SareN

Хорошая шутка) Я давно ждал их борьбы, с начала прихода Тойоты, но Пежо тогда свернули свою программу в ВЕКе и остались наедине с ВАГом.

Toyota GR010 Hybrid Peugeot 9x8 Hybrid VS

Класс Hypercar, который был введен в 2021 году вместо прежней категории LMP1, является высшей категорией чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA. Он открыт как для специализированных прототипов, так и для автомобилей на базе дорожных транспортных средств. Набор правил, учитывающий автомобили, построенные в соответствии с техническими регламентами LMH и LMDh, представляет собой серьезный сдвиг в философии по сравнению с классом LMP1, который он заменил. Это обеспечивает гораздо большее разнообразие как с точки зрения технических подходов, так и с точки зрения эстетики автомобилей, в то же время обеспечивая спортивное равенство и предотвращая рост затрат благодаря концепции окон производительности. Аналогично классу LMP1 допускаются как гибридные, так и негибридные силовые агрегаты с трансмиссией либо на заднюю, либо на обе оси. LMH (Ле-Ман гиперкар, представлен с 2021 г.) - полностью свой прототип; LMDh (Ле-Ман Дайтона гиперкар, введен с 2022 г, в ИМСЕ с 2023 года - GTP) - прототип будет поставляться одним из четырех производителей шасси: Dallara, Ligier, Multimatic или Oreca. Эта структура шасси будет иметь большое количество общих компонентов со следующим поколением LMP2. Обычная гибридная система заднего моста Bosch, мощность 200 кВт включает коробку передач и является обязательной, поставляется совместно компаниями Williams Advanced Engineering и X-Trac, своя аэродинамика, напоминающую дорожную продукцию и мотор. Чтобы обеспечить спортивное равенство, FIA и ACO полагаются на формулу баланса производительности, управляемую совместно двумя сторонами. Hypercar BoP был разработан специально для нужд новой категории, опираясь на знания и опыт, накопленные за эти годы.Также стало известно, что помимо общего BoP есть также баланс между LMH и LMDh (т.н. "Платформа BoP"), который, в отличие от общего BoP, можно регулировать каждую вторую гонку. Система «Платформа BoP» означает, что любые изменения относятся ко всем автомобилям одного типа (LMDh или LMH), а не к конкретным автомобилям. В середине 2024 года FIA и ACO вводят двухступенчатый BoP - сновная идея заключается в том, чтобы по возможности избежать замкнутого круга, когда, добавляя мощность, приходилось добавлять и вес, чтобы не допускать сильного прироста максимальной скорости. Теперь же с новой системой можно будет контролировать мощность, с помощью датчиков крутящего момента, чтобы либо занижать ее до достижения условных 250 км/ч, снижая ускорение, либо повышать после 250, увеличивая максималку, либо вообще не влиять на нее никак, и типа при всем этом не так сильно трогать вес машин, что будет лучше сказываться на итоговом балансе самих машин и снижать разброс по весам между производителями. Технические требования: Максимальная длина - 5000 мм Максимальная ширина - 2000 мм Максимальная колёсная база - 3150 мм Минимальная фронтальная площадь - 1,6 м² Минимальная масса - 1030 кг Минимальная масса двигателя - 165 кг Рабочий объём - не ограничен Максимальная выходная мощность - 520 кВт(707 л/с) Максимальный диаметр колеса - 710 мм (28") Максимальная ширина колеса - 380 мм (15")

Заявочный лист на 6 часов Монцы: BoP: Гиперкары: — Тойота: 1071 кг, 905 МДж на отрезок; — Пежо: 1079 кг, 909 МДж, порог активации гибрида - 150 км/ч, у Тойоты 190 из-за шин; — Гликенхауз: 1030 кг, 921 МДж; — Альпин: 952 кг, 795 МДж. GTE Pro: — Феррари: 1255 кг, 95 литров, увеличение давления наддува на 0,06 бар; — Корветт: 1255 кг, 97 литров; — Порше: 1264 кг, 102 литра. GTE AM: — Феррари: +3 литра; — Порше: +2 литра.

JDC-Miller Motorsports первые частные клиенты Порше в GTP, следующего сезона чемпионата IMSA.

Британская команда Йота Спорт возвращается в главный класс чемпионата и выставит частный гиперкар Порше 963, титульным спонсором команды станет компания Hertz.

Вообще ни какой агрессии не вызывает, от Порше здесь мотор и шильдик, ну и фары, в остальном, стандартная гибридная установка, коробка и шасси ЛМП2, разве что БоП купят себе), вот если выбрали бы ЛМГ, то мог и получится космолёт.

Состав Пежо Спорт, на этап в Монце:

ну видимо да и на зп Sbinnala).

Астон Мартин закрывает заводскую программу и сфокусируется на поддержке частных команд в 2021 году, охрененно((, в ГТЭ-Про остались Порше и Феррари.

Через месяц, Тойота представит GR Super Sport LMH.

Так и ле-мановские гиперкары тоже вроде как допущены в Америку.

В Тойоте уже в предвкушении борьбы с Ауди, Порше и Пежо.

Отличная новость, но почему именно в ЛМДг, а не с собственным гиперкаром?

Это 05 и есть, просто для фотосесии использовали.

Порше закрывает заводскую программу ГТЛМ в IWSC после окончания сезона 2020...

Вице-президент Porsche Motorsport Фритц Энцингер про LMDh: "ACO и IMSA оправдали наши ожидания. С одной машиной можно будет бороться за общие победы в самых важных гонках в мире эндуранса. Сейчас мы приступаем к изучению концепции по заказу нашего совета директоров". Ждуу вовращенияя в ВЕК и Ле-Ман!!!

Ну конечно, следующего года.

Новый сезон стартует 9 марта в Сибринге и продлится как.и раньше весь календарный год.

Мда уж...

В 20/21 да, вообщем, следующий сезон можно даже не смотреть в ЛМП.