AP-Racing

http://www.youtube.com/watch?v=dRqILym5VWU

Ралли Базано

http://www.youtube.com/watch?v=ivQY9onb5rg

После первого старта появляется новость о том что Роберт выйдет на старт ралли ди Сан Мартино (этап Чемпионата Италии) и тут же устремляется на тесты С ралли Сан Мартино с самого начала не задалось. Сначала был вылет на шейкдауне, а затем Роберт не удержал машину на мокрой трассе и вылетел

Ралли Гомитоло ди Лана - первая гонка Кубицы после возвращения И первая победа Кубицы

Первые тесты Кубицы за рулем Субару Импрезы, принадлежащей бельгийской команде First Motorsport

В начале 2012-го Роберт возвращается на тесты. Сначала это его собственная Шкода, затем Рено. Становится ясно - за руль Кубица вернулся, но вот судить о его скорости несколько рано Эффект разорвавшейся бомбы пришел в конце лета, когда Кристян Лорю в интервью дал понять что Кубица был на тестах заводского Форд

Про события 2011 писалось уже много, в том числе и в этой теме.... Вкратце хронология Роберт проводит тесты Пежо 207, затем подает заявку на Монте Карло, но из-за некоторых разногласий вынужден пропустить старт, после чего выходит на старт Ронде де Андора, где и произошла та самая роковая авария

Всего в сезоне 2010 Роберт проведет 9 ралли, но по настоящему его талант раскроется на ралли Кот дэ Азур (по сути летнее Монте Карло) и ралли дю Вар. Кот Дэ Азур Кубица закончил на третьем месте, на Дю Вар финишировал 4-м, опередив главного соперника Себастьена Лоеба в сезоне 2011-го года, Себастьена Ожье

Ралли дель Чеочетто 2009 Ралли Монте Карло 2010 Сход, подвел двигатель

Ралли дю Вар 2009 29-е место в Абсолюте

Ну что, настало время продолжить летопись

Dome планирует вернуться в 2014-м сразу в ЛМП1 и ЛМП2

Honda Performance Development ARX-03c Spec 2013

Интересно, где оно поедет?

Ну кто же виноват что Ф1 уже лет 10 как не является полигоном для новых технологий

У Тойоты в приоритете гибридные установки, так что Ф1 тут мимо

Ну так гонка то 6 часов - можно к середине проснуться

Почему?

Фольксваген с оптимизмом воспринял новость о унификации чемпионатов

В 94-м Эдди Ирвайн, Мауро Мартини (заменивший погибшего Роланда Ратценбергера) и Джефф Кроснофф (он погибнет через пару лет в Индикар) привели новый прототип Тойоты ко второму месту в ЛеМан....но это стало последним стартом Тойоты перед возвращением в 1998-м году

В конце 91-го года на трассах появилась ТС010 - и это стало первым серьезным успехом Тойоты Шестое место в дебютной гонке на трассе Аутополис, победа на первом этапе сезона 92, в Монце, серебро в ЛеМан, бронза в Донингтон, серебро на Сузуке и бронза в Маньи Кур позволили Тойоте занять второе место в зачете марок по итогам сезона 92-го года. Увы, этот сезон стал последним для группы С и чемпионата спортпрототипов. 10-ке еще удалось несколько раз выйти на старт. В 93-м Эдди Ирвайн был в шаге от подиума в ЛеМан, уступив только гонщикам Пежо