Олег Андреев

Имеете в виду, что Валера без питов после 30 кругов ехал в окне от Максе, который недавно 1 пит совершил? Да, ехал, только на старых шинах и сильно отставал, и ему в любом случае нужно было на пит-стоп. Потом Макс бы совершил свой пит, и снова у него были бы свежее шины, после чего он бы опять стал увеличивать преимущество. Валера же был всё время позади Переса, а Перес почему-то не то что в окне пит-стопов от Макса не оказался, но даже до подиума не доехал.

После дисквалификации, судя по всему, в Льюиса вселился гоночный бог. Интересно, хватит ли этого на следующую неделю.

Боттас снова последняя надежда Мерседес...

У Боттаса, конечно, всё не так пошло с самого начала. И если ещё можно списать на сложность обгонов то, что не обошёл Рикьярдо (хотя, мне кажется, у него просто в очередной раз упала мотивация, а обогнать можно было), то как объяснить то, что он убил шины раньше Рикьярдо и стал отставать, потом не смог лучший круг поставить с первой попытки на мягких шинах, и как бы мемом не стало радио Ферстаппена: "Он у меня на пути! Но он не быстр! Но он у меня на пути!" Да Рэд Булл был явным самовозом, но всё-таки Мерседес тоже был быстро относительно машин второй десятки... Позор...

В 8 утра было. Вроде квалификация иногда даже раньше. Да, это классика. И вполне нормально. Кстати у них в последние пару недель взрывной рост коронавирусной эпидемии, а до этого считайте у них вообще не было ковида. И в Новой Зеландии тоже самое. Сейчас посмотрим, смогут они загасить вспышку или уже нет. И да, по поводу изоляции от мира: Австралия реально находится очень далеко от всего мира. Они даже в обычной реальности до вируса были сильно изолированы, даже из Китая и Японии до Австралии лететь просто-напросто далеко.

К концу гонки почти просушили, но в некоторых поворотах всё равно была вода, и даже промежуточные на холодной трассе было не прогреть совсем. А на сликах было по такой скользкой трассе ехать быстро совсем невозможно, следовательно они и не прогревались, что ещё больше скорость снижало. Слики сильно уступали полностью сношенной промежуточной, но уже прогретой. P.S. У Пирелли вообще промежуточная очень удачная получилась, она по дождю позволяет ехать быстро, да изнашивается, но потом на ней почти как на слике можно ехать. Уже не первый раз в этом году. Для сравнении на дождевых шинах вообще за весь год (а то и больше) не было ни одного удачного круга, а на промежутках можно всю гонку проехать в хорошем темпе. Трасса сохла, у Хэма был уже почти слик, поэтому на сухих участках он даже выигрывать начинал. Я только так это могу объяснить. У Окона же тоже был неплохой для себя темп.

Я думаю, он вообще спрашивал про Макса, Переса и тех, кто позади, ибо мы, конечно, не знаем, как много видит гонщик, но со стороны зрителя ответ инженера был на насмешку похож, Боттас был совсем близко и прям намного быстрее. Ну куда там думать о том, чтобы его удержать?

Они думали, это потому что трасса сохнет. А она не сохнет.

Ну да, сейчас-то понятно, что надо было ехать за Пересом (либо вообще без питов пытаться дотянуть), но это задним умом все сильны. А так бы он заехал за Пересом, выехал тоже за ним и так бы и тошнил эти 20 кругов за неуступчивым Пересом ===> здесь бы написали, что стратеги днища, и надо было подождать, а потом пититься на свежую. Но кто ж тогда точно знал, что свежую промежутку здесь 10 кругов прогревать.

Не был Вроде отыграл секунду за 10 кругов или около того. Отставание 18 было, и Боттас не спешил. Но да, мне кажется реально было доехать на 3 месте. С другой стороны рисковать сходом из-за разворота или взрыва покрышки тоже было обидно. Если они уверены, что по машине преимущество над Рэд Буллом будет до конца сезона, может и правильно решили не рисковать.

Ну победа могла быть только если бы Вальтерри остановился пропускать сэра Льиюса Хэмилтона, ибо даже в начале гонки Льюис нигде намного быстрее Боттаса не был.

У Боттаса характер такой. Он и когда хорошо едет, обычно не особо боевитый, а в этой гонке он был демотивирован и совершенно не имел скорости, поэтому сам не обгонял, а других пускал без борьбы. Если бы не удачная тактика мостика, он бы даже в десятку не заехал. Вот у Массы обычно, насколько я помню, было наоборот: когда у него не было скорости, он становился чрезвычайно агрессивным и неуступчивым.

Не станет никто приказывать в такой ситуации. Гонщику всегда виднее, что на трассе. Хэмилтону тоже ведь сказали "заезжай" раньше, и он тоже не послушал, заехал только когда сам понял, что уже всё.

Я болею за красивую борьбу

Калькулятор это калькулятор, но приметы гоночные говорят другое. Пробито круглое число, дальше легче пойдёт. У всех с круглыми числами не идёт, и даже сегодня сотая победа до последнего не хотела приходить. К тому же Мерседес сильно наращивает преимущество в КК, если бы дождь не пошёл, Перес был бы высоко, а Боттас на дне.

А говорили же перед стартом: Боттас будет ехать медленно. И что, разве мы ошиблись?

Сайнс ещё. Но Макларен третья машина чемпионата

Да, Боттас однозначно побил Массу и Барикелло. В этом сезоне вторый пилоты прошлого просто посрамлены Валерой. Даже Масса иногда показывал характер, когда там Алонсо приходилось режим двигателя менять и всё такое. Боттас же готов ехать так медленно, как скажут.

Потому что Перес и так всегда позади? Сомнительное достижение.

Льюис с Боттасом намного дольше вместе выступают. Так можно и победы и подиумы посчитать у Боттаса и Переса, и сделать вывод, что Боттас вообще должен кланяться Тото и Льюису. Да, тоже вспомнился Масса.

Точно мы контракт не знаем. Подозреваю, что ничего особенного не будет, ну может на ковёр вызовут. Но Валера не таков. Он уже сто раз доказывал, что послушный очень - Боттас именно это и сделает.

Поехали бы хотя бы как при Мартине в 2010-2011

Да, нет сильной руки у руля, способной принять волевое решение. Скорее всего ещё СПА повлияло, они теперь поняли, что можно без проблем всё отменить и ничего за это не будет. И понеслась.

Удачно перенесли Ф2 и Ф3, чтобы вместе за весь сезон их провести в тот единственный день, когда их провести невозможно. Даже в СПА в субботу гонялись.

В смысле, что он не поехал прямо на апекс. Дальше они же пишут, что машина 33 была слишком далеко сзади, чтобы вообще претендовать на возможность идти в этот поворот и ожидать, что ей оставят место.