Jarmanni

Кто напялит шляпу - Ки, Зайдль или Зак? Зы. Даст ли дисконт неизвестно. А прикрутить СУ может, если Макларен начнет унижать мультикратного с Расселом.

Ближайшая задача это накернить Мерсы на одном и том же моторе. А потом уже жаловаться на недостаток мощности в борьбе с красными и фиолетовыми.

Отличная вещь. Уже не одну шею спасла после введения.

Что бОльше? Что копирует? Или что на чужих настройках объезжает?

Зачем отказывать болельщикам в наслаждении пилотажем Льюиса? Многие до сих пор получают "удовольствие" от пилотажа Себастьяна.

Сколько видел то скачки не производили столь тошнотного впечатление как современные заныривания (с 1,15 секунды на видео похоже). Может не повезло просто. Поломки подвески под давлением прижима не видел. Не попадалось.

Спасибо. Эх еще бы видео посмотреть "скачущих" болидов прошлого. Для визуального сравнения.

Не гонщик, но выглядит на волнах трека страшновато. Да и поднятие болида (и увеличение центра масс) при заходе в поворот из за снижение присасывающей способности, уверенности пилотам видимо не добавляет.

Показалось, что современные болиды страдают от дельфинирования бОльше, поэтому и спросил. Возможно размер и масса негативно повлияли на раскачивание болидов. В 79 году они точно были значительно меньше и легче. Но и цифровые мощности при проектировании несравнимы. Пока не найдут причины слабого прижима шасси и не решат их, говорить об износе резины нет смысла. Спасибо. Тем интереснее, как раньше решали вопрос стабильности прижима. Точнее что из инструментов прошлого невозможно использовать сегодня. Сомнительно, что скачущий дельфин комфортнее жесткого табурета без аммортизации.

Историков в ветке не бывает? Как раньше, во времена аэроюбок решали проблемы дельфинирования? Или одновременно использовали активные подвески, которые отчасти компенсировали изменение степени присасываемости болидов к полотну?

Не вижу смысла убивать ресурс СУ на кривом дельфиноболиде. Доведут шасси, тогда пусть расчехлаются для результатов.

Не попадалось комментариев о причине замены. То что Ландо финишировал в гонке может говорить что решение было принятно на этой неделе.

Сделай что нибудь! Организуй партию "безопасных поребриков" или "запрет на гонки под дождем, когда поребрики особенно скользкие и опасные". Там Шум мл привет тебе передает. Поэтому размазывать здесь "страх Алонсо" выглядит хайпово но очень лицемерно. Зы Ты же осудил, как положено, праздновние Хэма на подиуме, когда Ферст лежал в госпитале после аварии?

Да, поребрик в 10 повороте. Но шутка не об этом.

Предлагать подумать над написаным еще раз, дело скорее всего бесперспетивное. Спишу на расстройство по поводу результатов квалификаци мультикратного.

"Ландо Норрис призывает FIA немедленно изменить конструкцию поребрика, пока травмы не получил кто-то ещё" Если трасса не подходит болиду мы настраиваем трассу. Респект Норису!

Очень вероятно что первый круг завтра закончит лидером.

Норис должен был быть в десятке. Обстоятельства помешали.

Сенсации в ветке рядом.)

"Никогда такого не было и вот опять..." (С) Народ негодует, интерес растет. А больше ничего и не надо для промоушена.

Кошка бросила котят, все знают кто виноват. Брекзит успешно пережили все команды и армагедона не случилось. Формула живет той же зеленой повесткой. Оборона это всегда возможность заработать экстрабабло. А свехприбыли это источник для новых инвестиций. Рынки сократились. Это свободный выбор. Тойета для себя сделала выбор.

Повезло им с нежданной перестановкой. Увидят как болид может ехать.

Из окон? )

Перец не осилит Лучше за испанца притопить.)

Совсем недавно поднимался вопрос, сможет ли Макларен участвовать в конкурсе на поставку блоков управления. И посетители ветки выразили сомнения, поскольку электронное подразделение собирались продавать. Поэтому и возникла некоторая неясность.