ant1k2h

Подиум Грожана в Спа как только не обсасывали. Помню даже говорили, что в Mercedes зачем-то дали им особую картографию двигателя, чтобы Грожан на подиум заскочил.

Под вывеской Lotus в 2015. Но и там у них не то чтобы хорошо получилось.

Ну, подожди, ты же понимаешь, что стартующие с пит-лейна едут последними? Где-то заезд на пит-лейн начинается сильно заранее, ещё до последнего поворота (Остин), а где-то, как в Монце или Бахрейне, уже после последнего поворота, практически на стартовой прямой. И никому нельзя нарушать строй и обгонять впереди идущих. Условный Норрис едет медленно после последнего поворота, прогревает шины, подъезжает, встаёт на поул и так далее. В Остине стартующие с пит-лейна заедут до последнего поворота на съезд на пит-лейн и спокойоно проедут на лимитаторе, подозреваю даже успеют поровняться с первыми стартующими, пока они встают на свои места. Но в Бахрейне они будут ждать и после проезда последнего поворота. А в это время первые стартующие уже будут стоять и ждать. Трассы с коротким заездом будут в этом плане неудобными. Процедура старта же такова, что нужно дождаться всех стартующих.

Кстати, теперь прокол колеса и докатка на ошмётках будет приводить к приказам немедленно остановиться на трассе. Хотя, в большинстве таких случаев гонщики, доехавшие до питлейна, тоже сходили из-за большого количества урона от разорвавшейся шины, бьющей по днищу.

А как им процедуру старта то тогда проходить?

Я о том, что, вот поехали они все формировочный, и уже когда встают на стартовую решётку, все будут ещё дольше ждать, когда пит-лейнщики вернутся на пит-лейн и проедут на ограничителе скорости к выезду.

https://www.f1news.ru/news/f1-180373.html Очередная дичь от FIA, на первый взгляд. Т.е., окей, формировочный круг стартующие с пит-лейн поедут. Но потом что, все остальные на стартовой решётке ещё дольше будут ждать старта, пока пит-лейнщики заедут обратно на него и доедут до выезда? Про директора гонки, который при определённых повреждениях будет приказывать остановиться на трассе, а не ехать в боксы, тоже сомнительно. Думаю по ходу сезона будет много споров на этот счёт.

Не первый год уже этой штукой пользуются. Но я не помню, что он сканирует.

Ты шо тут делаешь? Я же просил не палиться

Нос, конечно, не такой, как на рендерах, но я угадал )

А что же тогда при презентации ливреи показали? Хотя, это может быть всего лишь рендеры, ни к чему не обязывающие. Но, я не помню у РБ такого носа и такой геометрии понтонов. Вполне допускаю, что в пятницу более короткий нос дебютирует. А всё, что сейчас, это чисто базовый обвес. Они так уже делали.

Два варианта носяши перед началом сезона. Вот это роскошь, в сегодняшних реалиях!

Найдите 10 отличий )

Будто игрушечная )

Я имел в виду те, что при нормально свете ) Не из "гаража", которые опять в потёмках.

Со студийным светом смотрится неплохо. Но вот с носа кринжанул.

Да они вообще красавцы!

Ещё фото с того дня

Ещё фоточки с обкатки

Топ 3 1-2 Williams и Телята 3 Aston Martin

Интересно, что у них машины одинаково покрашены и нет спонсоров на машину, так сказать. Как они выступления покрывают? Или т.к. они новички, то к ним пока нет интереса?

Как бы ребята не резались об этот карбон, когда из машины вылезать будут в спешке... И мне интересно, у других Гиперкаров в районе боковых зеркал тоже никаких ударопоглощающих трубок нет? Как они так краш-тесты проходят?

Астон