Spa84

"восточный" немец ?

и не будет весьма вероятно - их весьма устраивает гонка Формулы-3 у себя и никаких попыток привезти к себе хотя бы нынешнюю Суперформулу никогда не было, как я понимаю.

в Макао будет хуже

в Монако сложней устроить такую радость

Лиссабон лучше бы вспомнил - одна ошибка кого-то типа Пастора и там машин 10-15 в пробке

обоих поддерживал РБ, я замечу.

ну как смотреть - Бернольди, в своё время, хуже выступал там, но своё место в Ф1 получил.

а в Ф3000 он три года за кого ездил ?

а зачем Мерсу заводская команда в чемпионате мира ? так ли фактически отличается победа заводской команды Mercedes от победы условно исторического Tyrrell-Mercedes ? а куда они скатились без Роджера, Чипа и Майкла ? Вспомни где сейчас Champcar ?

Фризахер тоже так думает ?

но, при этом, число этапов ростёт и куча денег вкладывается в реконструкцию и постройку новых трасс. Чрезмерно ли ? :)

не передёргивай - Матешиц платит за свою трассу в календаре и не возмущается. Мерседес ничем не лучше, да и не такая это "экзотика" когда одна из команд чемпионата берёт на себя проведения гонки - вспомним пресловутую Америку :)

я выше уже говорил - в ущерб Mercedes.

не "палки в колёса", а нежелание во чтобы то не стало сохранить местный этап в этом году

это как ? я знаю лишь один вариант такого расклада - на трассе в эти сроки пройдёт другое соревнование, которое нельзя никуда подвинуть. Всё остальное решается, при большом желании.

дядечкам в Хоккенхайме или Берни, которому так упёрся немецкий этап ?

маленькая проблема - у японцев нет рядом ещё десятка автодромов, где проходят этапы ЧМ и куда легко доехать просто сев в машину ( а когда были - вспомним какая посещаемость имелась на идущих друг за другом этапах в Судзуке и Аиде ). Едва ли для большинства есть существенная разница между, скажем, поездкой на Формулу-1 на Нюрбургринг, в Спа или в Шпильберг.

Формула-1 - весьма дорогая и не слишком обязательная вишенка на торте национального автоспорта ( те же штаты без неё долгое время обходились ). Если одна из ведущих, с точки зрения наличия автопроизводителей, страна мира не может провести у себя этап, как считается, ведущего автоспортивного первенства мира, то это вопрос не столько к местным, а к организаторам серии. Почему Honda может обеспечивать место национального гран-при в календаре, а Mercedes стоит от этого в стороне ?

у немцев тоже всё нормально - посмотри календарь соревнований Нюрбургринга, Хоккенхайма, и ещё 2-3 крупнейших автодромов их страны

Сильверстоун, Спа и Монца тоже далеко не оригинальны сейчас. Это не "поблажки", учитывая что очередь за место в календаре такова, что Формула-1 легко обойдётся без гонок в Европе вообще - это голос разума: странно кричать о кризисе, когда Мерседес платит немалые деньги своим пилотом за езду на, с запасом, быстрейшей машине чемпионата, но не может найти денег на оплату домашней гонки. это тоже нормально, но такая публика мало влияет на решение нашего руководства выделить деньги на домашнюю гонку.

был бы кто-то иной - гонка в календаре появилась после подписания "нашего" пилота.

у трасс всё, фактически, хорошо, если ты об этом. Момент с "историческими" гонками состоит скорее в том, что организаторы чемпионата должны более активно помогать им искать деньги для оплаты стартового взноса, вешая его в т.ч. и на своих крупных партнёров из этой страны: тот же Матешиц уже финансирует австрийский этап, Слим - Мексику и т.п.

т.е. "пришлая" компания, которая сейчас хочет тратиться на рекламу в этой стране, а завтра - нет.

это показатель работы тех и других организаторов, удачности места в календаре, интересности гонок на той или иной трассе, но не показатель "любви" местного населения к автоспорту в целом.

от имени Великобритании пока есть кому платить - посмотри, хотя бы, кто является титульным спонсором их последних гонок