-
Число публикаций
6 814 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя EzioDaFirence
-
-
Да ладно, простили и обняли Пастора. Мы ведь тоже из 3ех машин только одну достойную ему дали)
-
Жаль, что телефоны такие ужасные. Я бы прикупил
-
Да на все подряд. Мне, например, крепления верхних треугольников к колесу показались интересными, а вырез в носу оказался камерой))
-
Аж слеза навернулась...)
-
-
Заметили, да? На треке переднее крыло другое, не такое, как на фото! А прорезь в носовой el nuevo morro?
-
Плюсую. Но за такой ливреей (bmw.williams style)можно пойти к альфацентаури.
-
А ещё, что они выбирали лучшее исходя из ресурсов, которые есть. И заплатки мы уже видели. И понос всё ещё на боковине написан. Ай-яй-яй, прям..
-
А ты как хотел? Болид, который прошел краш тест, собрали обратно при помощи заплаток,грибков и баллончиков. Нечего добро разбазаривать. Это не финальный вариант. Болид на тестах будет чуть отличаться.
-
Ооо, эти понтоны...
-
3-6 месяцев? Да это ж пропасть!) у Доктора издевательское чувство юмора
-
У кого? У редбулотороросс впринципе их не было, а белый в прошлом сезоне был на альферомео (чот многовато альф будет на старте) до этого белым был Williams, еще со времен BMW.
-
Ну, сезон покажет, насколько эта теория близка к истине.
-
Когда половина того, половина сего, с большой вероятностью получается невесть что. Доказано FW41.
-
Новый мкларен неплох.. интересно, наши тоже нос изменят или «и так сойдёт»?
-
Если формулу 1 привезти к папуасам, аудитория тоже вырастет. Это не значит, что она стала «интереснее», просто про неё узнали люди, которые до этого о ней не слышали. Появление Голландца взорвало интерес к ф1 в Голландии. Опять таки, не гонки стали интереснее, а земляк, блин, появился. А то что лично нам не интересно... ну, из таких личностей и складывается тот самый %, та сама толпа, верно? я привёл примеры цитат Кларксона, приведу пример Дании, которая послала лесом эту Ф1, приведу пример БМВ и ВАГ, которые проанализировали «вершину» автоспорта и решили не возвращаться/приходить. Их отмазка «в ф1 нет технологий, применимых в гражданке» не канает, ибо когда они БЫЛИ в ф1 (я о бмв), общего с гражданским автопромом было ещё меньше. Формула настолько загнала себя в рамки, что даже для «шальной» победы тебеинадо вкладывать миллионы. А миллионы требуют ещё миллионы. И так далее по порочному кругу. У кого они есть? Кто готов их вкладывать? Мерседес,Ред Булл, Феррари. Меня зацепило слово «нытьё». А топчики чем занимаются ?? «У нас нет моторов мерседес, это не честно, мы уйдём из спорта!» или «мы команда с вековой историей, правила должны писаться под нас тли мы уйдём из спорта» или «мы выиграли все, что можно, мы уйдём из спорта». И плевать этой троице на вас, болельщиков. Они уйдут, о вас даже не подумают. И вам это нравится? Главные нытики,доносчики и соплепускальщики в автоспорте сегодня это феррари, Ред Булл и мерседес. Я очень надеюсь на изменения после 2021. Сегодня Ф1- это игрушка трёх китов и усатого американца бизнесмена.
-
Вы на понтоны их посмотрите... а рейк какой, ммм)
-
Я помню про Мэнселла, это 92ой год. Один. Сенна и Прост-88, 89ый, пусть два. Феррари доминировала только в 2002 и 2004ом. Два сезона. Мерседес- 14-19ый. Почти уверен, что и 20ый. Как вообще это можно сравнивать? Не было кт при Нико?)) Ок, гран при Малайзии 2013. Там была самая что ни на есть кт. Нужен еще пример? Абу Даби 2016, но там сам Льюис не поддался, честь и хвала ему. Спор начался с падения интереса к гонкам. Вот я и написал, что в моем случае интерес к ним реально упал у всех знакомых (да и у меня тоже). Если тебе смотреть стало интереснее- здорово, рад за тебя.
-
Это не нытьё, а констатация факта. Ты вспоминаешь 1, максимум- 2 (и то не подряд!) Сезонов доминирования одной команды в 90ых и 00ых? А я назову 6 сезонов доминирования мерседеса подряд в 10ых! Только в 18ом феррари изобразили подобие борьбы мерсу. Если это "стало интереснее", то это катастрофа, товарищи. Насытились? Безусловно. Приелось? Так о том и речь! Это уже тупо не интересно. И точно так же это станет неинтересно той "новой" аудитории. Борьба 5 команд за победу, как в 2012ом- вот это круто. Восемь побед мерседеса подряд на старте в 2019ом-это утопия.
-
И да, по темпу роста просмотры роликов, где люди мыло нарезают уделали просмотры ф1. Хайп безжалостен.
-
Оно наращивает обороты не потому, что людям интереснее, а потому что появилось больше медиа ресурсов, ведётся агрессивный маркетинг во все поля и сама формула больше уезжает на восток и запад. Сопровождая свои поездки гала, шоу и прочими хэштего инстасторисами. Люди начинают смотреть ф1 не потому что интересно, а потому что модно и им плевать, кто там на первом месте и что вообще происходит на трассе. Яркий пример- фирма, где я работаю. Уже 4 года к ряду в ней бесплатно раздают билеты на ГП сочи определенным сотрудникам. Чаще всего едет руководство и те, кому повезёт выканючить билеты. (Лично видел, как барышня в возрасте закатила истерику, почему ей не досталось. В увлечении ф1 замечена не была) Так сложилось, что почти со всеми поехавшими на гп я сумел пообщаться лично. Знаешь, сколько из них назвали более 4 пилотов по именам? Один. ОДИН, Максер! На вопрос, а какого черта вы вообще поперлись туда, ответ был предсказуем: халява и это модно. Халява и модно. Блин. При этом гонку смотрели единицы, часть вообще просто по парку гуляла, мол, "машинки слышно же, а в парке куда больше интересного". Так что снимайте, господа, розовые очки, если бы не реклама по радио/тв/соцсетях, если бы не бесплатные квоты и скидки (что показательно, на главной вон изо всех сил пытаются привлечь фанов, мол, дальше будет дороже, скорее покупайте!), если бы не новые страны, которые проводят Ф1, потому что модно- фиг бы был такой рост аудитории. Не фанатов- аудитории. Потому что фанатами становятся и без медиашелухи и подачек. P.S. мой крестный, человек, который открыл для меня Ф1, был на гран при в 2015ом. Говорит, ехать туда еще раз нет никакого желания.
-
Я думаю, здесь Джереми имел ввиду не откровенное выбивание с трассы, а возможность бороться не боясь получить штраф за то, что из-за центробежной силы колесом бортанул соперника. Сейчас возле болида соперника даже боишься пукнуть лишний раз- штраф впаяют.
-
Из моего опыта- 4 моих друга (три по универу и один на работе) не смотрят ф1 с конца 2014ого. Двое фаны феррари, один- Кими Райкконена и на работе-Квята. Из других знакомых (новых/старых) формулой не увлёкся никто. Мне повезло показать моей девушке ГП Германии прошлого года. Она, конечно, недоумевала, почему я болею за Вилы, но в целом было интересно. Но другие ГП- даже я засыпал, а она просто тусила в другой комнате. То, что формула тупошоу, а не спорт- об этом говорят давно. Кларксон даже предлагал послать феррари, мерседес куда подальше и разрешить контактную борьбу. Halo. Это просто уродство. Да, оно, возможно, пару раз выручила.Алонсо и Леклера. Но разве специалисты стали бы писать что-то другое? И если бы машина Хюлькенберга активно горела в Абу-Даби, когда Нико завис «как корова», он бы погиб от удушья угарным газом. Да и в спа Антуану Юберу Хэло, к сожалению, не помогло.. От всего на свете не защитишься, защита должна быть разумной, а не оголтелой. Возможно, что как раз все эти защитные примочки убивают чувство страха гонщиков и они продолжают давить на газ там, где надо бы жать тормоз. Как итог, из-за попытки улучшить безопасность болиды стали уродами. Это тоже не особо красит спорт в глазах простых обывателей. ДРС же убивает красоту и ценность обгона. Да и не сильно-то помогает делу, если зоны дрс расширяют и вводят дополнительные. Звук мотора. Без комментариев, тот шлак, который мы слышим сегодня, не идёт ни в какое сравнение с 90ыми. Простота управления. Каруна напугала наша FW26. А сейчас что? Машиной управляют школьники без прав. Фарс 1. Скучно, дорого, но ностальгично.
-
А тягач,случайно,не ЗиЛ ?