King07

Mercedes new Ferrari-style nose Ted Kravitz "Мерседес новый нос в стиле Ферров" скопировал в соседней теме))) у них началась не большая паника))

а вот и правда о нашей форме хоть смелости хватило признать это плюсую Дому: Стефано Доменикали: «Должны оставаться спокойными и пытаться улучшить ситуацию»http://www.sports.ru/automoto/150853692.html Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали рассказал, что его команде необходимо многое изменить в команде, чтобы она стала лучше. «Конечно, я недоволен нынешней ситуацией. Нам нужно поднять уровень команды в техническом плане, с точки зрения управления, а также улучшить наше оборудование. Я должен попытаться улучшить ситуацию и правильно делегировать задания, чтобы люди могли делать свою работу. Конечно, тот факт, что в двух из трех последних чемпионатах мы проигрывали титулы в последних гонках, не идет нам на пользу, потому что он добавляет давления. Даже несмотря на то, что у нас не было лучшего болида, победа в чемпионате полностью бы все изменила, однако такова жизнь. Поэтому мы должны оставаться спокойными и пытаться улучшить ситуацию. Несомненно, в гонках мы ближе к лидерам, но в квалификациях мы сильнее отстаем от них. Но я считаю, что областью, в которой мы не добились максимума, является выхлопная система. Я не инженер, но это актуально при определенных условиях на трассе и в определенных поворотах. Считаю, что в этой области конкуренты все еще сильнее нас», – сказал Доменикали. Также Стефано отметил, что спад формы «Феррари» по ходу сезона не связан с тем, что Скудерия могла изменить свой подход к работе после нескольких неудач. «Возможно, у нас произошел спад формы, но это произошло не потому что мы изменили свой подход к гонкам», – цитирует Доменикали BBC.

если машины 2011 года будут то тогда нам не страшно пропустить, но и на молодежных тестах тоже будут тестить резину но уже с болидами 2013 года и с боевыми пилотами)

Это все Дом виноват, или нас все устраивает мы и так по итогам года больше всех получаем денег)

Работает может и не плохо, просто не хватает классных специалистов, плюс слабая модернизация болида, хотя в начале года всегда говорят что у нас агрессивная программа доработки, просто на фоне с РБ и в этом году Мерседес не кажется агрессивным) к трубе вроде говорили вернуться только в августе

Да печалька, не справедливо кому было выгодны эти изменения те того и добились((

да ладно проблема в Ф150 были с жесткой резиной но это из-за подвески, а так машина была хорошая да и тягаться с РБ7 шансов все равно не было

не рано так как летом а это уже через ГП или после Венгрии все силу будут брошены на 2014 год, а с то как наши дорабатывают машину нам ничего не светит, хотя конечно буду надеяться на лучшее) и про это тоже)

По крайне мере Коставская F10 хорошо реагировала на все новинки

я на 99 % уверен что ей уже ничто не поможет будет вторая половина 2012 года когда новинки не помогали

А все таки Альдо Коста хорошую машину построил, и на следующий год строится под его руководством, жаль что мы его отпустили(

я смотрю мы не одни заметили изменения))

Я думаю что 95% будет так

Нам любые изменения в минус наши инженеры не умеют быстро переключать свой мозг на изменеия которые происходят))))

Да но только в Германии, а в Венгрии уже будут резина образца 2012 года

может и так, но они после первых ГП уже кричали что нужно вернуть резину образца 2012 вот и добились этого

РБ все таки добились своего молодцы. А Дома гнать в три шеи как хатят так и вертят

Начиная с Гран-при Венгрии «Пирелли» предлагает перейти на шины, сделанные по образцу 2012 годаhttp://www.sports.ru/automoto/150807074.html По информации британского издания The Telegraph, в «Пирелли» уже разработали план действий по решению имеющихся проблем с покрышками, который теперь должен получить одобрение со стороны ФИА. Основной план «Пирелли» заключается к возвращению к использованию покрышек с конструкцией образца 2012 года. При этом при создании шин будут использоваться компаунды 2013 года. Однако основная проблема заключается в том, что в «Пирелли» просто не успеют создать необходимое количество покрышек к Гран-при Германии, который состоится в конце текущей недели. В итоге, на предстоящем Гран-при Германии «Пирелли» предлагает использовать покрышки образца 2013 года, но с измененной конструкцией (металлические вставки будут заменены на кевларовые). В «Пирелли» разработали данные шины с целью решения проблем с расслоением покрышек, с которыми пилоты сталкивались в начале сезона. Однако по итогам голосования команд три коллектива наложили вето на переход на данные шины. Переход на шины, которые будут созданы по образцу 2012 года, планируется совершить на Гран-при Венгрии, который пройдет через месяц.

глобальных изменений не было просто изменилась конструкция "Вопрос: В предстоящем сезоне Ferrari вновь будет использовать тяги в передней подвеске? Пэт Фрай: Да, но конструкция будет выглядеть немного иначе."http://www.f1news.ru/interview/fry_pat/82334.shtml

Это прямо закон подлости, в прошлом нужно было что было прохладно или дождь но кроме Сильвера и Германии везде было солнечно и тепло, а в этом году с точностью да наоборот, и в дождь мы не едем как мне кажется из-за того что переднюю подвеску по другому прикрутили) еще в начале сезона Пэт про это говорил

ну все РБ будет не досегаем((

тогда тебе вопрос для чего укрепляли чего хотели добиться?

Я уже писал выше, не хотите по хорошему все равно будет по нашему)))

не знаю после тестов будет видно

Ньюи: близорукость некоторых команд привела к проблемам с шинами в Сильверстоунеhttp://www.championat.com/auto/news-1568775-njui-blizorukost-nekotorykh-komand-privela-k-problemam-s-shinami-silverstoune.html Технический директор "Ред Булл” Эдриан Ньюи подверг критике команды, блокировавшие недавнюю попытку "Пирелли” ввести в эксплуатацию изменённые покрышки. Напомним, что уже к Гран-при Монреаля итальянский производитель подготовил обновлённые шины, однако "Форс Индия”, "Лотус” и "Феррари” отказались дать своё согласие на их полноценное использование. Напомним, что в ходе гонки Гран-при Великобритании на болидах Льюиса Хэмилтона ("Мерседес") и Серхио Переса ("Макларен") лопнули шины. "Это печальное положение дел, но такова природа Формулы-1. Было ясно, что с начала сезона было довольно немало проблем с шинами. "Пирелли” придумала решение, внеся изменения в конструкцию, и первоначально изменённые покрышки планировалось использовать в Монреале. Но две или три команды наложили вето на это, потому что боялись, что другим командам это поможет больше, чем им. В результате такой близорукости Ф-1 закончила тревожным темпом и опасениями относительно безопасности пилотов в Сильверстоуне. Думаю, что если бы мы использовали обновлённую версию шин, то у нас не было бы таких катастрофических отказов. Это вызывает беспокойство во всём паддоке, прежде всего с точки зрения безопасности, но также и тем, что судьбу чемпионата могут решить случайные проколы, а это был бы не очень удовлетворяющий результат со спортивной точки зрения. С точки зрения безопасности есть две проблемы. Первая из низ – это болид, попадающий в аварию, вторая – это когда от колеса отлетает трёхкилограммовый кусок протектора, и если он попадёт в шлем пилота, управляющего другим болидом… Не хотелось бы этого видеть. Я буду разочарован, если и после этого Гран-при не последует никакой реакции”, — приводит слова Нью