IlyaRG

Не знаю, в этом году в Монако мы убедились, что Фернандо львиной хваткой держит это знамя. Ну а Кими в то же воскресенье показал, что пока не готов тупо выписывать циферки в столбик.

Кими - лучший бухгалтер в чемпионате мира по бухгалтерии, коим и является формула-1.

Если машина за 3 недели не превратится в тыкву, если расстановка сил будет такой же как в Германии, то всё решит стратегия. Трасса необгонная, прошлый год помним, когда Кими последние кругов 7-8 катался за Хэмильтоном менее чем в секунде, но конфигурация трассы не дала шансов даже на попытку обгона. Или как Баттон на свежем софте не мог обогнать Сенну, который уже едва ли не на корде ехал. Даже в случае удачной квалификации (1-2 ряд) попадание в трафик будет очень дорого стоить. Хочется верить, что третий раз подряд мостик не сделает глупость.

Просто здесь товарищ не первую страницу активно рекомендует Кими бежать в Макларен, ибо в 2015 Хонда придёт и всем конец, аргументируется это так:

Новость с пометкой срочно, на главную! Появилась информация о техническом регламенте на 2015 год.

Может быть немного неправильно выразился, но всё же. Да, формула-1 - командная игра. Поэтому скорость в данном случае понятие комплексное, которое зависит не только от техники, но и от того, как потенциал этой техники реализован гонщиком и, разумеется, командой (тактика, пит-стопы, настройки). Просто акцент в моём сообщении смещен в сторону того, что распределение номеров внутри команды далеко не первое (если не последнее), что может заставить Кими остаться в команде.

Думаю, что в первую очередь Кими интересует конкурентоспособность машины и команды, потенциал и наличие ресурсов для модернизации в новом году. Остальное - детали. Он хочет выигрывать гонки и для этого ему достаточно быстрой машины. Практически все ситуации, в которых Кими оказывался позади Романа, были результатом ошибки мостика, а не феноменальной скоростью француза. Потому в этой ситуации просьба не сдерживать Кими - меньшее, что может сделать мостик дабы совсем выглядеть идиотами. Потому, на мой взгляд, Кими больше хочет, чтобы команда избегала тактических ошибок, а не пыталась их каждый раз компенсировать за счёт командной тактики. Пока же лучшие гонки за команду из Энстоуна (в том числе и обе победы) Кими провёл без помощи соперника и в равном статусе. Более того, этот самый "второй номер", выступая на той же технике, пока только дарит очки прямым конкурентам финна в борьбе за титул.

Я так и вижу в следующем году выход на старт команды "MAKIA lotus f1 team".

А у них и правда с чувством юмора порядок.

"Кими на софте" - приказ и его обоснование в одной короткой фразе. В радиопереговорах главное лаконичность, а зрители трансляции и без дешифровки всё поняли. Для Грожана, который имеет минимум информации, который не знает когда напарник был на пит-стопе, какой тип шин ему установили, данная фраза гораздо конкретнее и понятнее, чем "Пропусти Кими, он первый номер, а ты второй". Пропустить потому, что напарник на более быстрой резине или потому, что он первый номер - сильно разные причины, и хорошо бы объяснить это пропускающему, дабы не взорвать юный мозг лишними мыслями о справедливости и жизни. Кстати, если бы Роман просто отказался пропускать Кими и сразу сказал - "Я не считаю, что он быстрее, буду бороться за свою вторую позицию", то лично у меня вопросов к нему вообще бы не было.

Раз Два (между партнерами уже секунда) Три Четыре (чуть больше полсекунды между двумя Лотусами) Я не пропагандирую командную тактику, но если ты решил работать на команду, то надо работать на команду, иначе странно выходит - факт пропуска есть, но из-за потреянного времени предполагаемого профита от этого проуска нет. Тогда зачем это всё? Тупо обогнать Грожана за второе место Кими и без того бы смог. С точки зрения интересов команды уже на 52 круге была возможность пропустить Кими и не уступить позицию Алонсо (4+ секунды). Да, тупо и уныло замедлиться и пустить напарника, а не пытаться произвести на всех впечатление и ехать на пределе дабы наконец спросить по радио "он и правда быстрее меня?", после пропуска он всё равно замедлился, почему этого не сделать когда просят? Любопытно слышать после этого, что Грожан вполне был готов пропустить Кими, но просто тот был недостаточно быстр. Поймите меня правильно, Роман провёл отличный Гран При, но этот эпизод всё равно до сих пор у меня вызывает немало вопросов, правда больше риторических. Получается у Булье, который никак не может определиться с приоритетами двух должностей (менеджера пилота и руководителя команды), и подопечный подстать - тоже всё не может определиться - командый игрок он или агрессивный боец, который борется за свою позицию в любых условиях.

Ну почему же? У меня пока претензии только к мостику и менеджменту. Основная часть команды действительно заслуживает хороших слов: пит-стопы подтянули, в скорости прибавили, с надежностью и без того всё было отлично. Потому и особенно обидно, что всю огромную работу целой команды, которая вполне заслуживает побед, можно просто так перечеркнуть очередной тактической тупостью.

Очень хотелось бы в лице напарника видеть серьезного конкурента, но текущий пока не тянет.

Справедливости ради, на момент гонки отношение было 98/26, которое лишь немного недотягивает до 4 раз.

После 207 очков, 6 подиумов, победы и 20 гонок от старта до финиша у напарника выглядит не так впечатляюще, даже для гонщика №2, коим в прошлом году Роман не был даже гипотетически. Смотим 2002 год, 24 очка против 41 у Дэвида. Провал. Но смотрим дальше http://wildsoft.ru/d...1017&y=2002&t=1 http://wildsoft.ru/d...5002&y=2002&t=1 Количество и причины сходов. Роман же в большинстве случаев сам был творцом своих сходов. Специально хочу акцентрировать внимание на ГП Европы, дабы не обвиняли в необъективности, где подвела техника(генератор) в момент, когда он действиьно боролся за победу. Но остальные гонки? http://wildsoft.ru/d...1008&y=2012&t=1 Грожан талантливый и быстрый парень, но сезон 2012 он провалил, и если бы не протекция шефа, то место работы он бы потерял однозначно. Команде нужны очки, а не эпизодические вспышки скорости, которые перемежаются с авариями, дисквалификациями.

Здесь два варианта: 1. Ты работаешь на команду - быстро и своевремнно выполняешь приказ с мостика. У вас общая цель - заработать больше очков в КК. 2. Ты показываешь характер и говоришь, что ты быстр, это твоё второе место и никого пропускать не собираешься, будешь бороться за свою позицию пусть даже и с напарником. Оба варианта найдут поддержку, оба варианта найдут своих критиков. Но всё просто и ясно. Грожан же поступил странно. Итог: финишировал всё равно третьим, а вот шанса побороться за победу Кими лишил, пусть даже шансы эти были не столь высоки.

Дело не в этом. Сказать он может всё что угодно - эмоции, адреналин, просто глупость. Он может кричать, что быстрее Фанхио, быстрее скорости света. Решение в любом случае должен принимать мостик. В первом случае ничего страшного не вижу - ну сказал глупость, ну бывает. Кими в боксы отправил после первого отрезка не Рома, а стретеги. Второй случай конечно более спорный, на мой взгляд.Очень не вовремя Грожан прикинулся глухим. Роман же, хоть и провёл хорошую гонку, но подставил команду, которая ему оказала доверие - по-хорошему, по результатам 2012 года он должен был быть уволен. В Германии был шанс взять 25+15 очков, француз решил, что хватит и 18+15. При том, что цель команды 3 место в КК, борьба за которое очень плотная и пока не в пользу Лотуса, в этой ситуации важно каждое очко. Вот такие у меня соображения.

Купит костюм, напишет резюме, научится пользоваться копиром, и наконец-то найдёт себе нормальную работу.

Хочется сохраниться и оставить Кими в Лотусе.

Если на 3 года, то Сантандеру пора начинать копить деньги на 2016 год.

Столько было здесь сказано про Э. Булье, так вот у меня уже давно сложилось такое мнение: Даже полностью отвергнув все теории заговора, на мой взгляд, то, что Булье разрывается между должностями личного менеджера Грожана и постом руководителя команды, явно негативно сказывается на результатах команды. Пока всё это не прекратится, ничего хорошего ждать в Лотусе не приходится. Как руководитель он должен сделать ставку на того, кто приносит команде очки, подиумы, победы, но это ставит под угрозу карьеру Грожана и Эрика как менеджера соответственно. Как менеджер он должен сделать всё для своего подшефного, подзабив на Кими, но тогда он рискует уже карьерой руководителя. Эрик явно не бесталанный парень, но, как мне кажется, если он наконец-то прекратит попытки сидеть на двух стульях сразу и сделает свой выбор, то это явно пойдет на пользу коллективу из Энстоуна. Или же надо прекращать клоунаду, отпускать Кими в РБ, искать вторикеллу для Романа и делать из него чемпиона.

Для того, чтобы рассчитать "силу ДРС" надо "массу ДРС" умножить на "ускорение ДРС", это вам любой пятиклассник скажет.

У нас вечер нелогичных причинно-следственных связей? Поучаствую. Кими столкнулся с Пересом в Монако, потому, что в Испании квалифицировался четвертым. Теперь точно всё сходится.

Как показывает практика, личные ощущения Кими вообще никак не влияют на решения мостика.