Hemul

Современный смартфон это жизненно необходимая вещь для жизни в современном городе. И у тех кому за 40 смартфон тоже есть. А вот механические часы это просто воспоминание о временах молодости для тех кому за 40, когда часы были необходимостью и нужной вещью. Тем кому сейчас 20 этого уже не понять и они если и купят механические часы, то исключительно для понта, ибо никакого другого смысла в механических часах сейчас нет. Это вы тут начали нас убеждать что Леклер много зарабатывает, сам себе их может купить и так далее. А вам как раз пытаются объяснить что Леклера эти побрякушки совершенно не интересуют, он просто работает.

Не, это простая констатация факта. Можете лично убедиться на улице любого города. А так да, может носить что хочет, но почему-то носит исключительно часы своего спонсора, но это совпадение конечно...

Наверно потому что обычные (а тем более такие дорогие) часы просто так сейчас носят почти исключительно люди которым за 40. Молодежь предпочитает всякие гаджеты электронные.

Аргумент уровня бог.

Мы сейчас про конкретно концерн Мерседес или Вольфа и других акционеров? Так вот если мы про Мерседес речь видем, то им нужна чемпионская команда для рекламы бренда. А если та яма куда сейчас угодила команда Мерседес окажется слишком глубокой и в итоге Хэму надоест ждать 8 титул и он свалит, то вполне вероятно свалит и концерн Мерседес. Команда то останется, продадут ее Вольфу и все такое, но это уже будет не Мерседес и дело не только в названии...

Не факт что Мерс вообще останется когда Хэм уйдет.

Рассел и Леклер показывыли куда как более хорошие навыки и все остальное как в молодежках, так и в Ф1. Мик даже близко ничего подобного не показывал и не показывает.

Это просто констатация факта.

Особенно мышцы шеи.

Есть статистика?

Профессиональный гонщик должен показывать результат, а жаловаться что ему что-то там мешает получать удовольствие... И вообще про Формулу Е это сарказм был. Сей чемпионат приют для неудачников что или не попали в Ф1 или вылетели оттуда.

В Ф1 он точно также мучался и ничего путного показать не смог.

Не свалит Мик в Альфу. Альфа сейчас в состоянии "медленного развода" с Феррари и больше их молодежь не катает. А спортивные результаты Мика и его спонсорский пакет явно не способствуют тому что бы в Альфе взяли его вместо Боттаса или Гуанью.

Никто и не собирается. Все эти "слухи" очередная фантазия Джо "Пальцемвнебо" Савара. Пока все идет к тому что Мик повторит судьбу Джовинацци - 3 года в Ф1 и в награду билет в Формулу Е.

Когда вы телепаетесь в хвосте без очков, а в следующем году телепаетесь там уже с очками, это называется прогресс. А еще этот прогресс можно измерять в миллионах долларов призовых, которых в прошлом году было меньше, а в этом будет больше.

Вы удивитесь, но Ф1 это высокотехнологический спорт и спонсоры тоже в основном из этой области. Например титульник у РБ это очень авторитетная компания в этой области из США.

Пруф тебе дали. Но есть люди которым никакие пруфы не помеха верить в то что они хотят. Особенно если они из секты красных жертв всемирного заговора FIA. Кстати будет пруф что новые двигатели без MGU-H будут дороже или хотя бы не дешевле нынешних?

Аргументов как раз нет у тебя. Вообще никаких. Только эмоции что дескать WAG жлобы и не хотят тратить кучу бабла как все крутые пасаны... А WAG тем временем продавил новый регламент под себя и сэкономил на этом кучу бабла. Кто на что учился как говорится...

Точно, отказались что бы тратите еще больше денег и сделать новые движки еще дороже и проклятые немцы с их народным вагоном наконец-то разорились... Хитрый план однако у FIA... И забористый.

Когда хотят что-то сделать дешевле, отказываются от того что наиболее дорогое. Вроде простая логика...

Сложная=дорогая. Это вообще аксиома везде, а не только в F1. WAG никогда не делала MGU-H и для нее это будет мягко говоря очень дорого делать такое с нуля. А вот гибридные движки она в том же WEC строила. Ничего личного, просто бизнес. И все остальные тоже как-то не сильно упирались с этим MGU-H...

https://www.autosport.com/f1/news/f1-agrees-to-ditch-mgu-h-as-part-of-new-engine-rules/6885625/ Новый регламент на двигатели должен сделать их как можно более дешевыми и простыми (по стандартам F1 конечно), именно это было условием WAG для прихода в F1.

Без него она станет проще и дешевле. Именно MGU-H считается наиболее сложной и дорогой системой в нынешних двигателях.

Вообще-то станет и намного. В этом и суть нового регламента на движки. Только ленивый не жаловался какие нынешние движки дорогие и сложные.

Там они не могли влиять на правила и расходы, ибо уже участвовали и вынуждены были включиться в гонку вооружений. В итоге им надоело и они ушли. Тут могут влиять и не хотят опять тратить деньги, если их можно не тратить. Таки аксиома остается в силе.