Fras

Не знаю, упоминали здесь об этом или нет, но есть пример знаменитого спортсмена, который тоже попал в крайне сложную ситуацию (но, конечно, не такую, как у Михаэля) - 4 года назад (тоже в канун НГ) французский биатлонист Рафаэль Пуаре перевернулся на квадроцикле и оказался в критическом состоянии, под вопросом была дальнейшая полноценная жизнь, но он выкарабкался - http://www.sports.ru...n/68935979.html Марио Лемье и Лэнс Армстронг победили рак. Уверен, что и Михаэлю по силам выкарабкаться. Видел недавно по CNN комментарии какого-то известного американского нейрохирурга, тот высказался очень витиевато - мол, "конечно же, шансы на благополучный исход есть, но не 50:50". что-то в таком духе.

Почему бардак-то? Человек упал, получил тяжелую травму, но ему же вызвали врачей, его доставили в больницу. Человеческая жизнь - вообще очень тонкая и загадочная вещь. Мы можем рисковать ею, долгие годы успешно проверять себя на прочность и судьбу на благосклонность, но вот поди ж ты - однажды может произойти вот такое... И даже Михаэль - великий спортсмен, олицетворение образа здоровья, силы, успеха - не застрахован от этого. Если даже он, то кто ж тогда вообще застрахован? Да никто. Увы, для того, чтобы стать инвалидом или умереть, вовсе не обязательно отчаянно нестись под 300 с риском взлета или срывов в поворотах. Я вспоминаю своего первого летного инструктора - человека воистину с "керосином в крови", не пропустившего ни одного американского авиашоу за лет так десять как минимум (увы, "последних" "своей жизни"), суперпрофессионала своего дела, очень дотошного в соблюдении техники безопасности (вспоминаю, как он учил меня пилотажу яка-52 и потом л-29, как обращал внимание на мельчайшие детали). Он погиб не во время своих выступлений на шоу или подготовки к ним; роковым стало падение с мотоцикла с коляской, который он очень любил, при прохождении поворота на небольшой скорости, на самой обычной дороге. Разумеется, он ехал в шлеме и не нарушил ни одного пункта правил движения, просто так сложилось... Разумеется, горные лыжи и доски - занятия рискованные, опасные, особенно на трассах высокой сложности. Ведь калечатся отнюдь не только любители, но и профессионалы, и далеко не всегда на соревнованиях, где бьются за доли секунд и выкладываются на полную.. Это замечательное времяпровождение, прекрасный отдых, который дает такие яркие впечатления! И Михаэль ведь понимает эту фишку куда поболее большинства из нас, раз так любил экстрим. Он сильная, волевая личность. Уверен, он справится, а суперпрофессионалы, которые его оперировали и будут дальше лечить и наблюдать, уже сделали и еще сделают все возможное, чтобы поднять его на ноги. Это великий человек, а такие так просто не пасуют, даже перед смертью. Верю, что совсем скоро мы будем восхищаться им, причем без скорби и соболезнований, а в ппрекрасном настроении, ибо будет радостный повод! Давайте будем верить в лучшее.

В связи со сложными личными обстоятельствами нет времени и желания (временно) торчать на форуме, но здесь отпишусь. Желаю Михаэлю скорейшего выздоровления и сочувствую фанатам. Насмехаться над этой ситуацией просто безнравственно. Пережив 1 мая 1994 года (а было это еще в нежном возрасте), навсегда отучился злорадствовать таким вещам. Надеюсь, что все будет хорошо и в наступающем году мы увидим Михаэля в полном здравии и хорошем расположении духа.

Так Шумахер на момент карьеры в Мерседесе был уже мудрым и к некоторым вещам относился философски...)) А вот when he was young ©, критиковать свою команду он не стеснялся, например в 94м говорил в интервью, что "покинет команду, если убедится, что они действительно читерили с машиной за его спиной, а он и не знал, и он не допустит, чтоб обвинения в шулерстве испортили ему репутацию" - вообще-то довольно смелое заявление с наездом на инженеров и Флава, вполне, наверное, сравнимое с телеметрией в твиттере Хэмилтона. :)

Для самого-то гонщика что то, что другое вce равно bad luck ;) Не спорю, что в техсходах повинна команда, но огульно обвинять ее в саботаже - это как-то чересчур :) Хотя для горячих фанов это, видать, норма: того же Райкконена, оказывается, "гнобили" в Феррари (несмотря даже на титул, это не контраргумент ни фига :D) и Лотусе; Масса так вообще "героическая жертва", всей душой любившая гарцующего жеребца, но вместо взаимности затоптанная объектом своей любви :laugh: Вот и у шумофилов кумир стал "жертвой саботажа")). Но, пардоньте, Шумахер - это глыба куда посерьезнее вышеупомянутых финна с бразильцем, а столь палевного шила в мешке явно не утаишь, и что же, Михаэль позволил так себя унижать? "Не верю" © ;)

Конечно нет, полагаю, им просто везло в те года чуть поменьше, чем шотландцу, всего-то :)

А в журнале "Формула" статья называлась не так помпезно - "Почему никто не смог помешать Шумахеру в Австрии" или что-то вроде того. :) В той гонке Майкл, отброшенный "горячим" пит-стопом на третью позицию, если мне не изменяет память, поднялся с той самой Р3 в лидеры на одном круге: Райкконена обогнал, а у Монтойи испустил дух движок. Было эффектно. :)

В Макларене у двух финнов - Хаккинена в 97м и особенно Райкконена в 2002м - было больше. У DC техсходов было куда меньше, но это разве говорило о том, что шотландец был "любимчиком", а чухонских хлопцев "сливали"? :)

Здесь полностью согласен. :)

Т.е. три неудачных сезона в Мерседесе перечеркнули все 7 титулов и пару сильных вице-чемпионств и стал "Супа" "Фэйлером"? ;)

Там про Аделаиду и Херес приснопамятные ничего нету :nono: )))) Шумахер даже сейчас в Германии популярнее Феттеля, к примеру. Чемпионская форма Михаэля в 2010-12, конечно, вопрос спорный, но вот харизма у Шумахера грандиозна, это всегда солидно добавляло ему болел. То, что Феттеля раскручивают - понятно и очевидно. А успешный = "популярный", я так понимаю? ;)

В 92-м и 93-м Уильямсу вообще было пофиг на стратегию, настолько быстрее были их "наэлектронизированные" болиды. Но активную подвеску и все driver-aids забанили, оставив Уильямсу лишь один технический козырь - аэродинамику Ньюи, а вот как раз стратегию и выполнение пит-стопов в Бенеттоне к 95-му году довели до высочайшего уровня, до которого Williams было очень далеко. В 96м Уильямс, понятное дело, не проиграл, ибо Алези с Бергером в Бенеттоне "не поехали", а Феррари была еще более чем сырой для борьбы за титул. В 97м Уильямс был как всегда плох в стратегии, организации и вообще всех этих моментах, а Вильневу, в общем-то, повезло с титулом.

Я вот как-то рыл интернет в поисках инфы о деталях этого контракта, но кроме з/п Айртона за 94 г. ничего не нашел. По логике - да, двухлетний напрашивался, но почему-то ни Айртон, ни Фрэнк, ни другие представители команды не заострили на этом внимание, а могли бы. Я таки склоняюсь к 1+1, а не "железным" двум сезонам.

Все равно, мне кажется, что слишком консервативный в стратегии и негибкий Williams проиграл бы 95й, но определенно не на той стадии, что с Хиллом и DC.

Ну, Луке он говорил, да, что хотел бы закончить карьеру в Феррари. Но в этом случае его карьера вряд ли завершилась бы титулом. Феррари же только в 97 г. поехала действительно на чемпионском уровне, и не в последнюю очередь благодаря Бирну с Брауном, которые, скорее всего, не появились бы там без Шумахера.

Вероятнее всего, годичный с возможностью продления.

Я уверен, что он тему безопасности продолжал бы упорно раскручивать и не исключено, что многие нововведения того сезона таки появились бы. Плюс, не сомневаюсь, что Айртон помог бы модифицировать болид в сторону повышения конкурентоспособности. Да и Шумахеру пришлось бы гораздо тяжелее, ты не находишь? Уж что-что, а квалы, выигранные у Хилла и DC, кое-где он мог бы Сенне и проиграть, да? :) Уж Айртон мог на скилле и в том же "неподходящем машине" Монако поул взять. А там, возможно, Майклу пришлось бы выбирать иные стратегии (или пересматривать свою традиционную "заправка до того момента, на котором по расчетам можно провести единственный пит-стоп и закончить гонку, а там посмотрим по ситуации" в несколько ином ключе), да и нервничал он бы больше обычного (а уж если и под прессингом Дэймона ошибался) ;) Считаю, было бы "плотнее" и интереснее, но Шумахер таки стал бы чемпионом в 95-м,да. У Уильямсов-Рено того года? :) Навряд ли. Я думаю, что он остался бы в Уильямсе, получил титул 96-го года и завершил бы карьеру. Ему ж уже 36 было бы тогда, самое время было заканчивать.

Несомненно. Он боролся бы с Шумахером за титул до последней гонке даже в том случае, если немца бы не дисквальнули на 2 этапа. Предполагаю даже, что Айртон выиграл бы тот титул. Чем, кстати, спас бы и репутацию Шумахера от обвинений в читерском титуле и вообще "шулерстве". :)

Да случайностью была нелепой, жестокой, трагической та Имола... Стечение обстоятельств. Пытаться искать глубинные причины и строить какие-то схемы бессмысленно. К FW16 Айртон вполне адаптировался бы, я думаю.

Имхо если бы Дэйв выглядел поубедительнее в гонках 95-го, мог бы рассчитывать на место Дэймона. Но вроде бы сам DC в тот период времени уже ничего решать не мог. Возможно, я неправ, плохо помню ситуацию вокруг именно ДиСи. А Физикеллой Феррари в 99м не могла не интересоваться. Интересно почему не сложилось тогда. Не считаю, что он слабее Рубенса был тогда, а уж по результатам - так и выше. Ну может и косякнули - как один из них, так и оба. Но то, что трафиком отмазывались, я помню.. Хотя это стандартная отмазка для подобных квал.

Ситуацию с продлением контракта в 95-м описал сам Бергер в своей книге, мол поначалу предложенная Лукой з/п не устроила, потом Лука предложил больше, но весьма вероятному статусу оруженосца при Шумахере Герхард предпочел контракт с Бенеттоном (притом, гораздо менее денежный). Правда, и Флава, завозмущавшегося низкими результатами Бергера с Алези, Герхард в своей "финишной прямой" обругал А вот на DC вроде как опцион у Денниса был и в Феррари он не рассматривался (хотя Михаэль его выделял в списке желаемых напарников. Как и Баррикелло, кстати). По 99-му да, Рубенс смотрелся самым сильным вариантом. Хотя был еще Физикелла, например. Но ходили слухи, опять же, что "Шумахер побоялся итальянца в качестве партнера, мол все ему будут симпатизировать" :)

Ну не могу я осуждать гонщика, ведущего себя "некрасиво" ради "бенефитов" в виде развития и прогресса карьеры. Уж больно оправдание нравится.)) То, что любой амбициозный гонщик стремится в конкурентоспособную команду - это норма. То, что некоторые не гнушались "гнобить" напарников, интриговать и т. п. ради своей выгоды - не считаю грехом и непотребством, не ставлю это им в вину. О напарниках МШ. По сути, кроме Пике и (изредка) Брандла, особых проблем Шумахеру никто не доставлял. Даже опытный и небксталанный Херберт и тот (в чем признавался впоследствии) боялся подбираться к "пределу" весьма нестабильного и специфического в управлении Бенеттона В195. Да, он выиграл две гонки, но это были те гонки, в которых сходил Шумахер и некоторые другие сильные оппоненты. Сомневаюсь, что Джонни мог считаться пилотом "высшей лиги". Как и Ирвайн, хотя в 99-м (когда Скудерия сваяла реально очень быстрый и стабильный болид) ирландец немного уступал Михаэлю. Как и Баррикелло (хотя это сильнейший напарник Шумахера, имхо), который крайне редко реально мог навязать Шумахеру борьбу на трассе (или хотя бы намекнуть на нее).

Здесь я полностью согласен с тобой. С той лишь оговоркой, что Хаккинен после своей аварии в Аделаиде очень сблизился с Деннисом и, наверное, могли быть опасения в фаворитизме Рона в его сторону. :) Но то сплошные гипотетические "если бы". Учитывая ту степень внимания и концентрации на себе, которые требовал Михаэль (об этом высказывался впоследствии тот же Барнард, например, которому это отчего-то не понравилось), в Маке наверняка возник бы конфликт интересов, и любопытно, как Деннис его бы разруливал.

Трафик. Чаще в таких квалах именно Рубенс" преуспевал", например Сильверстоун того же года. Вот что я имел в виду. В гонке повезло, несомненно - чудаковатый мерсовский работяга, пейс-кар и автоматически "минус Култхард". Но таки и сам бразилец был крут, разве в этом можно усомниться? :) Я сейчас уже не помню тот момент в деталях, помню лишь, что мне всегда казалось, что неуступчивый Физикелла спровоцировал ту аварию.

Баррикелло, как и Френтцену, там тупо не повезло. Как раз Рубенс в хаотичных дождевых квалах обычно преуспевал. А вот в гонке бразилец был великолепен (как и его "сосед" по гриду Ха-Ха, хоть тот и не добрался до финиша). Шумахер, очевидно, в гонке тоже был бы хорош, если бы ему не подвернулся горячий Физикелла.