Lasssept

что сказать хотел ?

что за Росберго-хейт в истории Ф1 полно однократных чемпионов, включая всяких Хантов и Андретти и кто определяет великих от случайных ? Это Феттель великий, настрогавший 4 чашки на ньювозе, а какой-нибудь Мосс никто, если он не взял титул ? или великий Ферст, ноющий что свалит, когда самовозы закончатся ? случайный, потому что ушел после титула ? Джеки Стюарт ушел после титула Прост ушел после титула или даже сбежал, узнав о Сенне Росберг откатал свои 7 лет на ведрах дождался топ-машины, но получил самого сильного напарника (и старого знакомого) боролся 4 года и не был любимчиком у рук-ва команды в итоге взял свой титул, пусть и не без удачи на пике триумфа решил уйти, посчитав что уже выгорел обвинять за это ? можно называть его случайным чемпом ? точно нет

ничего личного - только бизнес

что у каждого есть свой срок годности вообще в команде признают и ведристость машин, но и наличие конкретных проблем самого Хема

кстати завтра в Барсе (4 и 5 февраля) Феррари и Макларен начинают тесты Пирелли для шин 2026 Феррари будет использовать модифицированную SF-24

вот и увидим, как он поедет в Феррари хотя авария и слухи о проблемах с тормозами уже настораживают не, я по старинке)

ну у деда еще и "свои" болячки с квалой, где точно не поймешь - то ли он сам сдал, то ли машины с граунд-эффектом не заходят

его пытали сливали

о наконец-то истинный болела Хема пришел про стиль Феттеля не знает, но за семикратного от зубов отскакивает)

в 2020 - был самый эталонный космовоз (правда в гонке иногда были проблемы), можно было летать как угодно в 2021 - уже частично подрезанный тачан, но все равно на основе 2020 в 2023 - полное ведро, где пилоты жаловались и на недостаток в поворотах, и слабый прижим сзади, и машина была спроектирована выше по клиренсу, и положение кокпита ближе к переду как по мне, Хем может адаптировать стиль, но оптимально для него - умеренный оверстир с не слишком расхлябанным задом

Киминелли дали "собрать" двигатель Mercedes-AMG и установить табличку со своей подписью

движок, на котором Мак взял КК в 2024, тоже он построил ?)

у меня был такой же вопрос, когда Перес в Баку боролся за подиум, а Ферст тащился позади

голландский топчик ничего не сможет без старого ГИ ?

я почти буквально процитировал фразу можно включить англ.субтитры так я и не про уважаемого Алена

у нас даже есть неплохие гонщики, которые брали аж 4 титула в уникальных обстоятельствах (читай ньювозах)

да на техникале уже поржали с этого но как слух - забавно

бгг.. тут говорят, мол переход Феррари на тяги был требованием Хема при подписании контракта, чтобы сократить отрыв от РБ и Макларен https://youtu.be/xOLyPcRwSYw?si=D8RN_c_cqBP-tZRC&t=94 ничего, скоро полюбишь деда

игнор гибких крыльев 2010-х возвращение конструкции шин 2012 поблажки Хонде при РБ Маси-титул минимальный штраф за превышение бюджета закрывали глаза на все грязные приемы Ферста + игнор выдачи штрафов игнор сателлита ТороРоссо, используемого РБ как на трассе, так и в производстве и т.д.

между Сайнсом и Леклером не могли четко определить первый-второй но между Шарлем и Сэром с 7-ю чашками и 100лимонами - конечно смогут

Роб Маршалл: «За «Макларен» болеют из-за Сенны, Проста и Хаккинена, для «Ред Булл» и «Мерседеса» история не так важна» кто-нибудь расскажите хлопцу, Мерс был чемпионом в 1930х и 1950х, еще задолго до появления Макларенов и Уильямсов и только чудовищная авария (с гибелью десятков зрителей) привела к закрытию программы на десятки лет, пока с 90-х не началось сотрудничество с Заубером, а после тем же Маком

Autoracer - c новой директивой придется перепроектировать все крылья, аэродинамический баланс сместится больше в сторону задней оси - некоторые инженеры опасаются возвращения "дельфинирования", это может повлиять на работу днища и замедлить машины Мерс:

Autoracer - c новой директивой придется перепроектировать все крылья, аэродинамический баланс сместится больше в сторону задней оси - некоторые инженеры опасаются возвращения "дельфинирования", это может повлиять на работу днища и замедлить машины - директива на время создаст трудности топ-командам, но может далеко отбросить небольшие команды - ФИА решила изменить свое мнение по крыльям после "возможного давления" этой зимой https://autoracer.it/it/fia-f1-2025-incubo-bouncing-sulla-td18-aggiornata