Spa84

Интересно, он только сюда ? Там у FRAC-а ещё две гонки на Сепанге дальше, ну и во FROC можно заявиться

Маркус рассказывал на каких условиях его посадили, пока не пришёл "добрый дядя" из Макларена

а кто там кроме Пьетро ? Petrobras ? Вполне ведь логично - серии нужны пилоты из Латинской Америки, а не какие-то эстонцы

думается там дело не в WWE, а в NBCUniversal и месте проведения PLE.

там Остин. Они же два подряд этапа подряд в Техасе проводить не будут, как и сдвигать Остин на плей-офф или могут ?

после прихода Малюкаса в McLaren мест явно лучше и не было.

Жаль-жаль, тогда врядли это уж очень много денег будет стоить. А если другой ракурс вопроса - насколько сложен переход от марки к марке ? Я помню два ухода от Chevrolet - Stewart-Haas к Ford и JGR к Toyota. Насколько подобное распространено среди команд не первого эшелона ?

то, что сейчас называется KBM в случае продажи, смены вывески и сохранения в грузовичках хотя бы одной машиной обязательно ли остаётся выступать на Chevrolet ? Spire, конечно, выступает во всех трёх дивизионах на Chevrolet, но так ли это принципиально для этой марки ?

А KBM в связи с этим к Toyota не вернётся ?

всё бывает. В своё время Мичиган (с 1979 года) долгое время сопровождал календарь CART и IRL. Но после 2007 года гонки там прекратились. Милуокская миля лишь раз после 1980 года не приняла у себя гонки CART и IRL, а после 2015 года наступило затишье. Элхарт-Лейк, Портленд, Лагуна-Сека, Торонто, Детройт... мало ли какая трасса в своё время брала паузу...

Техаса в конце августа не было никогда - вероятно не просто так. Интересно. что пошло не так со старыми датами - до Indy 500.

А почему нет ? Эмерсон в своё время в 49 осилил сезон из 12 гонок, деда Фойт в 56 - сезон из шести.

А папа Малюкас за молодёжь Ганасси отвечает ? Сынок, Линдквист и Симпсон у него выступали.

разве ? Ты по каким критериям сравнивал выступления в открытых колесах в США ( первые четыре года карьеры Симпсона ) и тот же отрезок биографии де Франческо ( британские гонки, Испанская Ф3 и GP3 ) ?

А что поставят вместо ? Милуокскую милю вернут ?

грязи вообще не будет ? Здравствуй обратно Элдора в младших сериях ?

а оно им самим надо ? Formula E и потенциальная Ф1 наверняка отрывает массу времени.

но на полное расписание в любую команду серии его брать не спешили потратив в NXT и околоиндикаровском пространстве лишние пару лет, а первый полный год сразу в Ганасси.

Мы что-то не знаем о Линусе ? Складывается ощущение, что он или чей-то родственник или в нём видят пилота как минимум уровня Пато.

к Палоу надо понимать ?

я о текущей серии и пилотах с 3+ титулами. За 28 сезонов это три человека ( Хорниш, Франкитти и Диксон ).

у него с ними в последнее время негусто - больше одной было ещё в 2019-м. Собственно на две победы Кирквуда пришёлся тот момент что два пилота в Top8 ( ОВард и Пауэр ) остались без побед. А ещё радует тот момент, что Джозеф, из которого вроде как пытаются сделать нового мульти-мультикратного, четвёртый год без титула. Причём в этом году всё кончилось таким провалом в последних гонках, а не разрывом чуть меньше, чем одна победа.

я бы скорее вспомнил интеграцию Ред Булл - RSM Marko - Arden - Jaguar. Тебе обязательно нужна американская команда с американской базой и без европейского подразделения ?

как люди из структур команд Индикара. Форд когда-то так приглашал от себя Рэйхола. GM в случае потенциального прихода в Ф1 с брендом Chevrolet или Cadillac также может пригласить от себя Джея Пенске. Тима Синдрика или Майкла Хола. Это будет вами защитано как приход Пенске или Ганасси в Ф1 ?

они это кто ? де Феррана и папу Рэйхола в Ф1 в качестве менеджеров же приводили в своё время