Vionik

Вильямс - чемпион!

1. Графеновые же придумали, но дорого. 2. Решается самообогревом, за счет своей же энергии, но да, на длительную стоянку надо в тепло. 3. Очень критично в случае ДТП, т.к. при повреждении гарантирован пожар, а тушить его можно только пеной, от воды разгорается еще сильней.

А зачем говорить? Позиция Вильямса давно понятна. Это остальные раньше молчали, а тут наконец заволновались...

То есть вариант с Мазепиным тебя устраивает, а польский вариант нет? ну и оскорбления на национальной почве, как бы не красят тебя очень кстати, полистал польские СМИ, акции Орлена за последний месяц выросли на 25%. По польским слухам Орлен платит 100млн злотых (~23млн евро) за два года.

Ни в чем. Просто сравнение расположений кнопок на руле. Ну и не особо заметно, но вроде как правый шифтер на руле Кубицы отсутствует.

Это контрсмещение, и отнюдь не единственный вариант прохождения поворота. Не вижу никаких проблем у Роберта с этим элементом. В раллийной машине чтобы сделать скандинавский флик интенсивность не особо и нужна в принципе) И чем, по-твоему, вызвана недостаточная "интенсивность рулежки"? Правая рука? Посмотри онборды WRC и посмотри как работает каждая из рук гонщика и заметишь, что раллисты рулят практически "одной левой". Вот напиши, какая авария (на какой секунде этого ролика), вызвана "запоздалой рулежкой"? А то так можно глянуть краши, например, Вальтера Рёрля, и тоже сказать что у него с интенсивностью рулёжки проблемы...

Ну вот как бы нет. Чем помогла бы интенсивная рулежка, когда он летит мимо шпильки? Практически все вылеты связаны с банальным перебором скорости. С физической точки зрения, может даже и легче) Нет постоянных перегрузок, как в Ф1 на протяжении полутора-двух часов.

https://www.youtube.com/results?search_query=Testing+the+ASR+F1+Benetton+B191

Это скриншот из гоночного симулятора. Он самый. Помимо журналистов, еще и Фрэнка катал В Поль Рикар еще катались. Фото с бэнкингом, скорее всего, сделано на тестовом полигоне Рено в Обвуа.

F-duct

Главное что я понял из этой картинки - Леклер будет №1 в Феррари, т.к. у Феттеля желтая камера

Ащще молодцы эффективно потратили

https://g.redditmedia.com/9Wb5zQee0UhVLTkc-5YiZqffm6hMQyrqQJeo2YHwGVU.gif?fm=mp4&mp4-fragmented=false&s=b0fafe622c0417a81111e6fad01590aa

Так без технических вопросов - оно нереализуемо. В Ф1 лишний круг проехать не все хотят, чтобы ресурс сэкономить, какая еще внезачетная гонка. Кароч, в рамках Ф1 этого не решить. Чтобы было разнообразно, весело, интересно и немножко пафосно, проводим внезачетный уик-энд на технике Формулы-2. Чтобы читеры заранее не активировались, машинки выдаем по принципу "лучшим худшее"))) Тем кто лидирует в Ф1 в кубке - даем машины команды в Ф2 на десятом месте. Кто в Ф1 на втором - тем девятую команду и т.д. И понеслась веселуха! Желательно накануне времен, когда все по контрактам начинут переговоры

Угу. А потом Фиат с самым серьезным лицом будет утверждать что именно это новое антикрыло продувается для новой модели их малолитражки, и оно там очень нужно и к Феррари, естееееественно, не имеет никакого отношения.

Да это же дипломная работа Капитана Очевидность.

Переднее крыло не только для прижима, его важная функция в перераспределении воздуха вокруг машины и сглаживании потока для задней части. И "грязный воздух" не дает переднему крылу в полной мере выполнять свою роль, теряется прижим не только впереди но и сзади и в целом баланс меняется. Упрощенное переднее крыло будет изначально мало влиять на поведении задницы, а потому болид в "грязном воздухе" будет вести себя практически также как в чистом и предсказуемо для гонщика.

Сто пудов дело так было. Значит, были этот Грег Маффей и Чейз Кэри на какой-нибудь тусе. И зашли одновременно по нужде в туалет. И Кэри спрашивает, типа а чё это девчонок решили убрать? И Грэг отвечает, что мол жена этих красоток увидела, теперь ревнует и на работу не пускает. Поржали вдвоем и вышли. А в это время в кабинке делал кое-какое дело (в котором не участвуют уши) некий швейарский журналист...

Но ведь очень дорого. Перенос пит-лейна на автодромах может потянуть за собой перестройку многих элементов инфраструктуры. И прикинь не поможет) Идея в теории имеет смысл, но надо каким-то чудом потом убедить автодромы что им это нужно. Они ответят что раньше и так нормально было, это у вас с гонками проблемы и на автодроме не только ф1 ездят - у них все интересно.

10 сек занимает только лишь один проезд вдоль всех гаражей на лимитаторе. Плюс еще участок заезда и участок выезда. Плюс потраченное время на торможении и разгоне. В 10 сек никак не уложиться. Ограничение скорости только если отменить Значит на текущих автодромах этого не добиться. Перестраивать? Ну даже пусть денег некуда девать, как ту же Монцу перестроить? Сразу после Аскари проложить трассу в боксы?

блин, а это ведь не фейк... я сперва не поверил, думал кто-то пошутил, просто музло из трейлера к какому-то очередному фильму про супергероев на фоне нового лого...

Ничего хорошего нет, если на 18-ом круге из 20 ты заезжаешь на пит-стоп