nakamura

Заменить Ландо в пятницу это конечно трэш, что в головах у руководства творится

А бывали такие случаи в истории ф1? Это же больше от характера зависит. Мне кажется Ландо слишком пофигистичен чтобы подминать под себя обстоятельства.

“У него-то ведь лицо, в общем, скорее вялое, с этакой сонной аристократической тухлецой, а тут оно все словно окаменело.”

Я ж говорю давно ноет)

Надо было ехать ближе, пройти Ландо и Макса пока те пылили по обочине, затем пропустить Ландо и оттормозить Макса на полминуты. Так что не доработал Оскар

Порядочность. У кого-то она есть, у кого-то нет. Надо просто правило изменить так, что если ты не удержался в пределах трассы, то лишаешься привилегий «первого на апексе». При этом Ландо всё равно не имел бы права обгонять вне трассы и получил бы штраф справедливо. Но ему надо было бы вернуться на трассу позади Макса, а Максу бы сделали предупреждение. И например после 3х предупреждений Макс был бы обязан уступить позицию.

Значит должны вернуть (или уступить) позицию или получить штраф.

Есть чёткое правило, по которому я имею право на место (внутри, если атакую по внутренней, и снаружи, если атакую по внешней) - это «первый на апексе». К сожалению это правило имеет изъян - обороняющийся может оказаться первым на апексе не честно (за счёт слишком позднего торможения, когда он сам уже не вписывается в поворот). Поэтому правило надо изменить так, чтобы «первый на апексе» был обязан остаться в пределах трассы.

Если я атакую по внешке, то место мне надо оставить на внешке, а не внутри. Там оно мне не нужно.

Должен ли обороняющийся оставлять место атакующему?

Использовать изъян в правилах это не гениальность, а подлость.

Так надо место оставлять или нет? Фернандо кричал что надо, или Алонсо уже не авторитет?

Надо оставлять место (кричал когда-то Алонсо)

Так это изъян в правилах, а не гениальность Макса

Долго возился с Максом и в итоге обогнал с нарушением. Хотелось бы более жёстких действий со стороны Ландо, всё равно про ЛЗ можно забыть, так хоть характер показать. По поводу эпизода соглашусь со стюардами. Всё таки чем шире выезжаешь, тем больше преимущества. Да судьи не последовательны и не всегда наказывали за подобные действия, но со стороны Ландо следовало вернуть позицию и продолжить прессинг. ТАк что сам виноват, так же как и в Австрии. Не хватает холодной головы в горячий момент.

Ландо в отличие от Нандо не говорит, что машина была 54-я по скорости, а я на скилле затащил

Пфф даже искать не пришлось: Как объяснить человеку, что какие возможности у машины есть на такие он и едет?

В каждом интервью нытьё типа: "какая ужасная машина, по темпу 15я, а я красавец заехал на 8е" Враньё и не по делу: заехал на 8е - значит темп на 8е, нечего строить из себя терминатора. Или типа он один старается, а все на расслабоне? Хочет на расслабоне на 8е заезжать? Тогда можно будет постараться и заехать на 6е и опять поныть. Короче, неправильно оценивает уровень машины, потому что считает, что добивается лучших результатов, чем заслуживает машина, а это не так. От того и постоянный негатив.

Истинное место определяется по Алонсо, а не по строллу. А Фернандо что-то многовато ноет про машину, лучше бы искал позитивные моменты

А что если не прячет он ничего? Может правда наплевать ему и на титул и на локальную победу - после Австрии день побесился и всё. Лёгкое отношение у жизни

Ландо в Монце тоже пил, фу. И обогнать за победу не дали и из ботинка напоили

Вроде говорили, что новое переднее крыло только у ландо

Если это расстановка сил до конца сезона, то ЛЗ не видать, никакого везения не хватит. Но зато борьба плотная, будет интересно. Всё таки сингапурское доминирование было скучновато.

Поплыл под прессингом, плохой знак

В распоряжении опять лучшая машина. Не было никакого прорыва мака, был провал рб, который устранён