Skarphedin

Почему дураки? Откуда было знать степень износа у соперников на последнем отрезке? Возможно этот вариант выбрал сам Райкконен (во время КФ он о чем-то усердно беседовал с Пилбимом). Возможно Кими понял, что на одинаковой тактике выше своего 5-го места подняться не удастся, и решил рискнуть перейдя на софт. К сожалению прогадал. Но кто не рискует, тот не пьет шампанского, а Кими рискует часто))

Не было такого шанса. Послушай радиопереговоры. Ренни говорил Уэбберу замедлиться, Рокелен умолял Феттеля не атаковать, Но у Себа не выдержали нервы, он нагрубил по радио и на предпоследнем круге поставил время на 3сек. быстрее!!! Так что последний СК особой роли не сыграл.

Завоняло надеждой! :mellow:

А я думаю потому что для них было очевидно - это место совсем не обгонное. Теоретически там можно обогнать, только если выйти из тоннеля бок о бок и к началу поворота уже быть впереди. Да, Перес занимал внутреннюю траекторию, но потому что внешней как таковой не существует. Там настолько узкое место что пройти поворот бок о бок можно только на скорости 15км/ч, да и то с заездом на бордюр. Поэтому обороняющийся пилот вынужден либо пустить, либо срезать, либо столкновение. Так что это именно Перес не оставлял никому места влезая внутрь.

Почему же тогда все остальные пилоты (из них 5 ЧМ) не догадались использовать в своём арсенале столь эффектный и эффективный маневр Чеко?

Уважаемый админ, Ваши аргументы имеют смысл, но не считаете ли Вы, что Перес за опасную езду в этой гонке заслуживал как минимум вызова к судьям, как минимум предупреждения. А так он вышел сухим из воды. Вспоминаем прошлый сезон: - Шумахер выносит Сенну в Барсе (+5), Шумахер выносит Верня в Сингапуре (рецидив уже +10). - Грожан столько дров наломал, что аж дисквал отхватил, и первый же случай в этом году сразу +10. - Мальдонадо вообще получил штрафов больше, чем все остальные вместе взятые. А теперь смотрим Переса: - за блокировку Райкконена в Монако получает проезд по пит-лейн. - за аварию 4-х машин в Сингапуре получает stop&go - в это сезоне уже два инцидента с Райкконеном Вопрос, почему действия Переса тоже не рассматриваются по совокупности? Вы в своих рассуждениях пытаетесь свести вину Переса только к этому последнему случаю, закрывая глаза на его предыдущие художества (как профессиональный адвокат). Это несправедливо, по отношению к вышеуказанным пилотам. Наверное действительно пора в Ф1 вводить систему накопления штрафных баллов.

Спасибо за уточнение (с английским не особо дружу). Я просто юмора не понял, какие поцелуи? Кими не женат, и уже давно не в Феррари.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ADS02tatNaI Можете ли вы снять очки? - Нет Вы поете в душе? - Нет Мачо или джентльмен? - Спросите кого-нибудь другого. Нравится ли вам (geküsst???) целовать? - Не совсем .. Я имею в виду .. Я понятия не имею. Нравится ли вам много спать? - Да Шампанское или водка? - Шампанское вы получаете, когда вы выигрываете, значит шампанское. Что вы думаете о Jetset здесь? - Я не очень большой его поклонник. Бавария или Дортмунд? Кто победит? - Мой друг сделал ставку на первое, так что я на Дортмунд. Кто вы думаете, победит? - Я не знаю, но, безусловно, немецкая команда. Вам понравилось это интервью? - Это одно из многих так .. У меня нет выбора, но это было хорошо.

После одного провального сезона вряд ли. Мне нравится Мартин, он всё-таки долго работал с Роном. Но тенденция нехорошая. Посредстввенный Баттон получает 15млн, а Льюису не могли предложить нормальную зарплату. Вместо этого взяли рента-драйвера и вот результат. Слим спит и видит "быстрого Эстебана" во втором кокпите в след году. Никогда не понимал, каково это, быть болельщиком команды?

Уитмарш разочаровал, уж он то хорошо знает Кими http://www.f1news.ru...s/f1-85639.html Хотя что Мартин может сказать? кто платит, тот и заказывает музыку. Имхо, кризис в Макларен обусловлен не только слабой машиной, но и самой слабой парой пилотов за последние 15 лет. Где же тот герой, который поднимет брошенное знамя Уокинга?

Не гонка, а незнамо что! :thumbdown: Во-первых, что за чертовщина творилась во время первого пейскара? Масса вылетает на 30-м круге, локальные желтые флаги, тройка лидеров едет себе дальше. Спустя круг Мерсы проезжают, останавливается Феттель, и как по заказу, за ним выруливает Майландер. (такая же ситуация была у Кими в Сингапуре'12, но там пейскар встал при выезде с пит-лейна, конкретно притормозив Райкконена). Далее это загадочное выпускание пелетона вперед, в которое въехали далеко не все (тайминг рулез). В результате оба РБР проходят Люиса, а Кими где-то за горизонтом. Во-вторых, столкновение. Тут однозначная вина Переса. Уже многие пилоты критикуют его опасную езду. Красноречиво высказались в интервью Алонсо и Райкконен, даже партнер по команде Баттон предъявил по радио. Помню, когда в Китае Кими об Переса продырявил "нос" и рассказывал об это в кулруме, Льюис поугорал и саркастически заметил "Да-да, Перес очень быстр". Мастерство Переса было очевидено ещё в прошлогоднем Абу-Даби, когда он на ровном месте организовал завал из 4-х машин. В этом сезоне он уже второй раз испортил гонку Райкконену, но поэтому поводу ничего не сделали. Ну хоть Кими на последних кругах доставил положительных эмоций! День прожит не зря)))

Самые правильные слова! Можно сомневаться в пилоте или в болиде, можно опасаться конкурентов или злого рока, можно всё - и это гонки... Но к каждому новому старту нужно подходить именно с таким настроением!! И будь что будет!!!

фирменное "I don't know")) http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kCG0kTxE6S0

Прошло полтора года, а наш гидрофобный воз и ныне там. Сегодня пронесло, вовремя поливать прекратило, а то бы и VDG слили. Наверное в день, когда Лотус решит эту проблему, случится Апокалипсис!!

Проклятие Германии мигрировало в Монако :(

Тоже не лучший вариант. Год назад Феттелю подфартило прорваться, ибо Мальдонадо оштрафовали; Грожан вынес себя и Шумахера; и Райкконена он обогнал срезав Сен-Девот. А так бы тошнил Себ на своем десятом месте.

Берни не на того смотрит, вон у Себа вообще шлем с обнаженной женщиной... и ничего страшного :D

Тоже вчера заметил, что разница между составами явно не 2сек. Когда Кими опередил Ала на 0,008 , тот ответил на СС -0,315. Но тут дело в другом: 2 пита - это гарантированные очки (если повезет даже подиум); 1 пит это либо победа, либо эпикфэйл. (как говорят покеристы - колл не по шансам).

Посмотрев покруговки на СС тактика 1пит нравится мне всё меньше. Серии Кими выглядят не особо лучше серий Росберга и Алонсо. СС это кот в мешке. В Мельбурне на тяжелой машине он продержался примерно 75 км, что в Монако (даже со скидкой на более гладкий асфальт и медленную скорость) примерно равняется 25 кругам. Оставшиеся 53 на Софте могут закончиться Китаем'12. Так что лучше Лотусу не рисковать, и в третьей практике искать сугубо квальные настройки.

Отличный вывод по итогам половины первой практики. Сразу виден трезвый взгляд на вещи. А то заходил тут один в прошлом году. Говорил мол, Кими не торт, Грожан сила. Затем проиграл пари и не сдержал слово. Слава богу Вы не из таких.

Возможно лет через 20 какой-нибудь молодой гонщик выйдет на старт ГП Бельгии в шлеме с руной защиты и надписью Iceman.

С этими газетчиками можно поседеть, они что вопросительные знаки в заголовках разучились ставить? Тут ещё куда ни шло, я сегодня и на такие натыкался "Raikkonen Remains At Lotus Next Season" :shok: и мелким шрифтом according to team owner Gerard Lopez. Кими ждёт спонсора, Жерар форсирует события. А может подписание Кими и является условием спонсора? Замкнутый круг... :ph34r:

Приплыли...