AP-Racing

В ненапряжный

Ну что, все таки PH Sport судя по всему

Первые тесты нового Поршака

Robert Kubica has refused to sign a contract with the team DTM - Mercedes. This information is confirmed by Toto Wolf, the new head of Mercedes motorsport. " Kubica unfortunately saw his way somewhere else

Никто его не отстранял, гоняется себе

Редко у вас бываю - но слова Фернандо имеют здравый смысл Я считаю раздутый календарь сильно бьет по бюджету команд. В WRC была такая же ситуация - правда там команды собрались и сказали что будут бойкотировать новые гонки остановившись на числе 13

Ну давай все же ограничимся словом Формула 1 в этом случае. Ибо кольцевики в ралли далеко не редкость

Для меня стало откровением недавно, что оказывается двойной перелом плеча и переломы руки в четырех местах Лоеб получил не катаясь на горном велике как это писалось в прессе, а свалившись с мотоцикла на 180-ти

К сожалению статистику не собирал - а так Карлос Рейтманн - побеждал и там и там

Сама гонка прошла действительно в 20-х, в 31-м впервые были использованы участки на скорость, а не на регулярность

Увы это не дань традиции - а часть гонки, которая зачастую бывает куда сложнее чем СУ, так как тут ты уже попадаешь и под траффик и под штрафные санкции за отклонение от графика движения (вплоть до исключения из гонки)

И еще пару экскурсов Самым первым ралли на скорость стало Le Marathon de la Route, провели его в 1931-м году. И еще одна любопытная деталь. Одним из специальных участков того ралли была трасса в Спа-Франкошамп, на которой впоследствии кроме кольцевых гонок стали проводить и ралли Буклес де Спа, которое проходит и по сей день ежегодно в начале февраля

Ралли - это то что получило впоследствии (конкретно в 1953-м) году свою форму в документах и то, что называлось ралли в самом начале существует и по сей день, называясь ралли второй категории. Т.е. автопробег по маршруту, чем оно и являлось в начале прошлого века. Гонки на регулярность движения получили третью, а появившийся в 31-м году как отдельная гонка и получившее свое развитие в 1953-м году как соревнование сочетающее в себе регулярность движения (а оно осталось и по сей день даже в том, что называют WRC) и скоростные участки - стало первой категорией. Поэтому то что принято называть ралли сегодня - это эволюция возникшая из того, что было названо ралли в начале истории автогонок. Вот что про это написано на сайте АЛМ (а те в свою очередь взяли это из регламента ФИА)

Ну так я и не привожу примеры покатушек гонщиков первой Формулы в автопробегах Касебельно специально подготовленных автомобилей - это появилось сильно позже нежели ралли на скорость. Все эволюционировало, так же как и ремни в той же Ф1

Ну если ты посмотришь документы, то ралли на регулярность движения никуда не исчезли. В 1953 году ФИА ввело категории и то что считалось ралли до войны существует и по сей день, называясь ралли 3-й категории. Ко второй отнесли автопробеги, ну и наконец первая (а именно в 1953-м году состоялся первый Чемпионат Европы по новым правилам) - это то, что имеем мы сегодня. Однако самое первое ралли на скорость состоялось в начале 30-х в Бельгии и именно этот момент и можно считать днем рождения классического ралли - а именно того самого, что мы получили сегодня

Неплохо

Жан Алези Француз всегда питал страсть к Лянче Дельте Интеграле и итальянская команда пригласила его на тесты с тем чтобы в дальнейшем Жан мог попробовать себя в реальных гонках, но...сложилось все куда интересней. Узнав о желании француза FFSA и Рено предоставили Жану Рено 21 для того чтобы он смог стартовать на ралли Монте-Карло 1990-го года в качестве нулевого экипажа. Штурманом Жана, стал президент ФИА, Жан Мария Баллестр

Карлос Рейтманн выигрывал ралли Бразилия. А Вик Эльфорд и вовсе стал чемпионом Европы

В гонках или в чемпионате?

Я ее решил теперь расширить информацией с результатами. А то просто фотографии даже мне уже поднадоели Так что буду пока в алфавитном порядке добавлять сюда - чтобы была какая то система

Микеле Альборето (Италия) В начале своей карьеры Микеле дважды выходил на старт ралли Giro d'Italia. Называть это соревнование полноценным ралли конечно же нельзя. Итальянская федерация создала аналог известной велогонки, суть которого заключалась в миксе из небольших кольцевых гонок и раллийных спец-участков. Чуть позже на основе Giro появится ралли Монца, но сейчас речь пойдет не об этом. В 1979-м году на старт Giro вышел и Микеле. Первая гонка для итальянца закончилась 6-м местом, которое экипаж Альборето вытянул благодаря умению выступления на кольцевых трассах В 1980-м Микеле пригласила к себе команда Лянча для участия в гонках спортпрототипов. Но не стала исключением и Giro d'Italia. В команде помнили что у Микеле был соответствующий опыт, так что вторая машина (первой управляли Патрезе и Ален) досталась Альборето и заводскому раллийному гонщику Лянчи Атилло Беттеге. Доверие было оправдано и экипаж финишировал на втором месте, пропустив вперед только экипаж Алена.

Издавна повелось что Мировой Автоспорт делится на 2 негласные категории Rallying и Racing. Первая - то с чего начался автоспорт, линейная гонка на время, вторая гонки на специализированных треках, получившая впоследствии название Кольцевых гонок с очной борьбой на трассе, ограниченная либо временем, либо протяженностью, либо количеством кругов. Если в 30-40 гонщики были универсальны и зачастую участвовали и там и там, в начале 50-х начался явный раскол в этих соревнованиях и мастерство гонщика начало получать более узкую, заточенную под конкретные соревнования специализацию. Речь в этой теме пойдет о тех гонщиках первой Формулы, которые помимо основного рода занятий были не прочь выйти на старт раллийных соревнований и многим из них удавалось добиться успеха.

В Феррари тест-пилот

А он и не провоцирует. Зайди в новости и прочти последние 2

Да при том что всех все устраивало - один ты не добившись успеха в той теме разводишь флуд теперь в этой