s_poloh

Это же пол пелетона рент тогда уберётся в первой же гонке :D

Вот объясни мне в какую извращённую логику укладывается то что за летние месяцы гонок меньше чем за весенние и осенние? Казалось бы вот оно лето - самое время гоняться, но нет, надо растягивать до упора и гоняться аж до конца ноября. :facepalm: А насчёт движков скажу одно. В живую, да, гораздо приятнее старые движки были. Там реально в грудь било и сбивало с ног от звука. НО, для телевизионной картинки нынешние движки интереснее. Они позволяют слышать трассу, можно даже различить нюансы работы движка по телезвуку. Старые движки же, чтобы аппаратура не померла и лично у тебя перед телеком не пошла кровь из ушей, специально глушили в телетрансляции до приемлемого уровня. Отсюда и монотонный жужащий звук, мало похожий на реальный.

Среди моих родных и знакомых обычно побеждает версия "Выключи это жужжание нафиг, голова болит!" :)

Ну блин я без изменения прямо сейчас скажу что это вообще ни на что не повлияет. Это же блин не моносерия где у всех одинаковые шасси. Какая разница сколько гонок за уикэнд будет если побеждать будут одни и те же по любому? По мне так лучше бы они календарь нормальный сделали логистически. А то сейчас то неделя, то две, то три, то вообще четыре между гран-при. Скомпоновать по регионам все Гран-при и провести там допустим пяток подряд с перерывом в неделю. Потом перерыв две недели и следующие пяток и т.д. А то сейчас Канада например идиотским образом впихнута посредине Европейских гран-при. А в европейских гран-при где казалось бы соседние страны, тупо на грузовике не больше суток ехать, перерывы аж в 2 недели.

ИМХО надо тесты нормальные возвращать. Быки вон явно после тестов походу сезона прибавляли. Если технический штаб нормальный, то тесты во время сезона могут вытащить практически из любого дна команду.

Я вот не понимаю нафига делать дополнительную гонку если сама расстановка сил среди команд не будет меняться? То бишь давайте посмотрим как Мерс всех делает не один раз, а целых два раза подряд? :rofl: Мне и интересно под какими веществами эта идя у людей рождалась?

Ну дык само понятие квалы как бы предполагает что самые лучшие и быстрые будут впереди. Отрицать формат квалы это как отрицать тот факт что солнце светит ярко. Такой же абсурд :) Хочешь непредсказуемости - делай лотерею с рэндомным расположением на стартовой решётке. Вот тогда будет зрелище на старте, правда это будет уже развлекательное шоу, но кому сейчас нужен автоспорт не так ли

ИМХО зависит от Феррари по большей части. Если они не догонят Мерсы в этом году, то заморозку опять продлят. Ибо нытьё РБР и Рено это одно, а нытьё Феррари это другое :)

А всё просто же. Если регламент на движки не тронут и оставят как есть, они просто тупо дождутся конца сезона и зафигачат свои обновы под конец или зимой. А потом февральская заморозка и вуаля - Мерс навсегда впереди планеты всей :) В итоге убивают сразу двух зайцев: 1. экономят бабки если таки регламент поменяют и они соответственно не будут уже допиливать мотор 2. зарезервируют вечное преимущество по двигателю если таки регламент заморозят. И единственное что может помешать этому плану если Феррари хотя бы к Монце допилят мотор так что они опередят СУ Мерса, что я считаю крайне маловероятным событием

Я так понимаю проблема не в том что доработать не могут, проблема в том что компоновку изменить не могут. Какую приняли в прошлом году(удачную для Мерса) такую теперь и дорабатывают. А это всё равно что сломанную ногу анальгином лечить, вроде и не болит, но нога по любому сломанна :D

Я не спрашиваю можно ли с них снять 1000 лс . Я спросил решили это делать или нет :) Если таки решили, то способы как это сделать найдут, вплоть до поправки регламента на двигатели.

Проехали уже. Сравнивайте эндуро с формулой 1 в теме про эндуро. Кстати напомните таки решили в 2017 году мощность движкам поднимать до 1000 лошадок или нет?

Тогда уж лучше отменить лимит расхода топлива нафиг, вообще любой, а то задолбали со своими зелёным пиаром :)

1. Ну в условиях когда ничего путного мелкие команды сделать не могут уже много много лет, другого выхода нет. А так хоть если повезёт с топами поборятся как СТР в 2008. Не обязательно прямо полную копию передавать и запрещать командам модифицировать клиентское шасси. 2. Разница в том что шасси и сейчас можно без проблем пилить хоть весь сезон любой команде, а мотор нет. А запрещать дорабатывать шасси это вообще лютый бред

От человека с фоткой Марка на аве другого ответа и не ждал :D Вообще помимо дебильного регламента ФОрмуле 1 не хватает некой индивидуальности гонщиков. Все как корпоративные роботы ничего лишнего сказать и сделать не могут. И моду на это кстати Шумми ввёл. Плюс конечно разные дебильные наказания за то что нельзя допустим пончиков покрутить тоже играют роль. Ведь почему у Кими столько болельщиков? Потому что он не похож на других. Это только он может по радио открыто наорать на мостик, пойти жрать мороженку в Монако, набухаться друзьями на яхте :) ИМХО этого сильно не хватает тоже в современной формуле. Ну только ради того чтобы расшевелить формулу 1. А так лично я никогда особо не интересовался и не буду этим интересоваться ибо марафонные гонки, даже если в них сам ВВП будет гоняться, меня ни разу не интересуют. 1. Я за клиентские шасси(теперь называемые модным словом "франчайзинговые") 2. Это будет сложнее сделать. Потому как проконтроллировать мотор во всём виноват или команда убогой болид сделала сложно будет. 3. Плюсую. Бессмысленная фигня

Народ а вам не кажется что мы немного от темы отошли и уже несколько страниц обсуждаем нафиг никому, кроме хипстеров из мира автоспорта, не впёршийся WEC? :) Пора бы и реформы в Формуле 1 какие-нить обсудить :D

Сравнение времен в Сильверстоуне: WEC 2015 против Ф1/GP2 2014 Формула 1: 1.34,508 (Льюис Хэмилтон, вторая тренировка) WEC: 1.39,534 (Брендон Хартли, квалификация) GP2: 1.40,445 (Рафаэле Марчелло, квалификация) Сравнение времен в Спа: WEC 2015 против Ф1/GP2 2014 Формула 1: 1.49,189 (Льюис Хэмилтон, вторая тренировка) WEC: 1.54,755 (Тимо Бернхард, квалификация) GP2: 1.56,839 (Стоффель Вандорн, квалификация) И это причём в первый год на считай тестовых движках. В этом году все ещё и прибавили от полусекунды, до секунды, кроме Рено.

За последние 15 Леманов с 2000 по 2014 года Ауди выгрывала 13 раз. Угадай с трёх раз какая истерика, в том числе и от тебя, была бы в Формуле 1 при таком же доминировании допустим РБР

Товаришь просто в упор не понимает термина эндуранс :) Ему бесполезно что-то говорить

Да нифига он не мог. Для Росберга всё закончилось в Спа в прошлом году когда он выбил Хэма. Всё на этом подобие равноправия в Мерсе закончилось раз и навсегда

Ага как в Канаде , типа Нико "побереги машину", на последних 10 кругах мы его дожмем. Только потом Хэм берёт и уезжает :D Эпическая рубилова, прям побоище века По мне так это унизительнее чем просто сломанная машина Веббера. Там он хоть "отмазаться" мог что машинку мне сломали гады, а тут фиг отвертишься ведь :D

В 2014 после первой же гонки всем на чемп стало плевать :D Тут Мерс не переплюнуть. В псевдо рубилово с Росбергом, которое по жёсткому обломали посредине сезона это даже не смешно

В автошколу значит :)

Смотришь количество побед РБР в сезоне и сравниваешь с количеством побед Мерседеса в сезоне. И соотносишь это всё с победами конкурентов в тех же сезонах. Простейшая статистика, никаким образом не завязанная на эмоции, фобство или фильство.

Чем тебе Маруся Манор не легенда дна пелетона? :D А так да немного эксцентрики Формуле 1 не хватает, стало пресновато