enisei
-
Число публикаций
7 085 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Days Won
1
Сообщения опубликованы enisei
-
-
23 минуты назад, Lasssept сказал:Раль Шумахер ? Кто это ?
Кто сказал всё по делу
23 минуты назад, Lasssept сказал:Так Мерс выиграл командное сражение у РБ, завоевав 8-ю чашку подряд.
Не видел радости на лицах от этой рекордной победы. С чего бы.
23 минуты назад, Lasssept сказал:И Хем вполне мог, без руки
БогаМасиПо итогу отстал на 8 очков в личке и мимо рекордного титула.
-
8 минут назад, yooogurt сказал:Все верно, уже ему стало нечего терять и он не отвернул.
Только на педальку тормоза потом начал жать, т.к начало выносить наружу поворота. И выпилил Макса в барьеры. Но сказал, что ни в чем не виноват. Чистейшая и честнейшая конкуренция
35 минут назад, Lasssept сказал:ну не я же рассказывал " И всё закончилось Абу-Даби21. Где прима осталась одна против реальной конкуренции". а когда выяснилось что конкуренция была с запахом и не совсем чистой, то начались басни "а надо было раньше набирать очки"
Тут всё просто и никаких басен
"Тото Вольф после его резкой критики – неудачник, который всё ещё не принял тот факт, что он потерял титул" (с) Ральф Шумахер
37 минут назад, Lasssept сказал:То есть, у РБ "которого тормозили всем селом" было больше побед и поулов, чем у Мерса с "экстрем. режимом движка", просто потому что тот не смог реализовать все победы, а не потому что у РБ был мощнее и быстрее болид - понятно
Ну так больше экскурсий по обочинам Имолы совершаете и катайтесь по карманам в Баку и еще больше разница будет. Ну не попалась Вольфу раздираемая противоречиями "Феррари", другая команда в соперниках была. Поэтому титул у Макса. Таков главный факт того сезона.
-
43 минуты назад, AVI сказал:Пишут что за авторством директивы якобы стоит Alpine
Лоранчик с Сафом выходят из тени
-
15 минут назад, Lasssept сказал:а плавно перескочили от конкретной гонки, где нидерланд.дарованию просто повезло, к общей картине - ясно
В смысле перескочили? Тебя сделали в решающей гонке. Если не хочешь от неё зависеть, то поищи способы избежать нервотрёпки. Т.е набрать больше очков раньше. И спокойно едь последнюю гонку, когда ты уже либо в статусе чемпиона мира. Либо с хорошим очковым запасом.
Когда тебя не волнует ни СК, ни решения Маси, ни Тапок, пытающийся пролезть в очередной раз в распахнутую калитку. Тебе достаточно 2(3,4 и т.д) места, либо ты уже едешь в роли чемпиона.
15 минут назад, Lasssept сказал:подожди, но если у Мерса был мега-движок и мега-болид, как вообще вышло у что РБ были победы (да еще больше чем у конкурента) ..
Почему только у РБ. Венгрия - Окон. Италия - Риккардо, США - Макс. Вот они, еще потерянные очки.
Про 4 финальные гонки можно и не говорить. Практически безраздельное преимущество (Бразилии21 привет). Но не случилось рекордного титула.
-
20 минут назад, shadoff сказал:Ничего забавного - скорее, логично. Начались обновы = пошли проблемы. Не он первый, кому обновы не подошли, ну или, как минимум, требуют коррекции пилотажа.
Всё вместе. Команда не рассчитывала и не готова, чтобы была какая-то борьба внутри. Роли расписаны. Быстрее застолбить отрыв Макса от остальных, решить основные задачи и пилить машину следующего года, чтобы смягчить эффект от штрафа.
А тут Чеко вылез со своими амбициями. Ну остановись, куда ты лезешь, не твоё, не твоё, не твоё. Послышались слова поддержки команды
Помноженное на желание самого Чеко побороться за титул.
Усиленное давление - больше риск ошибки.
Плюс, техника. Когда есть запас от конкурентов, то незачем глобально что-то менять. С учётом бюджетных лимитов точечно пилим обновы, по возможности учитывая пожелания Макса, которому нужна острая передняя часть. Чеко с такой машиной мучается. Максу комфортно, отвечает результатами на трассе. Пока у РБ всё работает.
10 минут назад, yooogurt сказал:В Баку против Перца было дело, когда у Тапка резина бабахнула, и даже с этим вылетом в карман он все равно оказался в плюсе, ибо до вылета Тапка шел на минус очки.
А мог сделать +25 (или +26 с БК) к Максу, который сошёл.
-
12 минут назад, Lasssept сказал:форс-мажор это когда голландскому дарованию повезло сократить разом отрыв в 10+ сек., с последующим использованием любимого приему "я иду на таран, а ты отварачиваешь".
а то что Хем отвернул, так это естественно, этот прием разрешен только одному пилоту
Едь лучше, чтобы глобально не зависеть от событий последней гонки. А так ты приехал на решающий этап с равенством очком.
Как на рестарте в какой-то из гонок против вроде как середняка не суетись и не нажимай не те кнопки в попытке обогнать. Уезжая с блокировкой в карман и теряя разом кучу очков,которые как раз могли пригодится в финале сезона.
23 минуты назад, Lasssept сказал:у Мерса был такой мега-движок и мега болид, что страшно как можно назвать машину РБ, имевшую больше побед и поулов
Кто-то реализовал свои шансы и взял чужие гонки, а кто-то и свои не реализовал все, какие были.
27 минут назад, shadoff сказал:Справедливости ради, Хорнер - адекват. Тут, скорее, Йос и отчасти Марко демонстрируют некоторую, мягко скажем, холодность в отношении Чеко, но он и понятно:))
Кристиан также наёмный работник, которому ставит цели и задачи тот же Марко.
Приходится крутиться, чтобы их решать
"Он занимает второе место в личном зачёте и остаётся единственным гонщиком, кроме Макса, который выиграл две гонки в этом сезоне.
Команда просто должна поддержать Серхио в этот сложный для него момент времени. Я уверен, что вскоре он обретёт свою привычную форму" (с) Хорнер
-
5 минут назад, shadoff сказал:Как можно сочувствовать челу, юзавшему нелегальное авто + крыша от ФИА = 4-0 в решениях этой сомнительной организации в сезоне 2021 в противостоянии Мерс - РБ:))
А главное, что у чела была оригинальная трактовка основного правила "проигрываем и выигрываем вместе".
Выигрывает исключительно он, проигрывает - виновата команда.
-
5 минут назад, Lasssept сказал:обогнали в чистой борьбе или все же благодаря форс-мажору ?
Не считаю форс-мажором, что приму опять объехали в распахнутую калитку, а она снова отвернула.
6 минут назад, Lasssept сказал:да и как вообще вышло, что с этой капризной примой из стерильных условий пришлось возиться аж до последнего круга последней гонки..
Ну так капризная прима не за аутсайдера ездила. Тото включил все резервы, Боттас превратился в тестеры двигателя в экстремальном режиме, тормозили РБ, как могли. Но немного не получилось, увы.
8 рекордный титул мог быть в тот год у Хэма. Но чемпионом стал другой гонщик.
-
23 минуты назад, Lasssept сказал:ох уже эта капризная прима из стерильных условий, которую от рекордного 8 титула в борьбе с молодым и полным энергии соперником отделило только решение дирекции гонки
Капризную приму обогнали на последнем круге на трассе в борьбе за титул.
На вручении призов по итогам года их с Тотондием можно было не сыскать. Переваривали итоги
6 часов назад, Апрель сказал:Ну тут еще вопрос как в тех командах будет складываться "двустороннее движение", если оно вообще будет. Там тоже вторые номера надежд на свой титул не хоронят.
А вот и посмотрим, кто как из рулевых сработает в этих непростых ситуациях, и чьи решения окажутся были правильными. Чтобы профит всё же оказался у тебя, а не у соперника.
-
2 часа назад, yooogurt сказал:Все, Тото за быков принялся?
Тото такими делами не занимается, я так думаю
Надо посмотреть в динамике, кто по результатам уйдет в минус, кто в плюс.
Например, по смене резины в 2013.
Активно были за смену:
"Мерс" - потом оказались в плюсе
РБ - в плюсе.
В минусе:
"Феррари", "Лотус".
В принципе пока все, кто отстают от РБ, плывут в одной лодке, пытаясь подтянуться к лидеру.
И на данном этапе их интересы совпадают с интересами Либерти.
Как бы они не говорили, что их всё устраивает, но доминирование одной и той же команды продавать будет всё сложнее. Поэтому для них во благо подравнять силы, чтобы 2-3-4 конкурирующие команды, интрига, рейтинги и т.д.
Но интересы команд и Либерти будут совпадать не всегда, и никуда не денется перетягивание одеяла в личных интересах, чтобы высадить РБ и сесть на их место на долгое, долгое время.
"Я не знаю, какое решение будет принято на будущее, но нам придётся либо что-то менять в правилах, либо адаптироваться к ним. В противном случае всё может остаться так же, как сейчас — доминирование Red Bull может затянуться на годы" (с) Вольф
4 часа назад, dk_1 сказал:Т.е. уволили за то, что говорил правду и озвучивал реальную ситуацию, а не давал заведомо невыполнимые обещания.
Уволили за результаты 2016, когда появилась какая-то надежда в 2015, что всё быстро вернётся на победную волну.
Насколько я понимаю, Маркионне нужен был успех. Здесь и сейчас.
В мире больших денег и власти к успешным и соответствующее отношение.
Вывел компанию на биржу, вернул титулы команде. Красавчик, уважаем.
Но формуле1 серьезно забуксовали, провалившись то 2014, а потом и в 2016.
И как ему могло казаться, если он будет вмешиваться сильнее в дела команды, то вожделенный успех придет быстрее.
Но мир Ф1 очень специфичен и конкурентен. И правильный ли это был подход?
Буквально за месяц перед смертью Маркионне укол от отодвинутого Маркиза
Лука ди Монтедземоло: «Жаль, что Маркионне ревнует к прошлым успехам – это неправильно. Я очень горжусь тем, чего мы добились за те годы. Конечно, команда постоянно в числе лидеров, и я надеюсь, что они вновь начнут побеждать, ведь Ferrari – олицетворение Формулы 1. Я продолжаю поддерживать контакты с людьми, с которыми работал в Ferrari. Мне повезло побеждать с Ники Лаудой, Михаэлем Шумахером и Кими Райкконеном, 19 раз выиграв чемпионаты».
-
10 часов назад, slowhands сказал:а есть сомнения, что окон лучше переса? у меня никаких
Всё это из области субъективизма
Будет ли вообще у Эсте шанс попробовать свои силы на самом высоком уровне - вот в чём вопрос.
-
18 часов назад, SenyaGlock сказал:На счёт натерпелся от СМ не помню чтобы Эллисон что-то такое высказывал, а вот то что он уже будучи ТД Мерса слил инфу про наши двойные батареи - осадочек не очень хороший.
"однако инсайдеры твердят совсем иную версию расторжения контракта. По их информации, Джеймс Эллисон был уволен из-за того, что на протяжении последнего года у него часто возникали разногласия с президентом Ferrari Серджио Маркионне.
Итальянец не является экспертом автогонок и не понимал всех тонкостей Формулы 1, поэтому требовал немедленных результатов, на что получал отрицательный ответ от технического директора Эллисона, который понимал истинное положение Ferrari."
-
14 часов назад, Апрель сказал:Хема оно привело к взятию шести титулов. Не самый плохой результат для одностороннего движения. А к чему может привести двухстороннее, вообще не очень понятно)
8 рекордный титул для Хэма хорош. Мог бы быть. Но в другой команде просто видели в Хэме цель, за которой охотились с помощью всех возможных средств.
И как не пытались в "Мерсе" в изменившихся условиях вытянуть и разбудить капризную приму после стерильнейших условий внутри команды на рекорд, да так и не смогли. И всё закончилось Абу-Даби21. Где прима осталась одна против реальной конкуренции.
Посмотрим, как Максу может поехаться одному в случае усиления конкуренции со стороны других команд. Сейчас уже он - цель охоты для других команд.
-
6 часов назад, korbendallas сказал:Тут ещё можно такой вопрос задать, что лучше, быть вторым пилотом в топ команде или первым в команде середняке.
Билеты в первый ряд последить за чужими победами? Ну может быть для кого-то и привилегия.
Но думаю, что не для Дэнчика
-
4 часа назад, Осеменитель сказал:Это результат,напомню, как если бы Ферстаппен просто испарился,( для ветки Переса этот алгоритм наверное самый подходящий)))) а его место на финише самозаполнилось осиротевшим пелетоном.
Некоторые бы глоры Макса не испарились, если что-то у него пойдет не так
-
5 часов назад, karam сказал:В первый сезон соответствовать Ландо не сможет никто. Хватит ерунду нести.
Там не было разговора исключительно про первый сезон. Лучше вчитаться в начале, а не писать ерунду, не разобравшись.
-
21 минуту назад, Lonesome сказал:Ты сравниваешь Шумахера, который все поведал с пилотом, у которого еще все впереди. Да и люди разные бывают.
Я проводил параллели между Хэмчиком и Максом, причем в том плане, куда может привести безудержное одностороннее движение. Начал сравнивать с Шумахером как раз ты. На что тебе просто привели пример того, как Михаэль справлялся с неудачей в 2006, в принципе он достаточно спокойно перенёс и сложный 2005.
Макс уже не мальчик, и характер будет всё сложнее переделать. Поэтому я сомневаюсь, что он глобально может измениться в этом плане.27 минут назад, Lonesome сказал:Так не надо из Переса делать топа, когда он им никогда и не был. Вот и все. Перес просто второй пилот, который должен подносить снаряды Максу. Хороший, быстрый, цепкий, но он не топ. Топ - это Макс и вокруг него все будет вертеться.
Просто не надо упираться в одну точку
Убери Макса и у тебя Чеко даже с последними 3-мя неудачными гонками мог взять уже гонки 4 (пока 2 первых и 2 вторых места). Как могли это делать Рубенс, или тот же Боттас.
Т.е человек вышел на топ-уровень - выигрывать гонки не случайно, а достаточно регулярно на хорошей машине. Похожие мысли говорил и Джорджик совсем недавно.
Проблема Переса, что на топ-уровне он не один и некоторые другие могут быть еще сильнее. Находясь в одной команде с ним. И ты вроде бы взял высокий уровень, но рядом сильнее напарник.
И все твои результаты находятся в тени.
Всё относительно
Когда-то Жиль Вильнёв подыгрывал Шектеру в чемпионский сезон. Ты знал про это?
Чемпион мира Кеке Росберг ассистировал Просту в 86. Тот же Прост начинал со второго номера у Лауды. Кими то брал титул, то подыгрывал уже Фелипе на следующий год.
38 минут назад, Lonesome сказал:Как когда-то вокруг Шумахера вертелась Феррари или вокруг Хэма вертелся Мерседес. Так устроены доминирующие команды. Нанимать двух альфачей в команду - это уже слишком. Макларен в 2007 году не даст соврать.
39 минут назад, Lonesome сказал:Да плевать Максу, Марко и РБР на то, что они в чьих-то глазах кого-то девальвируют.
Еще раз, я говорил о том, к чему может привести такое безудержное односторонее движение, где не всё может быть в перспективе гладко и красиво. И кому-то потом будет не плевать на влёт с судорогами в попытке не проиграть, потому что где-то они своими ошибками привели к перегибам своей организации.
41 минуту назад, Lonesome сказал:И как бы Хэм не мог забыть Абу-Даби 2021, тем не менее его класс остается при нем. Да, уже не та скорость, но молодых еще может щелкать.
Хэм как-то заявил, что переживания за финал Абу-Даби 2021 останется с ним до конца жизни.
42 минуты назад, Lonesome сказал:Зато потом Рубенс был счастлив и не ерепенился.
Рубенс в 2005 решил сменить обстановку и перешёл в "Хонду".
-
9 минут назад, Апрель сказал:Ну как тут выясняется, этим кем-то был как раз Перес, который всё время ехал быстрее.
Снова мимо
10 минут назад, Апрель сказал:Невзирая на 33.0, 33.0, 33.0....
Даже сократив ряд, не сильно помогло
-
40 минут назад, kotovsky сказал:Дэнчик хоть и без команды, но вовсю начал петь "с детства за рытбулл".
И уже сватают первым номером в АТ на пробы прежде чем в РБ брать.
Входить в одну реку дважды? Ну так себе затея.
-
35 минут назад, Апрель сказал:Ну а Пересу запрещали что ли ставить быстрый круг?
Т.е где-то что-то отдаленно и т.д.
Не, после бесплодных попыток достучаться до кого-то с 33.0, 33.0, 33.0, 33.0, 33.0, 33.0 и т.д, все ограничения были сняты
-
9 минут назад, Didi сказал:Нене, я именно о том, что купить чужого тех дира или правую руку великого, это ещё не панацея
Вклад то неплохой, спору нет
А пока у "Феррари" особого выбора нет. Кто-то должен стать первопроходцем и затем оставить хорошие отзывы.
13 минут назад, Didi сказал:если это не тот, кто строит вам полу легальный драгстер с износом шин, вы обычно хотите его сохранить.
Опасно снова складывать все яйца в корзину 2026, в 2022 уже сложилиЭллиот просто мог оказаться не на своем месте. Тех. дир - это как раз больше про быстрое просеивание разных идей весь сезон (например, предлагаемых как раз Эллиотом), чтобы правильно оценить, что можно внедрить на машину, чтобы получить реальный профит на трассе.
А не пролететь, как с попыткой включить зероподы 1.5 года.
-
Или Didi имела ввиду, что могут оживить карьеру Лоу приходом в "Феррари"?
Может быть рабочим, кстати вариантом. Хотя уже большой перерыв в карьере.
-
6 минут назад, Didi сказал:не будет ли это мув в стиле Уильямса с Лоу
Эллиот как генератор идей. И его Тото вроде как хотел сохранить.
-
43 минуты назад, SenyaGlock сказал:Это был Эллисон
Эллисон натерпелся при политике Маркионне. В первый заход был хорош
Серхио Перес
в Паддок 2023
Опубликовано
В достижениях чела нет проигрыша титула напарнику в отличие от
С ХПМ рубились за титул в 2003 без всяких тепличных условий. А титул ушел к гонщику "Феррари". Как в 2007.
Май 2023
«Раны, полученные мною в тот день, не заживут никогда. Всегда буду помнить, что произошло тогда."
О W13
Тото Вольфф: Льюис накричал на меня, я – на него…
«Прости за то, что сегодня тебе пришлось ехать на такой машине, – сказал Вольфф. – Я понимаю, что её невозможно пилотировать, и чтобы бороться за высокие результаты, мы заслуживаем большего. Гонка была ужасной, но мы оставим её в прошлом и будем двигаться дальше».
"С нетерпением жду вторника, когда на тестах я в последний раз сяду за руль этой машины. Больше я не буду её пилотировать. И я не буду просить в своём контракте, чтобы команда подарила мне эту машину".
О W14
"Я считаю, что речь идёт об ответственности, о том, чтобы команда признала и сказала: «Да, мы тебя не слушали, сделали не то, что надо, и должны продолжать работать». Необходимо улучшить баланс машины в поворотах, оценить все слабые места и вместе работать над их устранением, как единая команда. Именно это мы и делаем."
"Оглядываясь назад, я понимаю, что, возможно, подобрал не лучшие слова."
и прочее, и прочее
Идеальные, но искусственные образы слетели.
А потом они проснулись.
Вопрос: Вероятно, вы сильно разочарованы тем, что проиграли титул в финале сезона?
Тото Вольфф: Да. Мы с Льюисом и вся команда разочарованы. Мы любим этот спорт за его честность. Секундомер никогда не врёт, но если нарушить фундаментальный принцип честности и не придавать значения данным секундомера, то появляются сомнения в спорте. Ощущение, что вас лишили всего, чего вы достигли потом и кровью.
Нам потребуется много времени, чтобы с этим смириться. Сомневаюсь, что мы когда-нибудь привыкнем к этой мысли, и в первую очередь это касается Льюиса.
"В автоспорте нужно признавать поражение. Мне знакомо это чувство: в моё время два наших гонщика проигрывали титул из-за одного очка. Надо уметь замолчать. В своё время мне это тоже не всегда давалось легко. Можно только сказать: такое случается" (с) Норберт Хауг
"В Mercedes отказались от участия в официальной фотосессии FIA, которая прошла во вторник вечером. По информации Racingnews365, ни команда Формулы 1, ни команда Формулы Е не предоставила свои машины для коллективной фотосессии с участием всех команд, ставших чемпионами серий, проходящих под эгидой FIA."
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф подтвердил, что ни он, ни Льюис Хэмилтон не приедут на церемонию FIA Gala, которая пройдёт сегодня вечером в Париже. Команду, завоевавшую восьмой подряд Кубок конструкторов, будет представлять технический директор Джеймс Эллисон.
Тото Вольфф: «Мы с Льюисом не приедем на FIA Gala. Я не поеду туда из солидарности к Льюису и из моих личных убеждений. Но нашу команду будет представлять Джеймс Эллисон – именно он от лица всех сотрудников Брэкли получит награду по случаю нашей восьмой подряд победы в Кубке конструкторов.
Вот такая радость.