NintendoZ

Сажать Цуноду для борьбы за очки в КК, на минуточку с топами типа Хэма, Рассела, Леклера, Норриса и т.д. - какой-то сомнительный план. Вопросы к скорости Цуноды остаются, и вопросы психологической устойчивости в борьбе на таком уровне тоже. Рикьярдо - тоже, шило на мыло, по уровню будет тот же Перес вид сбоку. В борьбе с грандами он не затеряется, если будет позволять скорость, а вот будет ли его скорость это позволять - большой вопрос. Лоусен - вобще не обстрелянный вариант для удержания лидерства в КК. Если только Феттеля возвращать, да и то, по скорости тоже не понятки. В общем, некого сажать на замену посреди сезона, кто бы улучшил ситуацию в КК. с 25 года, еще можно подумать, насчет Сайнца. Остальные как-то не тянут.

Если они будут избавляться в 25-м от Саржента, то какая им разница кого катать в 24. Все-равно очки не Саржент ни Кими не заработают. А мерсы могут оплатить покатушки и может еще скидку на моторы дадут.

А какая движуха должна быть, если уже все подтверждены и осталось только одно место в Williams? Или все ждут увольнения Переса?

Как можно приостановить переговоры, которые не начинались и о которых, сам Гюнтер сказал прямым текстом, что они не начинались?

Согласен с jurykovalev, Мику в Хаасе никто ничего не обещал и не держал на привязи. Менеджер Мика наверняка обстучала все пороги команд, где были свободные места. Уверен, если бы в Уильямсе предложили контракт, менеджмент Мика тут же бы его подписал без раздумий, типа "ой, давайте подождем решения Хаас".

Тоже такая мысль пришла. Выбивают спонсорские + компенсацию за разбитые болиды. Заплатят Шумахеры - значит поедет Мик. Все упирается в деньги, скоростью пока, к сожалению Мик не компенсирует, хотя проблески бывают, но на Хаасе они блеклые эти проблески.

Видимо был расчет, что в суматохе будет инцидент и возможен виртуальный или реальный пейс-кар. Тактику разделили, все-равно очки не светили.

Феррари напомнило наших чиновников. У нас неожиданно приходит зима и мы не готовы к отопительному сезону, а их механики, смотрящие гонку не готовы к пит-стопу.

Сайнс получил штраф за опасную езду на пит-лейн

Если бы он был быстрым, то не сидел бы сейчас без контракта. Думаю у руководителей команд более полная информация о его скорости. Хотя считаю, что Мику можно еще дать шанс, хотя бы в Хаасе

Если бы Мик гипотетически метил на место Сайнца и Леклера, то Феррари оставило бы его в Хаасе. Возможно Гюнтер, видя сколько машин расколотил Мик, выбивает больше денег из Шумахера и Феррари.

Постараться выбить кого-то из прямых конкурентов по КК в первом сегменте. Как видим получилось с Гасли.

Мне кажется на форуме не более 2,5 юзеров болельщиков Мазепина. Его уровень понятен. Не понятна большая фан-база у Мика. Всё из-за фамилии? Но теперь понятен и уровень Мика.

Как бы интересно это не звучало, но скорее всего команды не решаться. На такой трассе они же все болиды в хлам убьют и сами покалечатся.

То есть Сайнц помимо своих результатов, должен думать за стратегов и за Шарля? Бред же Если Феррари так надо, чтобы Сайнц прикрывал тылы - они должны давать четкую инструкцию что делать. Если не настояли на пит-стопе Сайнца, значит сами не знали как надо действовать

Трасса отличная. Довести асфальт до ума, улучшить трансляцию и будет супер. На селебрити, понты и антураж уровня 90-х годов можно не обращать внимания, хотя местами забавно.

Думаю, что если бы не фамилия и не поддержка Феррари, такой пилот, как Мик не попал бы в Ф1. Но раз у нас есть всякие Мазепины, Строллы, Латифи и Чжоу, то почему бы и Мику не побывать. Обидно, что пилоты типа Пиастри не получают места. Но такое бывало всегда.

У любого пилота в днк заложено - стремиться к победе и, если талант позволяет - нужно становиться чемпионом в первый сезон. Что это за гонщик, который ставит цель не выиграть пусть и дебютный, но полноценный сезон в гоночной серии. Карьера в молодежках у него так себе.

Такое ощущение, что большинство первый сезон ф1 смотрят. После квалы дирекция будет смотреть телеметрию. Если в зоне действия желтых флагов скорость сброшена, то время не снимают. Зона действия желтых флагов не распространяется на весь сектор и никогда такого не было.

За разбитые машины обвиняли чуть ли ни каждого пилота. В этом нет ничего особенного, главное как пилот справится с давлением. Насчет снимали ли с этапа - не принципиально, на дистанции в несколько десятков гран-при, это никак не должно повлиять на возможность проявить свой истинный талант.

Все обозначенные пилоты, имея под попой хороший болид показывали результат и свой талант. Сейчас у хаас в распоряжении хорошая машина, поэтому от Мика и ждут, что он хотя бы будет не сильно отставать от середняка Кевина.

Какой медийный интерес к личности, такой и уровень давления в команде. По Кевину думаю да, было бы меньше претензий, во-первых он едет без тестов и во-вторых зарабатывает очки в КК. Посмотрим как Мик справится с давлением, но уровень таланта его примерно понятен (он был понятен еще в Ф2). Быть может повезет и упорным трудом он дойдет до уровня середняков хотя бы.

Вобще-то все проехали с одним пит-стопом. Просто сейфети-кар выехал удобно для тех, кто стартовал на мягкой резине

Уже 1000 раз здесь обсудили и пришли к выводу, что это ДРУГОЕ

Да