EzioDaFirence

Ох, гоночный темп слаб...

Накат подсмыло. Есть простор для улучшений. Кубица,вроде, на це5 был.

Как в прошлом году...

Талант!

Ага, и внедрить DAS, только для задней оси

“GP2 engine...GP2 engine... unbelievable “

Там на главной Джордж говорит, что ведро. Даже не знаю, что и думать. Мы единственные, кто шпарит в основном на самых мягких составах, времени при этом не показывая. Выглядит как попытка показать скорость потенциальным спонсорам.

Видимо, хотят не сбивать ритм у Николя. Николя, Николя/Джордж, Джордж. Думаю, да будет так.

О, наконец-то кого-то из наших в тройке увидел

Как раз это было ожидаемо. Если феррари провалит и вторые тесты, уверен, они с альфой ромео тоже подключатся. Альфацентаури, возможно, тоже.

Flow viz попала в MGU-H. Мне так кажется.

Стролл "Деньги есть-ума не надо"

Чемп пишет:"Боксы «Уильямса» закрыты — значит, идёт очень серьёзная перестройка машины" Походу, наши кулибины решили таки замутить DAS по рецепту камрада Kuriff.

В любом случае, это все активный аэрокомпонент, который запрещён. Думаю, команды этого так не оставят) запасаемся попкорном. Карим верно подметил. Трение никто не отменял и это может сказаться на износе

Ага. Подруливание, значит... Вот только нестыковка- колесо идет внутрь, когда он тянет НА себя и это происходит на прямой. Короче, я пока не понимаю, в чем тогда выигрыш. Да и гонщики устанут туда-суда дергать... и еще, колонка ведь сломаться может...

Это же что-то вроде станции для гостей (еще со времен мартини), а голубые вагончики- моторхоум для инженеров.

https://mobile.twitter.com/Messi98Joe/status/1230423655492071425 Если я правильно понял, Льюис, когда тянет руль на себя, уменьшает ширину передней оси, типа снижая лобовое сопротивление.

И труба одна и та же. В ней по-другому не продувается. На самом деле, мне команду даже немного жалко (именно команду, а не лоуренса канадского). Будут быстры, им тут же скажут " это все потому что вы купили прошлогодний мерседес! Сами ничего не умеете!" Будут медленные, им скажут " Тьфу, даже мерс толком скопировать не смогли! Ничего не умеете".

И это было прекрасно. ФИ была как символ того, что можно сделать со светлой головой, с прямыми руками и маленьким бюджетом. А сейчас плохо то, во что ее превращает стролл. Нашу команду он чуть не развалил (хотя все еще лихорадит), но до фи добраться таки получилось. Я не против заимствований, не против разумного перенимания идей, но тут они просто купили w10, положив болт на идеи КК. Лично я надеялся, что он улучшит наш концепт машины, а не скопирует мерс. Про FW 41 говорили, что передок от мерса, зад от феррари, но если мы поставим все 3 болида рядом, то они не так уж и похожи. Новый болид струловича, снятый против солнца, невозможно отличить от мерса.

Согласен с Карлосом. Сейчас Грин обосновывает копипасту тем, что «Мы же покупаем коробку, СУ и подвеску мерседеса, а они настроены под определенный аэропакет. Но мы рискуем, очень рискуем» Короче, Copy Point.

Энди Грин подписал себе приговор. Теперь он будет «тот самый техдир, который тупо скопировал мерседес».

Так Клэр же в подвал иногда спускается, длинную коробку в руках неся. Надо у неё узнать, для кого тот паяльник приготовлен...

Не тайминг-трансляцию http://freestreams-live1.com/skysp-f1/

Латифи только что первый сектор прошёл лучше Боттаса, на втором потерял 8 десятых, на третьем на выходе из предпоследнего поворота поймал юз и в итоге проспал 3 секунды. Машина идёт очень спокойно, на торможении не прыгает. Шпионы феррари фоткают нашу тачку.

Мне кажется, что Ред Булл таки обходит мерседесоимитатор в плане толщины попы. Но наши рядышком.