Skarphedin

Кими провел два красивых обгона по внешней в первом повороте, на дуге удерживая апекс http://www.youtube.com/watch?v=j3XeLzGdNvs http://www.youtube.com/watch?v=LiB-JEdTMEk И Алонсо с Хэмилтоном сегодня тоже пару фееричных обгонов выдали.

Завтра с траектории лучше не съезжать http://www.youtube.com/watch?v=vheImJzDPXw

Кими полностью сосредоточен на вопросах журналистов :D

А решение судей долго ждать? Я спать хочу!

Прям 2007 год вспомнил

Всё верно. У Кими всего вышло 11 кругов, значит в Q1 он проехал 2 лишних круга.

Роберт Фернли: "Я сам не видел инцидента, но Адриан был недоволен. Мы сообщили стюардам, и они рассмотрят"

Проблема стратегов Лотуса была в том, что они глядя на конкурентов меняли свою тактику прямо по ходу гонки. Из-за этого и были слиты подиум в Китае и победа в Барселоне. С приходом Пилбима ситуация улучшилась, в Австралии Кими не поехал вслед за всеми на второй питстоп и не прогадал.

Лотусу нужно просто не затупить с тактикой. Квалиться на софте не далее 2-го ряда и сберечь два медиума. В гонке, чтобы сэкономить питстоп, надо как можно дальше оттянуть вторую остановку. Пусть все едут в боксы на 8 круге и затем фиолетят, черт сними, надо ехать свою гонку и продержаться на софте кругов 13. Далее на медиуме продержаться примерно до 35 круга, и потом на новом медиуме последние 22 круга. (всё это разумеется при отсутствии форс-мажоров)

Арнелл подстрахует, он даже в боксах от Кими ни на шаг

Хочется, чтобы Кими послезавтра выиграл, и домыслы о саботаже прекратились в ветке раз и навсегда.

Да уж неравный бой предстоит. :) Всего лишь чемпион мира 2007 против Чемпиона ROC 2012!

По Малайзии трудно судить - дождь карты спутал, а в Австралии показалось, что РБР, Лотус, Мерс и Ферры примерно равны по гоночному темпу. Весь вопрос в экономии резины, а в этом преуспел Лотус и, как ни парадоксально, Мерс. Они рискнули тоже с двумя питами пройти, но слегка просчитались. Наверное же были для этого предпосылки.

Судя по практикам за победу зарубимся с Мерсами

Для вас, гурманы! :) Кими Райкконен известен тем, что любит гоняться вне формулы-1. Пилот Лотуса, недавно замеченный на мотокроссе, однажды планирует вернуться в ралли. "Конечно, я охотно проехал бы больше ралли, если это возможно",- сообщил финн накануне гран-при Китая. "Временно по некоторым причинам я не могу этого сделать, но в будущем я с удовольствием снова приму участие в ралли". http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-165801-raeikkoenen-in-zukunft-wieder-bei-rallye-zeit-als-hinderungsgrund.html

Хюлькенберг не слабый пилот, а РБР сделает выводы. Для них проблема КК не стоит так остро, ибо дофига бабла. Поэтому для душевного спокойствия NewШумахера скорее возьмут менее сильного пилота (одного из тех, кто за заботу улыбается) Риккардо или Верня.

Немцы пишут, что основными кандидатами на место Уэббера являются Райкконен, Хюлькенберг, Риккардо и Вернь. И тут Остапа понесло...http://www.f1news.ru...s/f1-84320.html (Цой Шумахер жив!)

Ничего не изменилось. Это просто русский вариант перевода с акцентом на 2014 (вероятно=скорее всего). Зарубежные СМИ трактуют это же интервью наоборот, мол РБР слухи, контракта нет, и неизвестно чем он будет вообще заниматься. "There are always a lot of rumours in F1, that is a normal thing" "I don't have a contract for next year and I have no plans" "You guys make the rumours, so we will see what happens" "The season is only two races old so I'll try to do this year well and we will see what happens" "I don't really have a plan but of course i probably will be (racing in F1 next year)" "I wouldn't say that this is much better than other places, because I never had any problems [elsewhere] or anything like that. It is just a different place." http://www.autosport.com/news/report.php/id/106625

А кто такой Х.Марко, чтобы придавать большое значение его словам? Он не директор, а консультант-марионетка. Всё равно, что в Лотусе Джеки Стюарта слушать. Помню слова Марко, что Райкконен никогда не будет в Ред Булле. Он редкостный кимофоб, да ещё и кляузу настрочил на Лотус.

только собирался перевести, а тут уже http://www.f1news.ru/news/f1-84312.html