Lasssept

c проверочкой

Хем говорит, что он и Мерс подходят к концу переговоров о контракте. Также отрицает любые слухи и контакты с Феррари: «В прошлые выходные, возможно, из-за отмены гонки им стало скучно»

офиц.аккаунт тоже в теме)

я его и так обрезал три раза) тем более нельзя семикратного под какой-то спойлер пихать

короче уже можно делать виртуальные ГП, дедули ничего не видят))

- новые понтоны представляющего собой смесь Ferrari, McLaren (2022 г.), привнося некоторые решения из концепции AstonMartin с расширением к задней части, это подчеркивает факт поиска большей стабильности потока по бокам, чтобы обеспечить больший прижим вниз для компенсации аэродинамической нагрузки от кузова автомобиля, ахиллесова пята W13 и зироупод 2023 - Новая передняя подвеска изменяет положения передних верхних рычагов с последующим усилением эффекта предотвращения "дайвинга", наблюдаемого как на Redbull, так и на Aston Martin, это служит как для улучшения прохождения поворотов, так и для улучшения "реакции на нагрузки асфальта", а также исправляет проблемы с триггером или детриггером дельфина. - W14 получает большие изменения, но в Монако их будет трудно заметить

Хайп ? Хайп это хорошо

formu1a.uno - новые сайдподы не имеют "подрезки", как у РБ - они, как и у Ferrari SF-23, имеют тенденцию не слишком поощрять поток воздуха в начальной части днища, а скорее смещать наружу, что также помогает устранить турбулентный поток на передних шинах - понтоны больше напоминают решения, разработанные Ferrari для F1-75 и SF-23, чем для RB19. В дополнение к первой секции, последняя часть имеет тенденцию немного отходить назад с небольшим эффектом омывания - концепция, которую Ferrari исследовала и довела до крайности с этими правилами. - в верхней части имеется известный эффект нисходящего потока (водной горки) - интересно, что из-за расположения нижних защитных конусов (структуры) Мерседес мог пойти по философии РБ, чего не могла сделать Феррари. Однако Мерседес дал понять, что не будет выводить на трассу точную копию Red Bull из-за некоторых доработок внутренних компонентов, требующих много времени. Поэтому передняя часть не имеет значительных подрезов и так похожа на то, что уже было у SF-23. - Тем не менее, верхняя часть вдохновлена Red Bull, хотя она более точно повторяет путь, пройденный Alpine и McLaren в прошлом сезоне. - Это не самая экстремальная версия уже хорошо зарекомендовавшего себя эффекта нисходящей струи (водной горки), как это видно на примере Aston Martin

Зирапод, прощай

ладно, я без злобы

В общем, был Мак здорового человека, а стал ))

Вилки были на 3-ем месте в 2014-15 о_О ? Ну да, в таком случае Макларену есть куда стремиться..

Я к тому, что Мак из топов явно выпал.

думаю минимум 2-3 года все пробудут

Звучит как "мы рассматриваем варианты, но пока ничего конкретного"

В 2017 вполне заруба была, до сингапурского завала. В 2018 сражения были, кто виноват что у Феттеля нервишки шалят