s_poloh

Лол. Гонка ещё не началась, а уже минус 3 машины )) -4 машины. ахахаха

Маловато времени. Особенно для тесных трасс типа Монако. Минимум пол часа тогда надо давать, чтобы хоть как-то распределились.

Не, новую не надо. Это наоборот даст ещё большее преимущество богатым топ командам. Считаю что нужно как-то ограничить практику постоянных апдейтов тачки в течении сезона. Это очень большой и жирный плюс богатых топ команд. Они могут постоянно пилить болид в течении года, хоть новый на каждый гран-при. Не обязательно прямо жёстко, но что-то типа не больше 1 варианта антикрыльев за 5 Гран-при или что-то типа того.

Ну учитывая слухи что Либерти заколебалась тащить Ф1. Не удивлюсь ни разу если они собирались на предмет перекупки этого дела у них.

А футболка Гуччи обязательный аксессуар данного пиара? Скоро пацана в стразиках будут показывать походу

Кстати вопрос. А они каждый год этот ролик переделывать будут? Там же в начале пилотов показывают, а как мы всем знаем в Ф1 знатная текучка кадров и тех кто был в 2018, в следующем году уже не будет

Поймал себя на мысли что не смотрел последнюю гонку в Абу-Даби и что самое любопытное - не хочется. А вы говорите 25 гран-при заносите.

Не это как раз пример разумности. Неважно какой конкретно состав на трассе - это всегда было мягкое, среднее и жёсткое. Ведь все команды всегда выбирают из одних и тех же составов. Нет такого что на один и тот же гран-при например Мерс выбрали ГС, УС и СС, а Феррари СС, С и М. У всех всегда одно и то же, просто количество комплектов разное. А если одно и то же, то какой смысл нам знать что конкртно они выбрали? Это лишняя информация.

Да просто среднее арифметическое будут считать и всё. Типа приблизительно. Пирелли же перед каждой гонкой всегда указывает на варианты стратегии и на каких кругах приблизительно сменят резину. Вот тут будет так же. Это всё в первую очередь для завлекалова новых зрителей. Графики будет считать и показывать FOM основываясь исключительно на своих подсчётах и прогнозах. Тут вообще по барабану нравится это командам или нет.

Это уже не важно. Факт в том что мнение человека, который откровенно заявляет что ему плевать на гонки, по умолчанию ноль без палочки

Ты же понимаешь что именно поэтому твоё мнение про трассы Ф1 важно точно так же как мнение моего 2 месячного племянника?

В тот момент, когда трассы формулы 1 будут выбирать не по сложности, интересности, крутости и по тому как удобно или нет свою задницу доставить до автодрома и автомата с колой и попкорном, можно будет официально назвать датой смерти Формулы 1.

Согласен. Эта идиотская мода на длинные прямые на городских трассах рано или поздно приведёт к тому что в Макао на Ф3 недавно было. Кто-то рано или поздно ошибётся на торможении или вильнёт неудачно, а скорости за 300, зон безопасности как на стационарных автодромах нет, и всё - полёт прямиком в красивые исторические достопримечательности башкой вперёд.

Ну для этого надо трассы строить не во всяких Въетнамах и Индиях как недавно справедливо заметил Хэм. И не за откаты гран-при устраивать, а проводить исследование рынка перед тем как включать в состав чемпионата. Но нет же. Зачем такие сложности. Главное ведь экзотика.

Лично я считаю трассы нужно подбирать исключительно по степени интересности самой трассы с точки зрения пилотажа, обгонов и прочих сугубо гоночных параметров. А то что тебе на принесли чашку кофею, 30 рабов не перенесли твою пятую точку на твое персональное место на трибуне, не растелили красный ковер на выходе из самолёта в аэропорту вообще никого не должно волновать. Ибо гонки это на 99% телевизионный вид спорта. И этой 99% аудитории глубоко плевать куда там народ на трассе приткнёт свою пятую точку, главное чтобы сама трасса была интересной. И пока этого не поймут в Либерти и в ФИА, мы так и будет наблюдать клоны городских унылых тилькедромов.

в 21 веке не место тем кто на трассы ногами ходит так то Так что начни с себя

Просто это удобно для них. Инфраструктуру строить не надо, всё уже есть. Ты уже как бы в городе, который давным давно построен. Для журналистов удобно, для посетителей гран-при удобно. Жить можно рядом, жрать можно рядом, развлекаться можно рядом. Но есть маааааленький нюанс - по телеку то всё равно будет унылота. а бабло приносят не журналисты с посетителями на трассе, а телек.

Никогда не понимал это пускание слюней на пейзаж на городских трассах. Типа смотрите на фоне как красиво небоскрёбы и т.д. Это ни разу не соответствует действительности. На фоне в телекартинке на городской трассе только коридор из щитов безопасности, у всех. И если сама конфигурация трассы будет унылым мусором, то пейзажи её не спасут, будет просто коридор из щитов и всё.

Ну ты же привёл тупой пример наскара, я привел тупой пример макдака. Какие вопросы могут быть?

Когда ещё на практике первой гонки сезона с вероятностью 90% знаешь расстановку итоговой гонки, ценность 25 гран-при теряет смысл априори. Формула 1 это всё таки не автовыставка, где приезжают просто покататься. Люди там побеждать стараются и хотят, и даже очки зачем то раздают по результатам каждого гран-при, представляешь? А когда заранее уже определились, то нафига весь это цирк с конями на очередном клоне городской трассы? Макдачных тоже в разы больше чем обычных ресторанов, это не делает из макдачной эталон кулинарии

Насчёт пятниц согласен. Всегда считал что слишком много времени у команд для настройки болидов. Но вот 25 гонок это перебор. В условиях когда в Формуле 1 постоянно один самовоз самовознее остальных, всегда чемпион будет определяться задолго до конца сезона. Смысл тогда в ещё больших гран-при? Ещё дольше смотреть бессмысленную концовку чемпионата?

Отрадно конечно что тебя волнует исключительно твоё личное удобство, но гораздо больше людей смотрит Формулу 1 по телеку, а не ездит на трассу.

Тогда ещё терпимо. Но мне всё равно не нравится эта тенденция делать новые трассы с кучей прямых