King07

Если это правда то нам будет не хорошо :facepalm: "Мерседес": если мы нарушили регламент, то и "Феррари" должна быть наказана 20 июня 2013 года, четверг. 15:29 Адвокат Пол Харрис, представляющий интересы "Мерседеса" на заседании международного трибунала по делу о тестах с "Пирелли", считает, что если немецкая команда будет признана нарушившей регламент, тогда и "Феррари" должна быть наказана за свои тесты с итальянским шинником. Напомним, что "Феррари" проводила испытания с "Пирелли" с болидом образца 2011 года. Однако, по мнению представителей "Мерседеса", характеристики машин 2011 и 2013 годов отличаются не слишком сильно. "Наша позиция такова, что если мы не правы с точки зрения интерпретации статьи номер 22 и было время на треке, использованное нами, если за нами будет зафиксировано нарушение, то "Феррари" также следует признать нарушителями", — приводит слова Харриса Autosport. Юрист "Мерседеса" также поделился деталями испытаний "Феррари". Во-первых, он отметил, что в 2012 году итальянская марка также проводила тесты с "Пирелли" дистанцией в 1000 км. Во-вторых, Харрис отметил, что трасса для испытаний с машиной 2011-го года в прошедшем мае была забронирована и оплачена самой командой, а не "Пирелли". В-третьих, юрист предъявил план работы "Феррари", в котором в середине дня значится работа над балансом машины. Наконец, Харрис подчеркнул, что 3 мая, уже после завершения тестов, шинный инженер "Феррари" Хирохиде Ямасима общался с "Пирелли" относительно данных, собранных итальянским шинником.http://www.championat.com/auto/news-1559739-mersedese-esli-my-narushili-reglament-to-i-ferrari-dolzhna-ponesti-otvet.html

13:55 Тони Скотт Эндрюс, член Суда хочет узнать у Mercedes-адвокат, согласен ли он, что процедуры, как они были Pirelli введенные FIA, не была соблюдена правильно. Харрис соглашается после минутного колебания.

Они сводят к тому что никого не проинформировали когда проводили тесты, и что можно тестить на болиде 2011 года отдельные компоненты

Еще говорят тесты проводил Масса))

У Мерседеса один вариант защиты они сводят все к тому что Феррари тоже провели тесты в режиме секретно)), мол тогда и их наказывайте)

Всплыл еще один докумен: 12:58 Интересный момент поднимается. Отдельный контракт с FIA Pirelli Pirelli не обязаны приглашать другие команды или узнать о тест-драйвах.

все по делу машина котороая бережно работает с резиной не может в холодных условиях или дождь прогреть до нужной температуры резину в этом наши проблемы. А так три проблемы на мой взгляд: 1. в прошлом году после абу-даби нам забанили систему которая эффективно прогревала резину отсюда поулы в дождь, а после появились проблемы с прогревом. 2. Ал сдал в квалификации если раньше он отыгрывал позиции то теперь проигрывает. 3. мы не умеем прибавлять по ходу квалификации.

Ну согласовал все вопросы для подписания

Ну а зачем он с ними столько возился чтобы подписать Договор Согласия, почему не сказал не хотите волите из чемпионата?

Все поедут в Муджело))

А Барселона?

Берни очень долго и много старался что бы Мерсы остались в чемпионате а скандалы вокруг имени Мерседес не выгодно

Это проблема будет у маленьких команд но и они ее решат)

Ну квалификацию 99.9% возьмет один из мерседесов а в гонке если с резиной будет работать как в монако то и победа не за горами)

Думаю что всем дадут трехдневные тесты, а Мерсы заплатят штраф а Пиррели выиграет от этих тестов. Думаю Пиррельки Мерсы проделали очень умный ход. И Мерсы теперь будут бороться за чемпионство если слова Андерсона подтвердятся

скорее всего в Канаде Мерседес будет уберсамовозом. Почти никто не сомневался в этом. В «Лотусе» и «Форс-Индии» заявили, что «Пирелли» не приглашала их провести тесты резиныhttp://www.sports.ru/automoto/149253885.html Ситуация начинает развиваться все интереснее и интереснее))

Гэри Андерсон: «В Монако «Мерседес» был действительно быстр»http://www.sports.ru/automoto/149253903.html Бывший технический директор «Джордана», а ныне эксперт BBC Гэри Андерсон подвел итоги Гран-при Монако, поделился мнением о выступлении «Мерседеса», а также прокомментировал участие немецкой конюшни в закрытых тестах «Пирелли». «В Монако «Мерседес» отработал образцово. За исключением момента, когда на трассе появилась машина безопасности после аварии Фелипе Массы. Когда бразилец разбил болид, оба пилота находились у «бассейна», но почему-то сразу не поехали в боксы. Авария Массы была серьезной, это было ясно сразу же, и шансы на появление на трассе машины безопасности соответственно были очень высокими. Однако вместо того, чтобы отправиться в боксы, пилоты «Мерседеса» решили проехать еще один круг, и до его конца догнали автомобиль безопасности, в результате чего замедлились. В результате это стоило Хэмилтону второго места, и могло стоить Росбергу победы. В «Мерседесе» объяснили свои действия тем, что они хотели создать отрыв между Росбергом и Хэмилтоном в 10 секунд, чтобы провести два пит-стопа подряд. Однако для того, чтобы сделать это, вполне достаточно отрыва в три секунды. Так что ни пилот ни команда не должны были давать этому случиться. При этом, в Монако «Мерседес» был действительно быстр. Смогут ли они сохранить такой темп в будущем? Я думаю, что смогут. В Монако команда внесла в конструкцию болида несколько умных изменений, изменив концепцию того, как детали кузова в задней части машины взаимодействуют с выхлопными газами. Все ведущие команды конструируют выхлопную систему таким образом, чтобы болид генерировал как можно больше прижимной силы в задней его части. Чем меньше эффективность в данной области, тем больше у вас возникает проблем из-за пробуксовки колес. В результате это приводит к перегреву задних покрышек – именно эта проблема являлась основной для «Мерседеса». В команде детально переработали выхлопную систему и сами детали корпуса, располагающиеся от нее в непосредственной близости, а также провели дополнительную настройку работы трубопроводов тормозной системы, чтобы сами тормоза не перегревались из-за взаимодействия с задники покрышками. Данные изменения должны сильно помочь «Мерседесу». По ходу всей гонки в Монако Росбергу удалось хорошо контролировать износ резины, и это свидетельствует о кардинальном изменении ситуации по сравнению с предыдущей гонкой в Испании. В связи с этим возникает вопрос, имеет ли улучшение работы с резиной в Монако прямым следствием участия «Мерседеса» в трехдневных тестах «Пирелли», которые уже вызвали множество споров? Об этом можно говорить с уверенностью почти наверняка. Мне не удалось найти в регламенте соответствующий пункт, согласно которому данные тесты можно было бы считать легальными, однако вполне очевидно, что в «Мерседесе» их таковыми считали. Сейчас в «Формуле-1» нет тестов по ходу сезона, и для любой команды, испытывающей проблемы – как в случае с «Мерседесом» и проблемами из-за повышенного износа покрышек – любые тесты, а в особенности трехдневная сессия длинною в 1000 км, является прекрасным способном найти решение проблемы. Учитывая то, что тесты растянуты на три дня, у команды также было полно времени на то, чтобы спокойно вносить в настройки болида необходимые изменения. Единственным выходом из сложившей ситуации, на мой взгляд, является предоставление возможности принять участие в аналогичных тестах всем остальным командам», – цитирует Андерсона BBC.

Плохая гонка из рук вон плохо все было сегодня, и Ал ехал слабо, его обгоняли в таких местах где это как казалось не возможно. Были проблемы из выходов поворотов, да и резина среди топов хуже всех работала. После Барсы не думал что так сольем Монако. Страшно подумать что будет в Венгрии и Сингапуре и Абу-Даби Германии. А по поводу Нарушения Мерседесов, думаю что оставят без наказания, мол все было по правилам. Берни не выгодно что Мерсы ушли или вокруг их имени был скандал, уж слишком долго он с ними договаривался о подписании ДС. А если другие последуют за Мерсами их накажут). Если вдруг Мерсы будут аккуратно работать с резиной в Канаде то все будет понятно где правда и кто в доме варует)). И думаю у них есть читерская преблуда не законная, не может команда котора в последних гонках сезона в квале слива 1 секунду, а в гонке 1.5-2, с учетом что за последнии 5 лет регламент был практически стабильным, а в большенстве своем мерс сливался, стать уберсамовозом.

да просто сильно переживаю по другому не могу), надеялся хотя бы 3-4 место а тут 6!!

Да что-то стал Ал в этом году в квале выступать по средственно по сравнению с 2011-2012 годом

Одного понять не могу как прошлогодняя машина с ее не достатками и сегодняшняя могут показывать одно и тоже время?

Это получается мы сольем Венгрию, Сингапур, Абу-даби, и германию, с учетом того что РБ сильны на таких трассах, а в на остальных в сегда в пятерку попадают. Плюс если резина еще сыграет на руку РБ и Мерасам то совсем галяк )

Ну они же все время об этом говорят и даже Симон Реста сказал что для нас приоритет в модернизации это по вышение скорости в квале

Блин что за фигня не пойму как можно слить целую 1 секунду поулу это как???? Уже второй год работаем над темпом квалификации а стоновится только хуже(((. Почему работы в этом компоненте не дают результаты. Даже в прошлом году мы уступили поулу 0.6с и показали время 1:14:9 а в этом когда машина едить держит трассу показываем почти такое же время 1:14:8 но проигрываем 1с. С начала года одни разговоры что надо улучшить темп в квалификации и ничего...... Злость берет аж не можу)). Заметил одну тенденцию в мы не можем прибавлять по ходу квалификации, другие топ-команды это могут, почему?

не выдержала душа поэта :D Хорнер ответил на критику Алонсо в адрес «Ред Булл»http://www.sports.ru/automoto/149187363.html Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер ответил на критику пилота «Феррари» Фернандо Алонсо в адрес австрийской команды. Напомним, что недавно Алонсо, комментируя жалобы со стороны «Ред Булл» на шины «Пирелли», сказал: «Когда несколько лет легко выигрываешь, становишься тяжело проигрывать в гонках». Когда Хорнера спросили, действительно ли «Ред Булл» не умеет проигрывать, британец ответил: «Нет, я так не думаю. В спорте приходится выигрывать и проигрывать. А когда проигрываешь, нужно больше работать и не жаловаться на желтые флаги», – цитирует Хорнера Motorsport со ссылкой на Catalunya Radio. Судя по всему, Хорнер намекнул на финальную гонку 2012 года в Бразилии, когда «Феррари» сомневалась в легальности обгона Себастьяном Феттелем пилота «Торо Россо». Напомним, что в этой гонке решился исход чемпионата.