dvboy

Очень похоже, что Виталик вынес Манор в первом повороте и что-то у себя сломал.

По местным меркам просто-таки жара как в пустыне Сахаре. Любопытно.

Сэм косякнул второй раз за две гонки одинаково абсолютно... И не дотерпел полкруга до SC. Буэми бы его не съел. А так - ещё один подиум ему на шару подарили. Но Лукас тащит просто, шикарно сезон проводит. Надеюсь, никакой недовес или планку стёртую хоть на этот раз не найдут, а то уже совсем смешно.

Давно догадывался, что с московским этапом что-то не так. Год назад была нормальная пиар-компания, Корса что-то делала, в конце апреля уже выкинули билеты в продажу. Сейчас в оф.группе ВК творится полный срач и помойка, Корса молчит, новостей нет. Печально, если всё развалится. Было неплохо в прошлом году, не без косяков, но всё равно интересно.

Да тут можно и дальше аналогию проводить) Футболисты ничего не добьются без грамотных тренеров, массажистов, врачей, менеджеров - всё это должно функционировать как единая профессиональная команда, и только тогда победы придут. Тем не менее, большинство знает именно футболистов (баскетболистов/хоккеистов и тд) и главных тренеров, в крайнем случае - каких-то выдающихся генеральных менеджеров (аналог всяких Арривабене/Булье/Ульрихов). А дальше лезут только самые заинтересованные. Настоящий 100%-й индивидуальный, а не командный спорт - это, я не знаю... шахматы?)

Лично я согласен. Про это вообще довольно часто забывают, но тут уж ничего не сделаешь... За гонщиков всегда и везде будут болеть больше. Они - фронт, витрина, так сказать. Они на виду и именно они временами всё ещё рискуют своими жизнями. Спор гонщик vs команда вечен, но особенно здорово, когда каждый может в серии найти что-то для себя интересное) В WEC в принципе по-моему именно так.

Может, это он сказал применительно к конкретной ситуации на трассе для какой-то команды... Что-то типа "Им обязательно надо будет ещё раз заехать на дозаправку без смены резины". Потому что я тоже, честно говоря, про такое слышу впервые...

Смотря что считать под ограничениями по пит-стопам... Это уже скорее не про ограничения в смысле кол-ва, а про правила.. Там много всякого. Например, кол-во одноврменно работающих механиков, в отличие от Ф1, вроде как ограничено. И нельзя одноврменно заправлять машину и менять колёса - сначала строго одно, потом другое. Засчёт этого длина пит-стопа сильно увеличивается (ну не только засчёт этого, но всё же). Распространена практика Splash&Dash как в индикаре, когда на последних кругах машина заезжает только на короткую дозаправку, а шины не меняются, чтобы не тратить время. Я никогда не задумывался, как оно в Ф1, но здесь например запросто можно поменять только два колеса из четырёх за один раз. Порше вот буквально в этой гонке так хотели сделать, но ещё одно старое колесо почти тут же прокололось, и пришлось заезжать ещё раз менять оставшиеся два.) Соответственно часто команды ловят штрафы за "Pit stop infringement" или как-то так - за какие-то нарушения во время остановки. Слишком рано начали менять колёса, или случайно выронили колесо из рук (нельзя), или ещё что-то такое.

Может. Теоретически. Но все же всё понимают.

Чемпионами мира - нет, там есть "Endurance Trophy" для частных команд LMP-1 - и вот его они выиграют (наверно). В этом зачёте они вчера получили 25 и 18 очков за 1-2 места. Но в личном общем зачёте при невероятном стечении обстоятельств, если обойдут всех гибридов - да, могут) В этом зачёте их гонщики получили (после пересчёта из-за Ауди) 15 и 12 очков и сейчас действительно идут на 3-4 местах в абсолюте.) Всё тут: http://www.fiawec.com/courses/classification.html

В зачёте команд да, а "FIA World Endurance Drivers' Championship", зачёт пилотов, есть и общий.

Дизельгейт. Прошлогодний скандал с двигателями после Ле Мана. Теперь вот это. Плюс Ди Грасси персонально уже дважды банили в Формуле-Е, а Ульриха - в ДТМ. У кого-то есть кукла вуду в виде четырёх колец. Не иначе.

Вообще-то ОПК в последнее время всегда финишный отрезок Ле Мана комментит. Кто-нибудь верит, что ОНА опустится до того, чтобы в ночь работать?)

Всё, Раст 3-й. А у AF Corse похоже дубль, хотя 51 вчера меняли движок и сегодня 3 минуты стоп-н-го за это стояли. Вот это прорыв)

Порше хотели сменить только левые колёса на последнем пите, но потом начало падать давление в правом переднем и пришлось заехать ещё раз. Схитрить не вышло)

Там Раст сломался на трассе кажется ненадолго. Поэтому и откатился.

Ауди #8 без гибрида едет, походу. Там всё плохо.

Всех с началом сезона! Пусть он принесёт жаркую борьбу и кучу позитивных крутых эмоций) Погнали!!

То ли настройки не угадали, то ли в шины не попали, то ли трафик постоянно какой-то. Фиг знает, но я не верю, что по дождю Тойота уступает Ауди 7 секунд, это нереально) Завтра в гонке всё совсем по-другому будет.

Без дождя Порши конечно так вперёд Ауди не отпустят, но всё равно неожиданно и радостно получилось. Ну и Тойоты естественно ближе должны быть. Вообще, по таким условиям на результаты сильно смотреть нет смысла...

Всех со стартом нового сезона! Наконец-то дождались окончательно)

Ну то, что у Ауди пакет был точно под Сильверстоун, это вроде бы даже где-то проскакивало. К Ле Ману будут совсем другие цифры и, может даже, опять другой внешний вид. Но это не говорит о том, что Тойота пускала пыль в глаза - я готов охотно поверить, что такая максималка это вполне адекватные цифры, которые может выдать их движок. Может, эта машина в поворотах зато как корова на льду, мы же не знаем)) А у Ауди как раз наоборот максималка всегда была не очень, вспомнить как в том году их в том же Сильверстоуне Порши как стоячих объезжали. Но в связках и медленных секторах они брали своё.

Ну людям тоже отдыхать надо, каникулы у всех были) Для большинства это всё-таки не основная и не единственная гоночная серия. Поэтому и перерывы такие. А жаль, эх.

Потому что Gazoo Racing..

Уже сказали, проезд по пит-лейну. По-моему, ему по совокупности за последние несколько гонок можно и отдых небольшой выписть, мм? Блин, Сэм(