Fras

Из результатов квал и хода гонок взято, ибо прекрасно видно было всем, кто не имел проблем со зрением, что это были быстрейшие машины тех сезонов.

Таки давай расставим точки над "i". Ситуация у Феттеля в 10м была во-многом схожа с Жаковской и Миковской 97 и 99 соответственно - я согласен. Но, пардон, в 11 и 13 самовоз был ну совсем уже инфернальным, считаю на уровне Уильямса-92 и Феррари 02 и 04. Соперники даже не "продували", а просто (в большинстве ГП) не имели и шанса навязать борьбу. Феттеля, считаю, в характеристике и оценках нужно песочить по-полной, как и положено полоскать 4-кратного ЧМ, ведь равняют его отнюдь не на Хаккинена с Вильневом (при всем к ним уважении), а на Сенну, Проста и Шумахера. ;) В Бразилии не техническая проблема была? В том сезоне вообще все чрезмерно косячили. У того же Шумахера тоже были грубые ошибки. В этом и прелесть (для меня, во всяком случае) того сезона - ошибки и проблемы у лидеров позволили вмешаться в борьбу за титул тем, от кого этого не ждали - Ирвайну с Френтценом.

Тем не менее, работа Феррари со стороны смотрелась куда слаженнее вильямсовской. Жаку вообще в том чемпе сильно везло. И дело не только в суперстарте Ральфа на Нюрбургринге, а еще и в проблемах Хилла в Венгрии и сгоревших моторах Хаккинена на Сильверстоуне и Нюрбургринге. Выиграй любой из них любую из этих гонок и в чемпионате был бы скандальчег: Жак мог бы стать чемпионом только по решению суда. 2010 и 12 - да, но 11 и 13 - мегасамовозы же, какая здесь разница, сколько на старт выходило сильных гонщиков. Да и 10 - самовоз, только без "меги" и Феттель был еще косячником. 99 Мика должен был брать досрочно, но летом попал в полосу неудач (с недокрученным колесом "ускакала" стопудовая победа на Сильвере; криворукий Дэвид, которому Рон дал вольницу после выбытия Шумахера, запорол ему победу в Австрии и сам умудрился продуть Ирвайну :facepalm:; взрыв покрышки украл верную победу в Хоккенхайме), а после всего этого Мика еще и надломился психологически и косякнул в Монце.

Удары и разколбасили удлиненную рулевую колонку со вваренной вставкой, имхо.

Так или иначе, Айртон мог бы выиграть тот чемпионат, учитывая, что там и с Дэймоном все "на тоненького" решилось. 95й он, скорее всего, проиграл бы Шумахеру, но без разгрома. 96 выиграл бы и, думаю, завершил бы карьеру с пятью титулами. Вильнев при таком раскладе вытеснил бы Хилла из Уильямса. Дэймон так и не стал бы чемпионом, а у Михаэля стало бы на один титул меньше.

Ну ты же понимаешь, что ни в 97,ни в 99, упомянутых тобой, всего набора козырей на руках у Жака и Мики (соотв-но) не было. У Вилов был ньюивоз, но Ньюи команду покинул и допиливать его было некому, Хэд частенько вставлял свои некомпетентные "5 копеек" в настройки машин, что приводило и к провалам порой. А у Феррари были Браун, Бирн и Шумахер, работавшие слаженно и использовавшие потенциал по максимуму. У Феттеля же нынче все возможные преференции: и таких соперников у ньюивоза, как Феррари в конце 90х, нет, и поставщик резины один-единственный (продукция которого внезапно по ходу сезонов как-то вдруг начинает "подходить" к болидам Ньюи :bigwink:), и болиды в нынешней ф1 очень надежны и поломки очень редки.

Нет, не стал бы, ибо с останками от "Рено" под названиями Mecachrome и Supertec даже идеальное шасси выиграть титулы не позволило бы. Выбери Майкл Макларен вместо Феррари (и Мерс бы благоволил)), титулы бы у него были и пораньше 2000-го, это точно ;) Но, чес гря, в 98-м и 99-м эффект вполне мог быть на уровне 2002, 2004 и 11 и 13 у Феттеля, так что, к счастью для нас, зрителей, эта комбинация не образовалась :D

Айртон обращал внимание на необычайную стабильность Бенеттона в управлении еще в Бразилии. Не факт, что не стал бы раскручивать тему ЛК и ТК дальше. :) А за такие вещи, как нелегальная заправочная система, приведшая к пожару, команда вообще заслуживала дисквалификации, но Берни ее пожалел из-за таланта Шумахера как раз.

Оливье - да, Хайнц-Харальд - таки нет. Но в 97 у Ха-Ха было очень уж много (неприлично) технических проблем, а 98 он таки канадцу слил без вопросов. Имхо, до 2001 включительно Жакес был на уровне, потом сдал. Ну ты че, виллофаны ;) Последний чемпион, че. :)

Википедию нынче соотечественник Михаэля вынуждает править. :) Он уже четырехкратный и с рекордами, но вот вспомнить-то нечего почти. Ну раскатал всех в пыль на самовозе, ну multi21... То ли дело тут. Вот пройдет полтора десятилетия, станет Феттель, положим, восьмикратным и уйдет на пенсию, но будут ли в его темах на форумах такие пусть и приевшиеся и банальные, но таки эффективные и хорошо подготовленные ? Что-то я сомневаюсь, но буду рад ошибиться. :) A старые гонки всегда приятно вспоминать.

Старт Ральфа на Нюрбургринге - это был, конечно, эпик :D А так-то проблем у обоих конкурентов в том сезоне было предостаточно. Они даже НИ РАЗУ не стояли вместе на подиуме - когда у одного все складывалось, другой проваливался. 97 и 98 были очень сильными сезонами у Михаэля, да.

О каком именно круге (в привязке к событию) ты говоришь? С резиной (Goodyear) вилы того года были в не лучших отношениях - из-за этого им часто приходилось стратегии с большим, чем у конкурентов, количеством пит-стопов выбирать. Да и вообще, в плане живучести амеры проигрывали дебютировавшим тогда япошкам (bridgestone). Браун, если мне не изменяет память, потом (после Хереса) говорил, что именно тот "роковой" комплект оказался неудачным и быстро износился.

Так что, по сравнению с тем, что творилось в закулисье, Михаэль - невинный ангел, даже Зару тут нечего возразить :D

Позволю себе вставить свои (компетентные, уверен) 5 копеек о сезоне-97. То был одним из очень показательных сезонов в смысле проявления гнилья компашки Макс+Берни и вообще закулисы ф1. Именно тогда ввели "условные дисквалификации" как инструмент наглой диктовки своей воли. Монтеземоло с Тодтом как всегда покорно прогнулись, согласившись и со спорным регламентом сезона-98 (бредовыми шинами с канавками, зауженными, нервными и нестабильными машинами), от которых плевались все гонщики. Только Вильямс и Деннис были против и затянули с подписанием договора согласия, за что эти команды подверглись гноблению от ФИА, особенно пострадали Вильямс и Жак, которого выпороли даже за интервью с критикой Мосли и нового тех.регламента. :facepalm: Ну и была такая гонка, как Сузука, в которой канадец ехал лишь с целью помешать Шумахеру, ибо знал, что очки в зачет не пойдут (впрочем, и с этой задачей он не справился из-за гениальной стратегии с Ирвайном). Зато Вильямс с Маклареном отыгрались в Хересе, сговорившись помешать Шумахеру. Феррари же подслушивала их радиопереговоры и стуканула потом Максу, тем самым признав и свой грешок :facepalm: :D И еще использовала Заубер, чтобы придержать Вильнева. Но и сам Михаэль на финальном отрезке ехал нервно, износил шины быстрее чем рассчитывали, подпустил Жака, и в том знаменитом эпизоде поступил нерасчетливо, стукнув его (надо было пропустить, Жак при такой траектории неминуемо уехал бы пылить в гравий, и Михаэль отстоял бы лидерство). Но даже Шумахер - не компьютер, и действовал инстинктивно. Не считаю, что он заслуживал лишения позиции в чемпе, ведь все равно проиграл же, дисквал был лишь формальным и ничего не решил. Но тот сезон, полный грязи и фарса, не мог завершиться без суда))) Но за это мне и нравится тот сезон, да, я люблю страсти :D

А Роберт в Монреале 07? Там от машины-то немного осталось.

Там и колесо, и углеволоконный обломок. Судьба. Увы. А чемпионат-то какой классный получился бы: Айртон vs Майкл. Учитывая дисквалы Шумахера из-за игрищ Бенеттона на грани фола, вполне мог бы быть 4й титул. Хотя что сейчас об этом говорить...

Лучше б его партнер "сменил серию" ;) Удачи Марку во всем.

Меня "нулевой" номер у Хилла в 94м прикалывал. Никак не мог понять, почему так)) По ходу уже допер, что Прост (чемпион 93) то ушел, вот и получились номера 0 и 2. И в 93м Дэймон по той же причине (уход Найджела) был с нулем. Оба раза, короче, его звездные партнеры выбирали номер 2, с нулем ездить ни Ален, ни Айртон не желали)

Aга. После Сузуки-2003 такую пьянку с Ральфом закатили, что никакому там Райкконену не снилось :D Еще и за руль уселся ;) И куда-то запропастилась еще одна фотка, имхо самая классная) Ну и, собсно: :) Вы тут не подумайте, это отнюдь не упрек в адрес Михаэля и не "вброс"))

Он все равно отлично выглядит для своего возраста, мне бы так в его года))

B194?

У меня, может быть, плохой вкус, но Кабановский всегда казался неплохим комментатором)) Хотя я его уже давненько не слыхивал.

Попов сегодня, как обычно, много косячил. Путал Грожана с Ковалайненом, менял местами Перца с Алонсо, назвал очаровательную герлфренд Гутьерреса русской (что неверно), криво переводил с английского, не справился даже с фразой "you'll be comfortable on primes". Фабричнова путалась сама и, соотв-но, его не выручала. Качество его комментирования продолжает падать.

Да, но это самый плодовитый биограф ф1, и читать его интересно. Прочел многие его книги (все, что об Айртоне и одну о Шумахере).

У Хилтона в одной из книг было и про "шантаж как оружие Айртона в целях повышения конкурентоспособности машины", и про разговор Айртона с Роном на повышенных тонах в присутствии еще нескольких лиц (есть прямая речь) во время одного из этапов (увы не помню в какой именно из них, можно уточнить).