NintendoZ

Да

https://vk.com/openwheelsgroup?z=video-186086680_456239288%2F65937fb2b2c0f78be6%2Fpl_wall_-186086680

Но ведь ранее они всегда обгоняли лидеров (когда ввели правило, что круговые должны вернуться в круг). Почему в решающий момент их вдруг надо оставить на месте? А суть в том, что одно решение кажется несправедливым одному лагерю болельщиков, другое кажется несправедливым второму лагерю. Вот и получилась такая загогулина.

Тогда бы чемпионат закончился под SC, потому что кругов не хватало все сделать как надо. Это был бы еще бОльший урон по F1. Видимо также подумал Маси. Я думаю руководство FIA даст ему оценку. Но на мой взгляд все было в интересах спорта и в духе (но не рамках) правил. Если фантазировать, как бы надо было сделать: надо было дать команду обгонять круговыми раньше, но дать инструкцию сбавлять скорость в повороте, где убирают машину. В итоге были бы полностью соблюдены правила и был бы тот же самый итог гонки. Но по соображениям безопасности этот вариант видимо не подходит. Время покажет. Я, думаю также говорили антиподы Шумахера в 1994 г. История все расставляет по своим местам.

Не привык вступать в беседу и сразу на "ты", но и не осуждаю обратного, нет особой принципиальности в этом вопросе. По другим пунктам тоже не вижу смысла раздувать дискуссию. В скорости Хэма никто не сомневается, заслуг его не умоляю. Кстати, он поступил очень достойно по окончанию гонки. По-поводу других вариантов развития событий после аварии тоже не вижу смысла раздувать холивар. Каждый вариант имеет нестыковки с правилами (кф объявляется вроде как только если нет возможности оперативно очистить полотно, оставлять круговых за SC сейчас вроде тоже нельзя, надо дать им вернутся в круг) Но я не спец по правилам, поэтому не вижу смысла вести дискуссию с дивана на тему как надо было бы сделать. Все варианты половинчатые и все будут иметь, как сторонников, так и противников

Мне кажется - это еще большая несправедливость, чем в этом году, но ничего, титула МШ не лишили, менее великим он от этого не становится. Это жизнь, идеала не существует. Судейство в этом году спорное, но в рамках приличного дозволения. По моему мнению

Я говорю свое мнение. Если вам мозолят глаза противоположные позиции, то просто добавляйте к каждому посту на форуме фразу "по-моему мнению". По цифрам можете хотя бы в этой теме голосование посмотреть вопрос "за кого вы в этом противостоянии" 70% на 30%. Можно и более репрезентативные опросы найти в интернете, но я на истину в последней инстанции не претендую, поэтому говорю, что по-моему мнению большинству болельщиков надоела гегемония Хэмильтона. У вас другое мнение? ничего страшного, наличие двух людей с разными мнениями - это нормально, даже хорошо

Здесь я с вами согласен и уверен руководство FIA будет это прорабатывать, чтобы уже к следующему Чемпионату внести корректировки. Это им же самим и выгодно.

Я говорю о выборе между очень плохим решением и просто плохим решением: завершить чемпионат под SC или дать проехать 1 круг (где скорее всего Макс обгонит Хэмильтона). Маси выбрал второй вариант. Если бы был выбран первый, то это было бы также несправедливо по мнению еще большей доли болельщиков.

Я не говорил от имени толпы, учитесь читать. Высказано личное мнение, как принято на форуме.

Да ничего он не убил. Толпа хотела шоу, толпа его получила. толпа хотела нового чемпиона, толпа его получила. И я бы не сказал, что судьи весь сезон подсуживали Максу, скорее наоборот. По круговым: им надо дать вернутся в круг с лидерами и дальше лидеры выясняют в борьбе отношения без присутствия круговых. Но если ждать всех, тогда чемпионат закончится под SC. Принято половинчатое решение, котором Маси попытался сохранить дух очной борьбы и вписаться в рамки правил и временных ограничений. Мои симпатии, конечно на стороне Ферстаппена, поэтому мнение может быть предвзято, но в целом решения Маси мне видятся логичными, учитывая отсутствие времени на их обдумывание и учитывая давление, которое лилось в уши Маси со всех сторон.

Понимаю ваше негодование, но полагаю Маси был самой походящей и опытной кандидатурой. Я не сторонник всё сломать, разрушить, всех уволить и т.д. Система строилась годами и эмоции в принятии решений тут не нужны. Уверен в руководстве FIA сидят не менее умные люди, чем мы с вами. Если решат поменять Маси - ок, решат оставить - тоже ок. Каждое решение имеет право на жизнь и каждое решение не может устроить абсолютно всех, о чем я и писал выше. Важен баланс. Мне видится, чтобы его соблюсти - достаточно корректировки в правилах и процедурах, а головы рубить с плеч нет необходимости.

На Маси большая ответственность и много работы. Плюс ему надо при принятии решений учитывать много интересов, помимо спортивных (интересы автопроизводителей, трасс, телевизионных копаний и т.д.). Иногда не существует однозначно хороших решений, как и в жизни не бывает истинно черного или белого. Зачастую перед Маси стоит выбор из ужасного, очень плохого или плохого решения. Справедливых решений заведомо быть не может, так как каждая сторона ситуацию трактует по разному. Сезон получился классным, развязка драматичной. Ложка дёгтя тоже нашлась, в виде спорных судейских решений (по сезону, которые кстати в целом всегда были в пользу Хэма). Из этого сезона можно делать выводы для FIA - часть работы забирать у Маси и делегировать другим; убирать радиопереговоры между командами и FIA; выбрать самые частые спорные моменты гонок и детальнее описать их в правилах. В целом Маси за сезон 4 с минусом, но уволнять не стоит, более опытного сейчас наверное не найти, можно сделать еще хуже

Тоже не логично - отправить лидера в конец пелотона потому что он не успел заехать до КФ. В любых ситуациях будет выигравший и проигравший, главное придерживатся условий максимальной безопасности

А что делать, если в твоей резине уже 40 кругов и ты как раз хотел заехать на питстоп, а тут КФ.

Думал Леклер на фоне Сайнса будет быстрее, тем более тот первый год в Феррари. То ли Леклер не такой уж и топ, то ли Сайнс вырос со времен выступлений с Ферстаппеном и Хюлкенбергом.

ну епрст матчтв не дали подиум посмотреть

Включил подиум, не понял, каким Шакил О'нил приехал?

Наверное как раз чтобы он поборолся с мерсами в гонке, потому что на софте шансов мало. Видимо переоценили Переса или недооценили других.

Смотрю на результаты голосования - по дате последнего сообщения 54% В чем проблема следовать мнению большинства? Почему надо обязательно написать здесь, чтоб сделали как хочет меньшинство?

Разве это важно, все-равно все популярные темы на первой странице Паддока будут. Да и с точки зрения настроек форума, не сменится ли сортировка во всем форуме, или можно менять сортировку у конкретного раздела?

Предлагаю для оживления культурного общения: 1. Объединить темы Ferrari+Red Bull, Mercedes+McLaren, Renault+Williams, Все остальные 2. Темы пилотов также объединить Ферстаппен+Леклер, Хэм+Фет, Рик+Сайнс, Квят+Албон и т.д. 3. Как альтернативный вариант - убрать весь паддок, чтобы люди общались в вк или на других ресурсах. А если серьезно, то текущая структура вполне норм, а вот над технической стороной сервера нужно поработать, чтобы не было падений после каждого ГП.

Например, чтобы не дать заработать условный 1 балл феррари, которые могут опередить РБ в Кубке конструкторов. Или попытаться показать БК попробует пилот Альфа Ромео, который едет вне топ-10, если это поможет отобрать очко у конкурента Феррари.

Согласен, будет интересно посмотреть. А отменить могут в любой момент, как было с форматом квалификации.

Полностью поддерживаю иск. Судебное решение - это истина в нашем социуме. А какой родитель не хочет понять для себя, кто же виновен в гибели сына? В этой теме уже идут споры о желтых флагах, о погодных условиях и т.д. Естественно, доля вины гонщика есть, что не замедлился. Но также есть другие факторы, как выезд спецтранспорта в опасном месте, также нужно разобраться - нужна ли была приостановка гонки из-за погодных условий, сообщила ли команда гонщику об опасном месте. Со всеми этими вопросами семья хочет разобраться, чтобы узнать для себя истину.