Lasssept

- Зак Браун считает, что Макс Ферстаппен проводит свой последний сезон в Red Bull Racing. - По мнению руководителя McLaren, в 2026-м четырёхкратный чемпион мира продолжит карьеру в Mercedes сезон слухов открыт..

не большой фанат всех этих рейтингов, но все же.. при этом Жорж с лучшим результатом в квале и гонке имеет меньший балл

он вроде не самый главный (называет часто их "наши коллеги из Бриксворта"), но в делах непосредственно участвует (он же исполнительный директор спорт.программы Мерса)

я не думаю, что для Мерса финасов.сторона такая большая проблема (хотя конечно это будет в минус). тут скорее вопрос "идеологии" - концепции

ФИА в последнее время установила потолок цен на СУ для клиентов, из-за чего продажа СУ уже не такое прибыльные дело (слова Вольффа в 2022 или 2023) Лука де Мео из Рено тоже сказал, что от разработки своей СУ больше убытков

АМуС тоже пишет, что вариант с переходом через 3 года может больше устроить Тото

не только звук, который таки проблемно решить (за 10 лет так и не смогли) еще идет стоимость и сложность разработки, опасения за расстановку сил в пелетоне + общий тренд на уменьшение электро-повестки

то что Мерс будет против отмены гибридов, это и так было понятно) как и Хорнер, выступающий за возвращение V10 - The Race (вроде) писали, что теперь Хорнер понял, насколько сложное и геморное это дело - создать мощную и надежную гибридную СУ

может у Феррари не все так радужно с СУ или с топливом. + Феррари вроде не были большим фанатом гибридов вопрос уже явно серьезно звучит вполне может быть что Ауди, Хонда свалят, тогда в чемпе останутся Феррари, Мерс, Кадиллак/GM + что-то от РедБулл

ты пропустил) Доменикали как раз пару месяцев назад сказал, что мол неплохо вернуть V10, но уже с эко.топливом в статье по ссылке выше

так не только араб. первый тему вообще поднял Доменикали

это было бы круто)

AMuS - в Формуле-1 идут дискуссии - сохранить действующий регламент всего на 2 года, а затем с 2028 сразу перейти на двигатели V10 - есть и другая идея - сохранить правила 2026 года всего на 3 года вместо 5 лет до перехода на V10. Устав ФИА позволяет этого сделать, не дожидаясь 5-летнего цикла - ФИА уже создала рабочую группу для обсуждения перехода на двигатели V10 на экологическом топливе - рук-во Ф1 опасается, что гибридные СУ 2026 могут привести к доминации одних и отставанию остальных участников - дешевые V10 были бы "спасательным кругом" для остальных, и страховкой на случай ухода крупных концернов из Ф1 - некоторые обвиняют президента ФИА Сулайема в желании помочь Каддилак (говорят, что он эмоционально близок к бренду General Motors), введя новые двигатели уже с 2028 - команды разделены в этом вопросе, один инсайдер говорит: «Больше всего давят на производителей те, кто уже знает, что они отстают от графика с CУ 2026 года» - Ред Булл и Феррари не против перехода на V10. - Ауди, Хонда полностью против, они делают ставку на гибриды и много вложили ресурсов. - Тото Вольфф также высказывал сомнения https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/v10-saugmotoren-e-fuels-reglement-2026/

с задержкой, но груз все же прибывает в Китай

1-й раунд закончен

передние к Барсе начнут "гнобить"

зачем мучиться, пусть выступают одной машиной. тем более у "джокера" скилла на пятерых хватит

Марк Пристли: "Антонелли «как Ферстаппен и Хэмилтон»; Mercedes в восторге от него" https://www.gpblog.com/en/news/333178/antonelli-like-verstappen-and-hamilton-mercedes-raving-about-him.html

так не соврал же, появились конкуренты

Вольфф: Мы должны прибавить, чтобы бороться за победы

В Мельбурне у Mercedes был «погодный шпион»