King07

это фантастика)))

не понятно, ал показал бк на свежей резине в борьбе и без дрс а Фиттиль не у бевая резину экономя ее, плюс пит сделал позже, плюс круговые проезжал без проблем и с дрс думаю что ал бы боролся за победу

мы быстры но у нас похуже баланс чему мерседеса лотуса и РБ

с чего ты взял?)

Софт Хард

А завтра алонсо и масса будут стартовать с чистой или грязной стороны?

в Австралии гоночный темп на медиуме был очень приличным и в малазии с чего ты взял что здесь не айс?

ААА все нашел)) Таким образом, новая крышка двигателя без вентиляционных отверстий.

Интересная статья В «Макларене» и «Уильямсе» удивлены скоростью «Ред Булл» на пит-стопах:http://www.sports.ru/automoto/148183867.html Спортивный директор «Макларена» Сэм Майкл считает, что скорость «Ред Булл» на пит-стопах в этом году обусловлена новыми техническими средствами для быстрой замены колес. Напомним, что на Гран-при Малайзии «Ред Булл» сразу пять раз превзошел рекорд скорости проведения пит-стопа, который установил «Макларен» в прошлом году. При этом в среднем «Ред Булл» в этом году проводит пит-стопы на полсекунды быстрее, чем в сезоне-2013. «Можно представить два или три фантастических пит-стопа, но пять – такая стабильность очень впечатляет. Наша бригада на пит-стопах определенно не проигрывает в скорости «Ред Булл», а все наши тренировочные методы оптимизированы. Такого прогресса как у них можно добиться только развитием технических средств», – считает Майкл. Одна из версий, за счет чего «Ред Булл» добился прогресса, – это увеличение давления в гайковертах, что могло позволить австрийской команде быстрее менять колеса. При этом журналисты заметили, что каждый раз после использования гайковертов, механики «Ред Булл» прячут их в мешки – возможно, пытаясь скрыть какие-то секреты. «Можно услышать, что они используют более высокое давление, чем остальные», – считает тим-менеджер «Уильямса» Дики Стэнфорд. Однако Сэм Майкл не согласен с этим мнением. «Я сомневаюсь, что кто-то будет использовать давление более 30 бар. Возможно, они упростили механизм переключения гайковертов и теперь он электронный, а не механический. На таких вещах можно сохранить время», – заявил Майкл. В то же время Стэнфорд отметил, насколько легко «Ред Булл» удается менять колеса на болидах. «В «Ред Булл» устанавливают колеса и даже не убеждаются в том, закреплено ли оно должным образом. Похоже, что колесо крепится само», – цитирует Стэнфорда Motorsport. Возможно, это означает, что «Ред Булл» довел до совершенства конструкцию крепления колес и гаек, и колеса надежно крепятся как только к гайке прикладывают гайковерт.

спасибо!!

всем привет!! слышно что-нибудь про новинки (какие) которые привезут в Китай??

Перед Гран-при Китая трем командам нужно будет изменить сплиттерыhttp://www.sports.ru/automoto/147981711.html

В прошлом году F2012 в дождевых условиях и на подсыхающей трассе равных не было теперь мы проигрываем в таких условия РБ и Мерсам

А теперь скажи какая из команд в Ф-1 святая??? Формула-1 как и другие виды спорта (бокс, футбол) это бизнес, конечно жаль что так. Просто Перес молодой горячий, который вынес это на всеобщее обсуждени, просто мозгов ему не хватает. И это в место спасибо Феррари, за то что они сделали для него.

такое чувство что у нас больше топлива в баках было) чем у РБ

это хорошо что машина реагирует на изменения)

слухи: один из наблюдателей с трека говорит что болид выглядит хорошо сбалансированным, очень хорошо при торможении и что есть возможности для большего улучшения)

перес показал результат на мягких шинах а Ал ездил на твердых

алонсо проехал 12 кругов, феттель 7 значит, у алонсо было больше топлива, а каждые лишние 10 кг, это 0.2-0.3 с. на круге

да нормальное решение тем более на Вруме Дом сказал что на первых тестах они не будут гоняться за лучшим временен а будут проверять правильное ли направление они выбрали плюс надежность а это не столь важно, думаю что реально что-то тестить будут уже на вторых тестах)