесконечные выплески, о том как нужно было сделать и т.д. Главная ошибка и проблема в том, что Феррари так и не научились доверять гонщикам полностью, авторитарный режим - мы решили, мы поставим. Конечно сейчас понятно всем, что нужно было затянуть пит и поставить софт, я думаю Шарль бы ещё кругов 15 проехал без падения темпа точно. И получается если Сайнс в силу своего темперамента и отношений с Ги, как то умудряется продавливать во время гонки своё мнение, то Шарль в этом плане как солнечный мальчик, команда божество. Реально наверное нужно учиться говорить нет, я не согласен с таким питом или выбором, давайте ещё выждем и т д. Но Шарль слишком тактичный и воспитанный наверное.. В целом логика Феррари была понятна, они надеялись, что Шарль прогреет шины и прекрасно на харде доедет на победку без угрозы для износа резины, + софта не было свежего, а оба медиума уже одели. Но все таки гонщику на трассе виднее чем Иньякам всяким. Видимо Бин после этого и бегал к нему с мостика Короче печаль беда, не знаю научится Шарль возражать или нет,мб для этого титул сначала нужно оформить, не в этом сезоне.

Все говорят про этот момент, а не про начало гонки, ты реально как пробка)

Это же Феррари надо переперепереперестраховаться

У Сайнса не было темпа всю гонку, зато ему не одели хард, который уже по альпин было видно что не работает, слишком холодная трасса была. С другой стороны стратегия была изначально рассчитана так как нужно, и у Леклера не было софта свежего, а начали с медиума. Ну как сейчас понятно, можно было сделать лучше 2 пита на софте и ничего не проиграть, чем один на не прогревающемся харде и потерять всю гонку. Ещё счас кто нибудь обязательно напишет какой Карлос молодец...

В этой гонке главное, чтобы Сайнс и Леклер в попытке выиграть не выпилились на старте, остальное дело техники

Угу. А ещё такая аналогия, что все проблемы и все остальное происходит, когда Шарль первый едет. Даже в Австрии валидольный конец абсолютно с педалью и т.д. От этого постоянно ещё больше эффект безысходности. Ехал бы каким 4м обогнали и т.д. темпа нет, жор резины, ошибка стенка, ну и пофиг) Нет, всегда нужно сойти лидируя Не можно © Так это и есть противоположные мнения, которые тебе высказывают)