jurykovalev

ИМХО, Аргентина Мексика Колумбия(в разумных условиях, естественно) вполне себе рынки.

Симона де Сильвестро больше не сядет за руль Sauber может одумается.

Да, Дубая не будет, я в этом уверен.

Да, я помню, про ФИАТ.

ЛонгБич они тоже обрезали :)

За удовольствие надо платить. Если бы пришёл европейский производитель, тогда да, можно было бы попробовать хотя бы парочку этапов устроить, Италию и ещё кого-нибудь. А для поднятия желания участвовать, ещё и со сдвоенными гонками, чтоб очков много было.

2015 MotoGP calendar: 29 Mar - Qatar* (Losail) 12 April - Americas (Austin) 19 April - Argentina (Termas del Rio Hondo) 03 May - Spain (Jerez) 17 May - France (Le Mans) 31 May - Italy (Mugello) 14 June - Catalunya (Barcelona) 27 June - Netherlands** (Assen) 12 July - Germany (Sachsenring) 09 August - Indianapolis (Indianapolis) 16 August - Czech Republic (Brno) 30 August - Great Britain (Donington) 13 September - San Marino (Misano) 27 September - Aragon (MotorLand) 11 October - Japan (Motegi) 18 October - Australia (Phillip Island) 25 October - Malaysia (Sepang) 08 November - Valencia (Valencia) * Evening Race ** Saturday Race

Ну если так, то да,возможно и был смысл.Но опять, лететь через пол мира ради одного этапа?

Ну и, ИМХО, правильно сделали. (Хотя Инди в Мюджелло было бы круто, но только с чисто эстетической и спортивной стороны, а финансово это было бы весьма уныло) В Европе много формульных чемпионатов, и массово на Инди ходить не будут, как по мне. (тем более в Италии, ведь в Инди нет Феррари)

Ну, Даллара это немного исключение, тем более всё равно поняли, что это не выгодно. На Овалы мало кто в Европе придёт, Лаузиц и Рокингем популярностью не пользовались, опять же, кто будет спонсировать эти выезды и сами этапы, если в Америке на свои титульников найти не могут.

Вместо, вроде, в 2015. А Историки по полной ездят, но их в 2015 не будет, похоже. Поэтому, собственно, и Ёшка только один раз будет в Монако,потом некуда воткнуть будет.

Если они умудряются Монако обрезать, что там от трасс останется?

Да нафиг он? Инди в Европе не нужен, как Европа Инди. Так Косворту любое имя можно дать, хоть Ауди, хоть что.

они по обоим критериям не подходят :D Юноша, он, кстати, тоже так себе -28 лет. На год младше Визо

Как? ты не знаешь самого Гонсалеза? Целого тест-пилота Марусси в 2013? Пилота, за 4.5 года в ГП2 набравшего 10 очков?

Как пилот он намного лучше, ИМХО.

Лучше уж тогда Нельсиньо. Опять же, и среди венесуэльцев есть пилоты лучше, Визо, Чекотто младший...

ИМХО, есть ещё парочка интересных, Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul - 3.531 км и Autódromo Internacional de Goiânia - 3.835 км Гойана, ИМХО, могла бы быть неплохим запасным вариантом для Инди, если что, во -первых, не так и далеко от Бразилиа, во-вторых, тоже в крупном городе.

С такой стороны, не особо. Я сильно сомневаюсь, что эта шпилька будет хоть немного обгонным местом.

это, кстати, не такой и нереальный сценарий. Реконструкции что я выкладывал как хотели под мото точно не будет, в лучшем случае эту как-то приведут к более-менне приличным стандартам, и тут уж насколько будет привередлив Индикар. Это да, это возможно, даже скорее всего.

ИМХО, его и не будет. Не вижу смысла, хоть убейте. А выносить один этап вне зачёта?, обидно же. в конце концов, ничего плохого в старте вне Америки не вижу.

так и не понял из статьи два вопроса: по какой конфигурации поедут и зачётный ли это этап.

Он тоже уже одумался :)

Картинка не правильная. Это Жакарепагуа в Рио, уже снесённая ради футбола и олимпиады. Она, правда, тоже имени Пике. Трассу в Бразилиа я уже выкладывал.