SareN

Том Дильманн прекращает пятилетнее сотрудничество с командой ByKolles. В пресс-релизе команды сообщается, что это решение было принято на основе взаимного соглашения.

8 клиентских 963-х в 2024. Немецкий производитель готовится поддерживать до четырех клиентов в каждой серии в следующем году. Немецкий бренд, который стал первым производителем LMDh, предлагающим автомобили клиентам, в настоящее время имеет четыре подтвержденных автомобиля для клиентов, распределенных между Proton Competition, Hertz Team JOTA и JDC-Miller Motorsports. Известно, что JOTA настаивает на приобретении второго Porsche 963 для WEC и возможной программы в выбранных этапах кубка Мишлен чемпионата WeatherTech в следующем году, в то время как Pfaff Motorsports и Kellymoss также проявили ранний интерес.

Положение после Ле Мана: Лоуренс Вантор стал за Тойоту выступать вдруг

И кто же это может быть, Джота, Юнайтед. возможно Йост, но я не уверен что они функционируют ещё, хотя они же вроде как Глик обслуживали в 2021 году, как в 22 и сейчас не видел инфы.

О, видосики подъехали о главном провале года…давайте выкидывайте это г и стройте ЛМГ, чтобы бороться на равных с Тойотой и Феррари, а не ждать что вам БоП нормальный принесут.

Нет, всего лишь глобальные ремонтные работы в Монце, типа временная замена, в 2025 году обещали вернуться.

Нил Яни поедет за Протон, на Порше 963 под №99, с Гарри Тинкнеллом и Джанмария Бруни, с этапа в Монце…снова к Порше вернулся.

United переходят в IMSA на полное расписание. В связи с ликвидацией класса LMP2 в WEC команда в следующем году переходит в североамериканский чемпионат. Составы пилотов пока не называют

лучше спроси. зачем они Монцу на Имолу поменяли.

Альпин представила Alpine A424_B LMDh.

Toyota GRH2 - первый водородный гиперкар, дебют в 2026 году.

Вот такие новости с утра: ЛМП2 с 2024 года прекращает свое существование в чемпионате. будет 2 класса: ЛМГ и ЛМГТ3. ЛМП2 останется в ELMS, Asian LMS и IMSA. В Ле-Мане сетка ЛМП2 будет ограничена 15 заявками. Опубликован календарь на 2024 год. Тойота представила водородный гиперкар, ожидается дебют в 2026 году, первый круг проедет завтра в Ле-Мане.

В Корвете подтвердили закрытие заводской программы в 2024 году. Детройтский производитель, который выставлял заводскую команду Corvette Racing в течение последних 25 лет, закроет свое заводское отделение в конце текущего сезона IMSA WeatherTech SportsCar Championship и FIA World Endurance Championship, где он использует Chevrolet Corvette C8.Rs. в GTD Pro и GTE-Am соответственно. «Мы переходим на платформу GT3, поэтому у нас будет настоящая клиентская программа», — сказал Стилоу в эксклюзивном интервью Sportscar365. «Сейчас мы проходим этот процесс.

согласен, бред же, нужно было хотя бы как в эфадине А дай ссыль, хоть посмотреть

Мишлен вводит маркировку шин для гиперкаров.

Феррари по слухам, может выставить 3 гиперкара 499П, в 2024 году.

Обновленный БоП на тесты 4 июня: — Кадиллак: 1046 кг, 697 л.с., 905 МДж. — Феррари: 1054 кг, 692 л.с., 901 МДж. — Гликенхауз: 1030 кг, 707 л.с., 913 МДж. — Пежо: 1042 кг, 702 л.с., 908 МДж. — Порше: 1048 кг, 702 л.с., 910 МДж. — Тойота: 1080 кг, 696 л.с., 908 МДж. — Ванвел: 1030 кг, 696 л.с., 901 МДж. и снова Тойота самая тяжелая из всех, ну посмотрим конечно на темп, хотя на тестах все будут ехать не в полную силу, лишь в 1 квалификации увидим реальный темп, по БоПу, поул должен брать Глик

ага

Альпин тизерит и покажет свой гиперкар 9 июня, на Акуру похож мордой.

Пежо в 2024 году сменят концепцио своего гиперкара 9х8.