BJayDS

Осталось его отправить работать из Индии.

Так у него вице же.

А для ежедневного использования между домом и офисом, когда и там, и там у тебя по розетке, вполне неплохой вариант.

Были еще Роулэнд, Бьянки и Скотт Спид. Вот Спид -- да, единственный, кто после третьего места в дебюте, пошел на повышение в Ф1. Но это было в 2005, а там тяжело было недебютанту третье место взять. А у него были другие варианты?

Максимально неожиданно.

Так он и не должен быть быстрее. Даже через 60 гонок. Меня в этом плане ничего не удивляет: Сайнс очень хороший гонщик, но Леклер лучше. В этом году -- нет. Но по Сайнсу не скажешь, что он сильно страдает. Кмк, Феррари всегда умела работать с новоприбывшими пилотами. Что Кими сходу поехал, что Фернандо, что Себ, что Шарль. Теперь вот Карлос эту теорию подтверждает. Ну тут он лукавит, на самом деле. Где там у них возможность разменяться на финише была в 2010? Может в одной-двух гонках. Этого бы не хватило. Льюис в том году сам себе злобным буратино был, плюс пара технических сходов. Вот и причины профуканного титула, а вовсе не отсутствие разделения на 1-2. Про 2011 вообще не вижу смысла говорить, там РБ очень сильный самовоз выкатили и шансов у Баттона не было даже если бы Льюис пропускал его каждую гонку. Есть конечно, но это станет проблемой только в том случае, если Сайнс вдруг станет быстрее.

Ну был же замечательный пример здорового соперничества между Баттоном и Хэмильтоном в Макларене. Все конечно понимали, что Льюис -- сын полка, прима и котируется выше. Но Дженсона при этом никто не задвигал. И даже за титул в 2010 с таким подходом смогли побороться двумя пилотами (пусть и не особо удачно). Что касается равенства между Сайнсом и Леклером, то в это я не верю по несколько другим причинам: Сайнс просто медленнее.

Ну явно не примой.)) Но пока что я никаких признаков того, что Сайнс -- Боттас для Шарля, не вижу. Я бы конечно хотел, чтобы Сайнс стал "здоровым вторым номером". Ну типа сегодняшнего Переса: и соперника основного повозил, и лидера подгонял, и результат показал, когда это нужно было. Другое дело, что в этом сезоне (когда не идет речь о борьбе за титул) у Карлоса есть все шансы выторговать себе равенство на следующий год, если начнет результат показывать.

Имхо, если бы не Бразилия 2019, выступал бы Себ до сих пор в Феррари. Без статуса примы конечно, но примерно на тех же условиях, на каких выступал Кими при Феттеле: никто не гнобит, платят достойно, корпоративные Феррари выдают. Другое дело, что у Себа до сих пор есть какие-то амбиции, в отличие от того же Кими, поэтому с ним бы такой вариант явно не прокатил.

Еще не забывай главное: 16-3 не считается, а вот 12-9 еще как считается.

После пафосного "Это марафон, а не спринт" ничего эпичнее, чем пролететь мимо первого поворота, было уже не придумать. Прям ситком какой-то.

Вот то, что хотели выехать впереди Кимыча -- это как раз мне непонятно. Почему игнорировали Стролла, который 100% будет медленнее на старом харде, но при этом обладает хорошей максималкой -- загадка.

А, ну еще на стратегов можно наехать, что Шарль позади Стролла выехал после пит-стопа. Очевидно как бы, что выезжать за пилотом на альтернативной тактике, не имея большого преимущества по скорости -- так себе идея.

Росберг однозначно силен, по мне так один из самых недооцененных пилотов последних лет. Валера вроде неплох в квалификациях, но в гонках ничего не может.

Да ну, где слив? У Шарля резина быстро ушла, поэтому так рано остановились. Сливом можно назвать разве что отказ запитить Сайнса под СК, но там непонятно, был ли особый смысл.

Мда.

С подиумом! Заслуженный.

С победой! Молодец! Верю, что не последняя в сезоне. Ну и тихонько надеюсь, что и в чемпионате все еще не решено.

Механики Астон Мартина, поздравляющие Переса -- это прям трогательно.

Не ну Гасли надо было забороть.

Да не, все на софте.

Ставлю на победу Цуноды. Он просто всех расталкает.

Вполне может быть, что Марко уже сказал Пересу что-то в стиле "выиграть любой ценой".